1)8-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo Динамичное линейное увеличение мощности в сочетании с колоссальной тягой системы двойного турбонаддува делают восьмицилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo уникальным. Впечатляющие технические характеристики на бумаге, мурашки по коже на дороге. Двигатель, оснащенный двумя турбокомпрессорами TwinScroll с двойной системой Vanos и высокоточной системой впрыска топлива, развивает мощность в 555 л. с. и максимальный крутящий момент в 680 Н•м, обеспечивая новому BMW X5 M «катапультирующее» ускорение с разгоном до 100 км/ч всего за 4,7 с. Разработанная специально для нового BMW X5 M высокоэффективная концепция наддува с перекрестным выпускным коллектором позволяет направлять газовые потоки в двигателе, обеспечивая оптимальную передачу энергии в сочетании с необыкновенной чуткостью реакции и оставляя прочие двигатели с турбонаддувом далеко позади. Завершает этот необыкновенный всеобъемлющий пакет и обеспечивает его экономичность комплекс технологий BMW EfficientDynamics, включающий систему непосредственного впрыска бензина и функцию активации вспомогательных компонентов по необходимости. 2)Система Dynamic Performance Control Система Dynamic Performance Control плавно перераспределяет мощность между правым и левым задними колесами, обеспечивая превосходную управляемость в поворотах без ущерба для динамики их прохождения. В зависимости от конкретной ситуации при прохождения поворота тяговое усилие может быть динамически перенаправлено на внешнее или же внутреннее заднее колесо. Благодаря этому возрастает курсовая устойчивость, в частности при ускорении на выходе из поворота, а также в особенно сложных ситуациях — например, при двойном перестроении. Интеллектуальное распределение тягового усилия позволяет повысить непосредственность и точность реакций автомобиля на вращение рулевого колеса, а также обеспечить повышенную степень комфорта и безопасности. Система предотвращает возникновение недостаточной или избыточной поворачиваемости, сохраняя курсовую устойчивость автомобиля посредством увеличения бокового усилия. Представляя собой логическое продолжение системы полного привода BMW xDrive, система Dynamic Performance Control дополнительно повышает курсовую устойчивость и ощутимо увеличивает боковое ускорение в поворотах. 3)Комбинированные дисковые тормоза Новый BMW X5 M выполняет за минимально возможное время как разгон, так и полную остановку. Высокоэффективные комбинированные дисковые тормоза позволяют в полной мере насладиться динамичным вождением благодаря превосходным показателям «0–100 км/ч» и «100–0 км/ч». Перфорированные композитные тормозные диски имеют подвижное соединение и отличаются быстротой и эффективностью реакций даже в сложных условиях — например, при высоком нагреве или под проливным дождем. Благодаря четко определенным центрам давления всегда обеспечивается точное применение тормозного усилия. Это также позволяет систематически минимизировать потерю тормозного усилия — падение эффективности тормозов, возникающее при высоких температурах. Комбинированные дисковые тормоза в новом BMW X5 M активно участвуют в улучшении динамических характеристик и в иной плоскости: применение алюминиевых тормозных камер, расположенных за специальными легкосплавными колесными дисками, значительно уменьшает неподрессоренную и вращающуюся массы. В результате достигается максимальная эффективность торможения в любую погоду и на любой поверхности. Наилучшие показатели управляемости и маневренности. 