Комментарии
- 20 мая 2023 00:00этот манометр со шкалой до 2-3 атм не заменим на пищевых котлах ......там контакты посеребрённые и всё время окисляются .....для большей чувствительности я на вход рэле поставил по транзистру ....
- 20 мая 2023 00:09Не стоит занижать рабочий ток контактов, они самоочищаются при работе. Вот выдержка из ТУ этих манометров.
Если у вас окисляются контакты, значит сероводород есть в воздухе, либо вентиляцию надо, либо манометр перенести подальше от пара и чада. - 20 мая 2023 00:13он на котле стоит стационарно .....заводская установка ......а куда я пар дену ? .....
- 20 мая 2023 00:15я такие манометры ставил на газовой заправке ......там давление больше 300 атм
- 20 мая 2023 00:18На заводе могли особенно и не задумываться, поставили как им удобно. Перенести его нет проблем, 4 провода и шланг.
Можно попробовать заклеить корпус по периметру липкой лентой. Там зазор приличный, в том месте где болтики вкручиваются, через него и пыль легко внутрь попадает. - 20 мая 2023 00:20На газовой заправке другой тип, там должны быть искрозащищённые, взрывобезопасные, в герметичном корпусе.
- 20 мая 2023 00:21четыре котла по 60 литров это горячий цех .......там всё время сыро
- 20 мая 2023 00:24да это пофик .......в кампресорной всегда сквазняк да и где тут такие найти ?
- 20 мая 2023 00:28сначала это было огромной проблемой но потм всёже нашли решение
- 20 мая 2023 08:54У меня есть датчики давления водопроводные, но у них не маслобензостойкая резина на мембранах, а компрессор любой слегка поддаёт масло на выход. А такой датчик что я починил, он масла не боится ))
- 22 мая 2023 18:59в компресорном датчике есть функция стравливания давления из системы после остановки .......компресор запускается легко это особо актуальнодля двигателя с кондесатором на 220 в
- 22 мая 2023 20:08Функция нужная. Но у меня легко запускает при 4 атмосферах. Вот пожалуй подумаю сделать предресивер и автоматический сброс конденсата. Хотя пока и конденсата не вижу. Часа четыре работал, но сухо на солдатике сброса.
Для того чтобы оставить комментарий, войдите или зарегистрируйтесь
САМОДЕЛЬНЫЕ СТАНКИ И ИНСТРУМЕНТЫ
Автоматика для воздушного компрессора.
Для управления компрессором решил подключить манометр ДМ-2010 CгУ2 Он с настраиваемыми контактами по давлению, для включения и отключения компрессора. Но вот незадача, в нём сгоревшая возвратная токопроводящая спираль на контактах низкого давления. Можно было конечно обойтись и так, выключать только на максимуме, но тогда будет слишком часто включаться компрессор. Использовать реле давления от бытового насоса для воды мне не хотелось, вид у манометра как у настоящего прибора из СССР, поэтому решил его восстановить. Пружину взял от неисправного размёрзшегося манометра. После замерзания в нём воды он стал ерунду показывать, а в качестве донора сгодился. Установить новую пружину и припаять там было нетривиальной задачей. Детальки мелкие, всё подвижное, спиралька норовит улететь, пришлось привязать её на ниточку чтоб не потерять, так с ниткой и монтировал и паял. Работа как в часах, но я справился. Контактики там управляющие хлипенькие, рассчитаны на мощность не более 10 ватт при 380 вольтах. Но реле на 380 у меня нет таких маломощных, да и на 220 нет, поэтому решил использовать обычные автомобильные реле двенадцативольтовые. У них ток срабатывания 150 миллиампер, это полтора ватта, так что будут работать с запасом контакты манометра. Блок питания одноамперный на 12 вольт. Зарядка от чего-то, уже и не помню, валялся без дела.
Схему, согласно логике, нарисовал с самозапуском, отключением по достижении максимума, и включение после падения давления до установленного порога. Сразу конечно схема не очень понятна, но если проследить, то всё на месте. «Лишнее» реле установлено просто для размножения контактов, в обычных реле всего одна переключающая группа, а мне надо две.
Монтаж сделал на весу, потом в коробочку оформлю. Работоспособность проверил на лампочку в сорок ватт. Автомобильные реле обычно коммутируют от 10 ампер и выше, поэтому на мой электромотор в 750 ватт с большим запасом.