Беглый взгляд по грубым «чертам лица» грузовика-вседорожника оставляет в недоумении — кто же перед нами? Нет, это не прославленный Mercedes-Benz Unimog, как может на мгновение почудиться, а основательно модифицированный Sprinter. Автомобиль попал в руки мастеров тюнинг-ателье Renntech, которые знают практически все о том, как улучшить Mercedes-Benz. Sprinter Extreme Concept не может похвастаться знаменитыми портальными мостами а-ля Unimog, обеспечивающими впечатляющие дорожные просветы, но он тем не менее не спасует перед плохой дорогой. За основу был взят вариант шасси Sprinter 3500 Cab Chassis (Спринтеры бывают не только в формате микроавтобусов и фургонов) с дизельной «четверкой» и 7-ступенчатым автоматом. Кузов Scattolini ScattoMaax вмещает груз массой 2358 кг и доступен, кстати, для обычного Mercedes-Benz. Выхлоп эффектно выведен по обеим сторонам кабины. Тьму и туман Mercedes-Benz сжигает мощью световой «батареи» на крыше. А если геометрической проходимости окажется недостаточно и спасуют «зубастые» шины с бедлоками, на помощь придет лебедка в переднем бампере. Шарма проекту добавляет раскраска а-ля автомобили из «Парка Юрского периода». Кстати, картинные брызги грязи по нижнему периметру кузова, можно сказать, «экстремалу» к лицу.
Автоклуб
RENNtech Mercedes Sprinter Extreme Concept
Беглый взгляд по грубым «чертам лица» грузовика-вседорожника оставляет в недоумении — кто же перед нами? Нет, это не прославленный Mercedes-Benz Unimog, как может на мгновение почудиться, а основательно модифицированный Sprinter. Автомобиль попал в руки мастеров тюнинг-ателье Renntech, которые знают практически все о том, как улучшить Mercedes-Benz.
Sprinter Extreme Concept не может похвастаться знаменитыми портальными мостами а-ля Unimog, обеспечивающими впечатляющие дорожные просветы, но он тем не менее не спасует перед плохой дорогой. За основу был взят вариант шасси Sprinter 3500 Cab Chassis (Спринтеры бывают не только в формате микроавтобусов и фургонов) с дизельной «четверкой» и 7-ступенчатым автоматом. Кузов Scattolini ScattoMaax вмещает груз массой 2358 кг и доступен, кстати, для обычного Mercedes-Benz.
Выхлоп эффектно выведен по обеим сторонам кабины. Тьму и туман Mercedes-Benz сжигает мощью световой «батареи» на крыше. А если геометрической проходимости окажется недостаточно и спасуют «зубастые» шины с бедлоками, на помощь придет лебедка в переднем бампере. Шарма проекту добавляет раскраска а-ля автомобили из «Парка Юрского периода». Кстати, картинные брызги грязи по нижнему периметру кузова, можно сказать, «экстремалу» к лицу.