4)BMW xDrive Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive позволяет в максимально возможной мере задействовать потенциал мощности и динамичности вашего нового BMW X5 M. Мощность в 555 л. с. динамически распределяется между всеми четырьмя колесами, что обеспечивает оптимальное сцепление колес с дорогой и характерные для автомобилей M ощущения за рулем на любой поверхности. Датчики системы управления шасси DSC распознают первые признаки потери сцепления с поверхностью одним или несколькими колесами, например при движении по скользкой проезжей части. Схема распределения мощности мгновенно меняется таким образом, чтобы обеспечить подачу оптимальной мощности на колеса, имеющие наилучшее сцепление с дорогой. Результат — повышенная курсовая устойчивость и безопасность вождения при любых погодных условиях. При обычных условиях система BMW xDrive, особым образом настроенная для BMW X5 M, распределяет мощность между передним и задним мостами в соотношении 40:60. Сознательный акцент на задний мост в конструкции автомобиля означает, что передача крутящего момента на передний мост происходит значительно позднее, при этом необходимость его передачи на передний мост оценивается более тщательно. В результате BMW X5 M сохраняет маневренность и живую подвижность, поддерживая отличное сцепление с дорогой, при этом нисколько не страдает характерное ощущение заднего привода. 5) 6-ступенчатая спортивная АКПП M Точно настроенная шестиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач M впечатляет необычайно коротким временем переключения и оптимальным образом передает необузданную мощь двигателя на всем диапазоне оборотов. Чистейшая мощь, безупречно реализуемая в любой ситуации. Благодаря молниеносному переключению передач новый BMW X5 M устанавливает стандарты спортивного вождения. Прямой, практически непрерывный поток мощности позволяет получить тяговое усилие большой величины и добиться впечатляющих показателей разгона. Клавиши переключения передач M, расположенные на рулевом колесе, позволяют в любой момент вручную вмешаться в схему переключения передач. Для этого имеются два варианта настройки двигателя и коробки передач. Режим Sport предназначен для обеспечения максимальной динамичности: автомобиль стремительно ускоряется, при этом звук двигателя вызывает мурашки по коже при каждом движении педали акселератора. В режиме Efficient, напротив, реакции двигателя становятся более плавными и коробка передач выполняет переключения раньше, позволяя сэкономить топливо и делая поездку более комфортной и непринужденной. Оба режима могут быть активированы с помощью клавиши M Drive на рулевом колесе.
Клуб™ фанаты™ БМВ™ BMW™
:Евгений Гатарыч
BMW X5 M
1)8-цилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo
Динамичное линейное увеличение мощности в сочетании с колоссальной тягой системы двойного турбонаддува делают восьмицилиндровый бензиновый двигатель M TwinPower Turbo уникальным. Впечатляющие технические характеристики на бумаге, мурашки по коже на дороге.
Двигатель, оснащенный двумя турбокомпрессорами TwinScroll с двойной системой Vanos и высокоточной системой впрыска топлива, развивает мощность в 555 л. с. и максимальный крутящий момент в 680 Н•м, обеспечивая новому BMW X5 M «катапультирующее» ускорение с разгоном до 100 км/ч всего за 4,7 с. Разработанная специально для нового BMW X5 M высокоэффективная концепция наддува с перекрестным выпускным коллектором позволяет направлять газовые потоки в двигателе, обеспечивая оптимальную передачу энергии в сочетании с необыкновенной чуткостью реакции и оставляя прочие двигатели с турбонаддувом далеко позади.
Завершает этот необыкновенный всеобъемлющий пакет и обеспечивает его экономичность комплекс технологий BMW EfficientDynamics, включающий систему непосредственного впрыска бензина и функцию активации вспомогательных компонентов по необходимости.
2)Система Dynamic Performance Control
Система Dynamic Performance Control плавно перераспределяет мощность между правым и левым задними колесами, обеспечивая превосходную управляемость в поворотах без ущерба для динамики их прохождения.
В зависимости от конкретной ситуации при прохождения поворота тяговое усилие может быть динамически перенаправлено на внешнее или же внутреннее заднее колесо. Благодаря этому возрастает курсовая устойчивость, в частности при ускорении на выходе из поворота, а также в особенно сложных ситуациях — например, при двойном перестроении.
