- внешне кузов мне понравился еще тогда, когда увидел в интернете наброски конструкторов и нравится по сей день. Сам кузов очень хорошо передает внешние шумы, металл очень тонкий, нуждается в шумоизоляции, хотя и она не спасает. Для меня больное место передний бампер, он сильно далеко выпирает вперед, что негативно сказывается на преодолении крутых подъемов и спусков, а еще на нем есть улыбка D. Еще выделю оптику, после установки ксенона в ближний свет 4300k. дорога с обочиной отлично освещается, а главное не слепит встречные автомобили. Так же есть некоторые детали экстерьера, которые чуть–чуть изменил, убрал, настроил под себя. 2) Интерьер: - в стоке салон мрачноватый, но выглядит стильно, пластик хорошего качества, штатная мультимедиа не выдерживает максимальной громкости. Передние сиденья удобные, с намеком на боковую поддержку, еще есть поясничная поддержка, сидеть, в общем, удобно, чего не скажешь о задних пассажирах - комфортно в дальнюю поездку не посидишь. Места сзади мало, для задних пассажиров есть подлокотник с двумя подстаканниками. Багажник очень вместительный, но не для крупногабаритного груза, а для дорожных сумок и всяких мелочей, спинки заднего дивана складываются в пропорциях 60/40. В общем, до салона и багажника тоже добрался. 3) Двигатель: - мощности двигателя не хватает, даже можно сказать, что с ним особо и не заморачивались. С включенным кондиционером складывается впечатление, что буксируешь гусеничный трактор, сказал, конечно, сильно, но всё же потеря мощности очень ощутима. Максимум, что удалось выжать - это 211 км/ч, разгон 0-100км/ч чуть больше 12сек. - расход: лето, город, эконом режим ~ 10.3/100км лето, загород, эконом режим ~ 6.7/100км зима, город, эконом режим ~ 12.4/100км зима, загород, эконом режим ~ 10.1/100км при условии езды одному, еле дотрагиваться до педали акселератора, с выключенным кондиционером, на АИ-95 и не груженым. 4) Ходовая часть: - с ходовой японцы постарались отлично, подвеска в меру жесткая, правильно слушается руля, даже в экстремальных ситуациях, возможно это из за стоковой растяжки стоек, руль хорошо передает дорожное покрытие, все системы работают исправно, никаких проблем ещё не было. Клиренс подобран хорошо, «лежачих полицейских» преодолевает без проблем, зимой по нечищеным дорогам цепляется днищем - но это мелочь.
1) Экстерьер:
- внешне кузов мне понравился еще тогда, когда увидел в интернете наброски конструкторов и нравится по сей день. Сам кузов очень хорошо передает внешние шумы, металл очень тонкий, нуждается в шумоизоляции, хотя и она не спасает. Для меня больное место передний бампер, он сильно далеко выпирает вперед, что негативно сказывается на преодолении крутых подъемов и спусков, а еще на нем есть улыбка D. Еще выделю оптику, после установки ксенона в ближний свет 4300k. дорога с обочиной отлично освещается, а главное не слепит встречные автомобили. Так же есть некоторые детали экстерьера, которые чуть–чуть изменил, убрал, настроил под себя.
2) Интерьер:
- в стоке салон мрачноватый, но выглядит стильно, пластик хорошего качества, штатная мультимедиа не выдерживает максимальной громкости. Передние сиденья удобные, с намеком на боковую поддержку, еще есть поясничная поддержка, сидеть, в общем, удобно, чего не скажешь о задних пассажирах - комфортно в дальнюю поездку не посидишь. Места сзади мало, для задних пассажиров есть подлокотник с двумя подстаканниками. Багажник очень вместительный, но не для крупногабаритного груза, а для дорожных сумок и всяких мелочей, спинки заднего дивана складываются в пропорциях 60/40. В общем, до салона и багажника тоже добрался.
3) Двигатель:
- мощности двигателя не хватает, даже можно сказать, что с ним особо и не заморачивались. С включенным кондиционером складывается впечатление, что буксируешь гусеничный трактор, сказал, конечно, сильно, но всё же потеря мощности очень ощутима. Максимум, что удалось выжать - это 211 км/ч, разгон 0-100км/ч чуть больше 12сек.
- расход:
лето, город, эконом режим ~ 10.3/100км
лето, загород, эконом режим ~ 6.7/100км
зима, город, эконом режим ~ 12.4/100км
зима, загород, эконом режим ~ 10.1/100км
при условии езды одному, еле дотрагиваться до педали акселератора, с выключенным кондиционером, на АИ-95 и не груженым.
4) Ходовая часть:
- с ходовой японцы постарались отлично, подвеска в меру жесткая, правильно слушается руля, даже в экстремальных ситуациях, возможно это из за стоковой растяжки стоек, руль хорошо передает дорожное покрытие, все системы работают исправно, никаких проблем ещё не было. Клиренс подобран хорошо, «лежачих полицейских» преодолевает без проблем, зимой по нечищеным дорогам цепляется днищем - но это мелочь.