Комментарии
- 21 апр 14:15Сталин после войны приказал Туполева срисовать американский бомбардировщик , кажется В - 29 , и срисовали - Ту - 4 , и смогли всё сделать сами от фюзеляжа до движков . А мы сейчас не можем даже , что- то скопировать ...
- 21 апр 23:07что у тебя было в собственности в то время и что есть сейчас ? какая хюай разница кто их делает ? главное кто ими пользуется и как живёт и что имеет в собственности ! ..вас вот этих слабоумных долбоаёёбов с философией о прошлом слишком дохуаа стало только вам Отец Небесный прости Господи ума нехуа не подкинул ! задумайся для чего и зачем ты живёшь !
- 21 апр 23:21..это как первый полёт в космос Юрия Гагарина транслировался по всей планете Земля по радио и телевидению ..только в Москве его люди слушали по общему радиоприёмнику в коммуналке на общей кухне с общим унитазом толпой соседей а где то в альпийской деревни или в странах бенилюкса люди смотрели его по телевизору ЦВЕТНОМУ в собственном доме с собственной парковкой для собственных автомобилей и смотря задавали друг другу вопрос - "а зачем они его туда отправили" ! ..Туполев то срисовал только твои предки после развала царской империи жили "счастливыми" батраками у общего котла с общей сраной дыркой ..за исключением членов обкома ЦК КПСС и блатных работников ТОРГа
- 22 апр 03:11Убогому душой не объяснить , что такое Гордость за Страну ... " Хлеба и Зрелищ !" - для плебса , была политика в Империи Древнего Рима ... И Империи не стало ...
- 22 апр 03:16А про полёт Гагарина - в моей семье телевизор появился в 1966 году , а твоей ? А потом запустили в космос систему " Орбита " , чтобы покрыть ТВ вещанием наши масштабы , но тебе не объяснить
- 22 апр 03:18Ну Ка скажи сколько лет Останкинская телебашня была самым большим строением в мире ?
- 22 апр 03:24Да и не транслировался полет по ТВ , по радио и то сказали после приземления, но откуда тебе знать ?
- 22 апр 03:33А то , что с нашей промышленностью сделали " успешные враги страны " , объясню просто . Вот сейчас весна надо копать огород , но мужик в надежде на соседа с мотоблоки выбросил свою лопату ... А сосед не пришёл, в итоге земля Не пахана и Не копана ! У нас все общественные колодцы закопаны , а перебой с электричеством и будем тонуть в дерьме , умирая от жажды . Или я не прав ?
- 22 апр 16:36ты гандон безмозглый ! копать огород ? это тебя коммунисты приучили дефицитом товара обслуживать-работать и ещё корм себе выращивать на грядке ..не беси меня а то найдём прям в рот выеэбим побежишь в полицию заявление писать о сексуальном оральном изнасиловании 🤣 🤣 🤣
- 22 апр 16:47ослина ! ..."говорит Москва ! работают все радиостанции советского союза ! московское время 10 часов 2 минуты ! передаём сообщение ТАСС о первом полёте в мире человека в космическое пространство" ! ...забейся в угол чмошник сука копеечный нищеброд с дешёвой пропагандой
- 22 апр 16:52если бы я тебе говорил ты чёрт с разбитым **** и кровавыми соплями раком елозил у меня под ногами
- 22 апр 17:01вам **** скоро государство всё перекроет не копейки не получишь ! и все партии которые пиндосы с МИ-6 создавали с 90х годов на территории РФ уберут так что побежишь работать на завод
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
МОТОЦИКЛЫ ВСЕГО МИРА
ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности.
«Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.
Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.
Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.
Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6—3 мм).
Снимите и очистите акустические фильтры глушителей. Устанавливая их на место, не перетягивайте гайки крепления.
Залейте в воздушный фильтр 150 граммов масла и помните: более высокий уровень его уменьшает количество воздуха, проходящего в карбюратор.
Чтобы убедиться в отсутствии чрезмерного сопротивления движению машины, проверьте легкость вращения колес, работу тормозов (колодки их должны свободно возвращаться в исходное положение) и степень натяжения задней цепи.
Теперь можно перейти к регулировке карбюратора. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Винтами качества и количества смеси установите минимальные, но устойчивые обороты двигателя. Сравните характер работы левого и правого цилиндров на слух и по виду отработавших газов. Если разница очевидна, поворотом регулировочной шайбы (которая находится между карбюратором и патрубком цилиндров) добейтесь примерно одинаковой работы обоих цилиндров.
Результаты регулировки проверьте так. Пустите двигатель. Снимите колпачок со свечи одного цилиндра и попробуйте тронуться и проехать короткий участок на первой и второй передачах. То же повторите при работе двигателя на другом цилиндре.
Если это удалось выполнить без труда, можно считать, что двигатель развивает положенную мощность. В противном случае есть смысл заняться тщательной проверкой карбюратора. А чтобы убедиться в его вине, попробуйте поставить другой, заведомо исправный с машины товарища.