Интеллектуальное распределение тягового усилия позволяет повысить непосредственность и точность реакций автомобиля на вращение рулевого колеса, а также обеспечить повышенную степень комфорта и безопасности. Система предотвращает возникновение недостаточной или избыточной поворачиваемости, сохраняя курсовую устойчивость автомобиля посредством увеличения бокового усилия. Представляя собой логическое продолжение системы полного привода BMW xDrive, система Dynamic Performance Control дополнительно повышает курсовую устойчивость и ощутимо увеличивает боковое ускорение в поворотах.
3)Комбинированные дисковые тормоза
Новый BMW X5 M выполняет за минимально возможное время как разгон, так и полную остановку. Высокоэффективные комбинированные дисковые тормоза позволяют в полной мере насладиться динамичным вождением благодаря превосходным показателям «0–100 км/ч» и «100–0 км/ч».
Перфорированные композитные тормозные диски имеют подвижное соединение и отличаются быстротой и эффективностью реакций даже в сложных условиях — например, при высоком нагреве или под проливным дождем. Благодаря четко определенным центрам давления всегда обеспечивается точное применение тормозного усилия. Это также позволяет систематически минимизировать потерю тормозного усилия — падение эффективности тормозов, возникающее при высоких температурах.
Комбинированные дисковые тормоза в новом BMW X5 M активно участвуют в улучшении динамических характеристик и в иной плоскости: применение алюминиевых тормозных камер, расположенных за специальными легкосплавными колесными дисками, значительно уменьшает неподрессоренную и вращающуюся массы. В результате достигается максимальная эффективность торможения в любую погоду и на любой поверхности. Наилучшие показатели управляемости и маневренности.
4)BMW xDrive
Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive позволяет в максимально возможной мере задействовать потенциал мощности и динамичности вашего нового BMW X5 M. Мощность в 555 л. с. динамически распределяется между всеми четырьмя колесами, что обеспечивает оптимальное сцепление колес с дорогой и характерные для автомобилей M ощущения за рулем на любой поверхности.
Датчики системы управления шасси DSC распознают первые признаки потери сцепления с поверхностью одним или несколькими колесами, например при движении по скользкой проезжей части. Схема распределения мощности мгновенно меняется таким образом, чтобы обеспечить подачу оптимальной мощности на колеса, имеющие наилучшее сцепление с дорогой. Результат — повышенная курсовая устойчивость и безопасность вождения при любых погодных условиях.
При обычных условиях система BMW xDrive, особым образом настроенная для BMW X5 M, распределяет мощность между передним и задним мостами в соотношении 40:60. Сознательный акцент на задний мост в конструкции автомобиля означает, что передача крутящего момента на передний мост происходит значительно позднее, при этом необходимость его передачи на передний мост оценивается более тщательно. В результате BMW X5 M сохраняет маневренность и живую подвижность, поддерживая отличное сцепление с дорогой, при этом нисколько не страдает характерное ощущение заднего привода.
5) 6-ступенчатая спортивная АКПП M
Точно настроенная шестиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач M впечатляет необычайно коротким временем переключения и оптимальным образом передает необузданную мощь двигателя на всем диапазоне оборотов. Чистейшая мощь, безупречно реализуемая в любой ситуации.
Благодаря молниеносному переключению передач новый BMW X5 M устанавливает стандарты спортивного вождения. Прямой, практически непрерывный поток мощности позволяет получить тяговое усилие большой величины и добиться впечатляющих показателей разгона. Клавиши переключения передач M, расположенные на рулевом колесе, позволяют в любой момент вручную вмешаться в схему переключения передач. Для этого имеются два варианта настройки двигателя и коробки передач. Режим Sport предназначен для обеспечения максимальной динамичности: автомобиль стремительно ускоряется, при этом звук двигателя вызывает мурашки по коже при каждом движении педали акселератора. В режиме Efficient, напротив, реакции двигателя становятся более плавными и коробка передач выполняет переключения раньше, позволяя сэкономить топливо и делая поездку более комфортной и непринужденной. Оба режима могут быть активированы с помощью клавиши M Drive на рулевом колесе.