Пыль, рев мотора и обилие эмоций: как гонщики штурмуют монгольские степи на «Шелковом пути».
В Улан-Баторе стартовал один из самых экстремальных этапов ралли «Шелковый путь» — свыше 200 километров по раскалённым степям Монголии при жаре свыше 30 градусов. Пыльные трассы уже стали испытанием: грузовики слетали с дистанции, а экипаж GAZ RAID SPORT потерял колесо прямо перед финишем. «Было огромное количество обгонов, и у нас сегодня раз в 10 нам приходилось останавливаться, пропускать кого-то, пытаться кого-то догнать, обогнать. То есть, когда у тебя огромное количество пыли на 300-400 метров, ты ничего не видишь. Когда ты ничего не видишь, попасть в огромную яму — это буквально две секунды. Поэтому у нас стратегия была сегодня: не вижу — не еду», — сказал пилот команды G-Drive Racing Роман Русинов. Лидерство в общем зачёте удерживает Сергей Вязович (МАЗ), хотя, отрыв от преследователей минимален. Опытный Михаил Шкляев, чей экипаж с юмором чинил машину, отметил, что «без смеха здесь делать нечего», вспоминая свои рейды по Африке и Азии. Особенно тяжело пришлось Алексею Попову (URAL MOTORSPORT) — пилот превозмогал боль от старой травмы спины. Впереди — новый кольцевой этап по каменистым тропам, где ошибка в выборе пути может стоить победы.
В Монголии завершился четвертый день ралли «Шелковый путь»
Пятый канал Новости
Пыль, рев мотора и обилие эмоций: как гонщики штурмуют монгольские степи на «Шелковом пути».
В Улан-Баторе стартовал один из самых экстремальных этапов ралли «Шелковый путь» — свыше 200 километров по раскалённым степям Монголии при жаре свыше 30 градусов. Пыльные трассы уже стали испытанием: грузовики слетали с дистанции, а экипаж GAZ RAID SPORT потерял колесо прямо перед финишем.
«Было огромное количество обгонов, и у нас сегодня раз в 10 нам приходилось останавливаться, пропускать кого-то, пытаться кого-то догнать, обогнать. То есть, когда у тебя огромное количество пыли на 300-400 метров, ты ничего не видишь. Когда ты ничего не видишь, попасть в огромную яму — это буквально две секунды. Поэтому у нас стратегия была сегодня: не вижу — не еду», — сказал пилот команды G-Drive Racing Роман Русинов.
Лидерство в общем зачёте удерживает Сергей Вязович (МАЗ), хотя, отрыв от преследователей минимален. Опытный Михаил Шкляев, чей экипаж с юмором чинил машину, отметил, что «без смеха здесь делать нечего», вспоминая свои рейды по Африке и Азии.
Особенно тяжело пришлось Алексею Попову (URAL MOTORSPORT) — пилот превозмогал боль от старой травмы спины. Впереди — новый кольцевой этап по каменистым тропам, где ошибка в выборе пути может стоить победы.