АЗЛК-2140 Москвич, созданное практически полностью руками одного человека - М.Синельникова. В первую очередь бросается в глаза огромный объем проведенной работы по кузову: автомобиль лишился задних дверей, потерял часть крыши, приобрел новые бамперы спереди и сзади, боковой обвес. Двери были удлинены, кастом-капот, массивная решетка радиатора и полный шейвинг кузова дополняют агрессивный образ купе. Радикально заниженная подвеска (пол в задней части кузова вырезан вообще, лонжероны перенесены вверх) работает в связке с шикарными дисками массивного дизайна JDM Work Euroline R19 на резине Maxxis 235\35 спереди и Dunlop Lemans 245\35 сзади. Под капотом поселился двигатель УЗАМ 1.8 с выпуском 4-2 MarmitteZara и карбюратором Солекс 073 на впуске, стартер Totti, выхлоп естественно сооответствует агрегатам под капотом. Салона у машины практически нет (пока), пара сидений позаимствованы у Toyota Altezza, установлены бесшумные замки дверей на активаторах, под заказ были изготовлены новые стекла.
Автоклуб
Оригинальный кастом – Москвич 2140
АЗЛК-2140 Москвич, созданное практически полностью руками одного человека - М.Синельникова. В первую очередь бросается в глаза огромный объем проведенной работы по кузову: автомобиль лишился задних дверей, потерял часть крыши, приобрел новые бамперы спереди и сзади, боковой обвес. Двери были удлинены, кастом-капот, массивная решетка радиатора и полный шейвинг кузова дополняют агрессивный образ купе.
Радикально заниженная подвеска (пол в задней части кузова вырезан вообще, лонжероны перенесены вверх) работает в связке с шикарными дисками массивного дизайна JDM Work Euroline R19 на резине Maxxis 235\35 спереди и Dunlop Lemans 245\35 сзади. Под капотом поселился двигатель УЗАМ 1.8 с выпуском 4-2 MarmitteZara и карбюратором Солекс 073 на впуске, стартер Totti, выхлоп естественно сооответствует агрегатам под капотом.
Салона у машины практически нет (пока), пара сидений позаимствованы у Toyota Altezza, установлены бесшумные замки дверей на активаторах, под заказ были изготовлены новые стекла.