Единственная заднеприводная версия 630i GT массой 1795 кг ускоряется до сотни за 6,3 с. Audi A7 Sportback 2.0 TFSI quattro имеет те же 249 л.с. и весит ровно столько же, но сотню набирает за 6,7 с. У обоих хэтчбеков максимальная скорость достигает 250 км/ч. П о сравнению с предшественником пятидверный BMW шестой серии GT — более имиджевая модель, на что намекает серьёзно изменённый дизайн. Автомобиль больше похож на купе при той же неплохой практичности. Соответствуют новой концепции и цены. «Шестёрка» GT подорожала на 480 000−510 000 рублей, если сопоставлять со схожими версиями у хэтчбека GT пятой серии. Например, за BMW 630i GT (249 л.с.) просят от 3 560 000 рублей, а за 640i xDrive GT (340 л.с.) ― 4 090 000. Также в гамме есть два дизельных хэтча: BMW 630d xDrive GT (249 л.с.) у российских дилеров стоит от 4 070 000, а 640d xDrive GT (320 л.с.) ― 4 590 000 рублей. Среди опций — виртуальные приборы, камеры кругового обзора, автопарковщик, проектор на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, слежения за разметкой, слепыми зонами и трафиком на перекрёстках. Также за доплату — четырёхзонный «климат», панорамная крыша, электрорегулировки и подогрев заднего дивана. Вне зависимости от двигателя любая «шестёрка» GT изначально оснащается восьмиступенчатым «автоматом», задней пневмоподвеской и системой start/stop с функцией рекуперации при торможении. Также по умолчанию в базовую комплектацию включены шесть подушек безопасности, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, передние кресла с электроприводом и подогревом, кожаная обивка, мультимедийный комплекс BMW Professional с навигацией, камерой заднего вида и аудиосистемой с шестью динамиками. И не забывайте про светодиодные фары, датчик дождя и обогрев рулевого колеса ― за них доплачивать клиенту тоже не придётся. Пятая дверь оборудована электрическим приводом по умолчанию. Объём багажника прибавил 100 л и теперь составляет 610−1800 л. Для справки, у Audi A7 Sportback аналогичный показатель равен 535–1390 л. Спинка заднего дивана складывается в соотношении 40:20:40. В России выбор пятидверных хэтчбеков премиум-сегмента скудный. Наряду с BMW шестой серии GT можно рассмотреть модель Audi A7 Sportback, которую сменит преемник уже в этом году. За автомобиль из Ингольштадта в России нужно заплатить от 3 700 000 до 4 150 000 рублей (версии с 249 и 333 л.с. соответственно). Есть ещё пятидверка Porsche Panamera, которая сравнима с «шестёркой» GT по габаритам, но не по цене. За этот хэтч нужно отдать от 6 218 000 до 13 495 000 рублей (330−680 л.с.). Если же хочется что-то купеобразное, но с четырьмя дверями, присмотритесь к седанам Mercedes CLS (204−585 л.с.) за 3 560 000−7 140 000 и BMW шестой серии Gran Coupe (313−450 л.с.) за 4 830 000−5 720 000 рублей.
АвтоСкидка
Шестёрка» BMW GT предложена по адекватным ценам
Единственная заднеприводная версия 630i GT массой 1795 кг ускоряется до сотни за 6,3 с. Audi A7 Sportback 2.0 TFSI quattro имеет те же 249 л.с. и весит ровно столько же, но сотню набирает за 6,7 с. У обоих хэтчбеков максимальная скорость достигает 250 км/ч.
П о сравнению с предшественником пятидверный BMW шестой серии GT — более имиджевая модель, на что намекает серьёзно изменённый дизайн. Автомобиль больше похож на купе при той же неплохой практичности. Соответствуют новой концепции и цены. «Шестёрка» GT подорожала на 480 000−510 000 рублей, если сопоставлять со схожими версиями у хэтчбека GT пятой серии. Например, за BMW 630i GT (249 л.с.) просят от 3 560 000 рублей, а за 640i xDrive GT (340 л.с.) ― 4 090 000. Также в гамме есть два дизельных хэтча: BMW 630d xDrive GT (249 л.с.) у российских дилеров стоит от 4 070 000, а 640d xDrive GT (320 л.с.) ― 4 590 000 рублей.
Среди опций — виртуальные приборы, камеры кругового обзора, автопарковщик, проектор на лобовое стекло, адаптивный круиз-контроль, системы удержания в полосе, слежения за разметкой, слепыми зонами и трафиком на перекрёстках. Также за доплату — четырёхзонный «климат», панорамная крыша, электрорегулировки и подогрев заднего дивана.
Вне зависимости от двигателя любая «шестёрка» GT изначально оснащается восьмиступенчатым «автоматом», задней пневмоподвеской и системой start/stop с функцией рекуперации при торможении. Также по умолчанию в базовую комплектацию включены шесть подушек безопасности, система стабилизации, двухзонный климат-контроль, передние кресла с электроприводом и подогревом, кожаная обивка, мультимедийный комплекс BMW Professional с навигацией, камерой заднего вида и аудиосистемой с шестью динамиками. И не забывайте про светодиодные фары, датчик дождя и обогрев рулевого колеса ― за них доплачивать клиенту тоже не придётся.
Пятая дверь оборудована электрическим приводом по умолчанию. Объём багажника прибавил 100 л и теперь составляет 610−1800 л. Для справки, у Audi A7 Sportback аналогичный показатель равен 535–1390 л. Спинка заднего дивана складывается в соотношении 40:20:40.
В России выбор пятидверных хэтчбеков премиум-сегмента скудный. Наряду с BMW шестой серии GT можно рассмотреть модель Audi A7 Sportback, которую сменит преемник уже в этом году. За автомобиль из Ингольштадта в России нужно заплатить от 3 700 000 до 4 150 000 рублей (версии с 249 и 333 л.с. соответственно). Есть ещё пятидверка Porsche Panamera, которая сравнима с «шестёркой» GT по габаритам, но не по цене. За этот хэтч нужно отдать от 6 218 000 до 13 495 000 рублей (330−680 л.с.). Если же хочется что-то купеобразное, но с четырьмя дверями, присмотритесь к седанам Mercedes CLS (204−585 л.с.) за 3 560 000−7 140 000 и BMW шестой серии Gran Coupe (313−450 л.с.) за 4 830 000−5 720 000 рублей.