Параллельно с разработкой самого компактного кроссовера в модельной палитре с индексом Q1 инженеры Audi приступили к выведению «агрессивных» особей. Их будущим «заводчикам» предложат четкое и логичное разделение, согласно персональным предпочтением. Мощный SQ1 снабдят 2,0-литровым дизелем с двумя турбинами. Кроме заряда бодрости в 231 л.с. и лавины крутящего момента порядка 500 Нм, автомобиль порадует умеренным расходом топлива. Потребителям, не идущим на компромиссы, адресован RS Q1. Тяги у его бензинового мотора TFSI объемом 2,0 л будет меньше примерно на 120 Нм, зато мощность – 300 «лошадей».
В линейке агрегатов для «обычной» Q1 с ориентировочным стартовым ценником в 25 500 евро тоже нашлось место для «крепышей». Откроет бензиновый ряд 1,4-литровый TFSI (140 л.с., 250 Нм). Идущий следом мотор объемом 1,8 л на 40 л.с. мощнее и на 30 Нм тяговитее. Ну а 2,0-литровая «четверка» выдаст все 230 л.с. и 370 Нм. Выбор турбодизелей сведут к паре моторов объемом 2,0 л в итерациях 150 л.с. и 320 Нм, либо 184 л.с. и 380 Нм. Рождение «гражданского» Q1 планируется в 2016 году. О дате появления спортверсии пока неизвестно. #audi#sq1
про Audi
:Федор Подтелкин
Audi SQ1/RS Q1
В линейке агрегатов для «обычной» Q1 с ориентировочным стартовым ценником в 25 500 евро тоже нашлось место для «крепышей». Откроет бензиновый ряд 1,4-литровый TFSI (140 л.с., 250 Нм). Идущий следом мотор объемом 1,8 л на 40 л.с. мощнее и на 30 Нм тяговитее. Ну а 2,0-литровая «четверка» выдаст все 230 л.с. и 370 Нм. Выбор турбодизелей сведут к паре моторов объемом 2,0 л в итерациях 150 л.с. и 320 Нм, либо 184 л.с. и 380 Нм. Рождение «гражданского» Q1 планируется в 2016 году. О дате появления спортверсии пока неизвестно.
#audi #sq1