Снятие, замена, установка главного и рабочего цилиндров гидропривода сцепления.

Симптомы: плохо работает сцепление, следы рабочей жидкости на корпусах цилиндров выключения сцепления.
Возможная причина: неисправен главный или рабочий цилиндр гидравлического привода выключения сцепления.
Инструменты: набор гаечных ключей, набор головок, набор отверток, пассатижи.
Для того чтобы осуществить замену главного цилиндра гидравлического привода выключения сцепления, выполните следующие операции:
1. Отсоедините минусовой провод от аккумуляторной батареи.
2. Осушите бачок гидравлического привода выключения сцепления, используя резиновую грушу или же медицинский шприц.
3. Снимите резиновый крепежный хомут расширительного бачка ОЖ, а затем сместите бачок в сторону.
4. Используя рожковый ключ «на 13», открутите штуцер трубопровода, а затем выньте его из отверстия, расположенного в главном цилиндре сцепления, после чего сместите трубопровод со штуцером в сторону.
5. Ослабьте затяжку ленточного крепежного хомута, а затем снимите шланг со штуцера, расположенного на главном цилиндре.
6. Используя торцевой ключ «на 13» с удлинителем, открутите две гайки, крепящие главный цилиндр гидравлического привода сцепления, а затем демонтируйте данный цилиндр со шпилек.
Примечание. При неисправности главного цилиндра гидравлического привода выключения сцепления рекомендуется именно заменять цилиндр, а не ремонтировать, так как низкокачественная починка только усугубит неисправность.
7. Произведите монтаж снятых деталей в обратной последовательности.
8. Заправьте гидравлический привод выключения сцепления и прокачайте его (данная операция имеет смысл, если сразу же после ее выполнения не будет демонтироваться рабочий цилиндр сцепления).
Для того чтобы произвести замену рабочего цилиндра гидравлического привода выключения сцепления, выполните следующий алгоритм действий:
9. Отсоедините наконечник отрицательного провода от клеммы АКБ (если рабочий цилиндр снимается первым).
10. Осушите систему гидравлического привода сцепления (опять же, если данный цилиндр снимается первым).
11. Используя плоскогубцы, выньте шплинтующий элемент из отверстия в толкателе рабочего цилиндра гидравлического привода выключения сцепления.
12. С помощью плоскогубцев снимите оттяжную пружину вилки выключения сцепления.
13. Используя рожковый ключ «на 17», слегка открутите штуцер шланга.
14. С помощью торцевого ключа «на 13» открутите два болта, крепящие рабочий цилиндр гидравлического привода выключения сцепления к картеру сцепления, после чего извлеките толкатель из отверстия, расположенного в вилке выключения сцепления, а затем демонтируйте цилиндр с автомобиля.
15. Извлеките болты из отверстий в рабочем цилиндре сцепления.
16. Усилием руки открутите рабочий цилиндр, одновременно фиксируя от проворачивания наконечник тормозного шланга, используя гаечный ключ «на 17».
Примечание. Соединение шланга и рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления уплотнено кольцом. Не потеряйте данное кольцо в процессе проведения работ.
17. Произведите монтаж рабочего цилиндра в обратной последовательности. В случае, когда шланг гидравлического привода перекручивается, ослабьте затяжку штуцера в месте, где он соединяется с трубопроводом, а затем поверните шланг так, чтобы предупредить перекручивание.
18. Заправьте гидравлический привод сцепления.
19. Произведите регулировку зазора толкателем рабочего цилиндра гидравлического привода выключения сцепления и вилкой.