). Прбег 15.000км, куплен в 15г. в июне месяце. Подводим итог первого года эксплуатации; 1) Болтается решетка радиатора на клипсах - проклеена в двух боковых и двух нижних точках двусторонним скотчем. 2) Установлена защита рулевых тяг (хорошо защищает радиатор от брызг и грязи эффект носовой части БТР воду отбрасывает вперед, в необходимости защиты рулевых тяг сомневаюсь). 3) Установлена защита КПП и раздатки (из за необходимости защиты электро привода). 4) Установлены хабы на передний мост (незачем крутиться шрусам, редуктору и кардану без надобности), крышки хабов в форме "розочки" одевается трос на 1 виток и используется как лебедка, включаются 1 поворотом ручки, попадать флянцем на шлицевую не надо. 5) Заменены шкворня (стояли не шприцуемые с пластиковыми втулками обе раздавились на 9.000 и 13.000км.) установлены со шприцующимися пальцами и бронзовыми втулками. В поворотные кулаки врезаны тавотницы и контрольные болты. 6) Штатные шины зашипованы (выбирал машину с наиболее зубастой резиной) ну не выбрасывать же их! 7) Болтающиеся по низу шланги и проводка закреплены на пластиковые хомуты. 8) Сразу заменены ролики ремня ДВС (из этой партии выходили из строя на 8-9тысяче). 10) Заменена цепь ГРМ в комплекте, стояла однорядная по виду от велосипеда. 11) В моторном отсеке все шланги и проводка изолированы в местах трения одеванием шлангов большего диаметра и крепежом на пластиковые хомуты (выглядит по колхозному но эффективно, можно конечно снять все шланги и одеть на них изолирующие, я не стал).12) Провисающая проводка закреплена на пластиковые хомуты. 13) Установлены доп. брызговики между передними колесами и моторным отсеком (без них мотор просто заливало грязью) 14) Радиатор - внизу в посадочные места установлены резиновые уплотнители, он просто болтался на посадочных местах. 14) Бачек омывателя болтался на кронштейне, внизу поставил резиновую прокладку.15) Зимой лопнула гофра проводки правой передней двери (замена). 16) Стучит под щитком приборов проводка - проклеена скотчем. 17) Отрегулированы все двери (задняя левая скрипит при движении что только ни делал, чем не смазывал!). Под пяту задней двери установлена прокладка (висела). 18) Сиденье водителя - самопроизвольное опускание, выпилил из доски на 50 вставку под трапецию, края подрезал по своему росту, покрасил, стоит (из соображения что по гарантии поставят с точно таким же дефектом). 19) Самопроизвольно сломались 4 клипсы обшивки крыши (в жару+30!). 20) Провисла обшивка крыши над окнами багажника (завернул по 2 самореза над каждым окном). 21) Установил радиостанцию (дань поездкам более 1.000км.), питание от прикуривателя, антенна на магните от ворья и для езды по лесу. 22) Брякает проводка в багажном отсеке по крыльям, проклеил толстым скотчем. 23) Крышки технологических люков в багажном отсеке - просверлил по 5 отверстий для циркуляции воздуха (на прежнем авто крылья сгнили напрочь в месте соединения крыла и расширителей колесных арок из за отсутствия циркуляции воздуха).24) Бряканье в задней двери - снял обшивку, проклеил болтающуюся проводку и шумоизоляцию, из за которой в мороз и брякало. 25) Просверлил в нижней части передних крыльев, в пластике по 1 дренажному отверстию на 10 для вентиляции и слива попадающей туда воды. Скучать в прошедший период было некогда. При всех недостатках нравится мне этот автомобиль.
УАЗ Патриот без компромиссов
:Александр Цибульский
Уаз Патриот (почему Патриот на латинице???
). Прбег 15.000км, куплен в 15г. в июне месяце. Подводим итог первого года эксплуатации; 1) Болтается решетка радиатора на клипсах - проклеена в двух боковых и двух нижних точках двусторонним скотчем. 2) Установлена защита рулевых тяг (хорошо защищает радиатор от брызг и грязи эффект носовой части БТР воду отбрасывает вперед, в необходимости защиты рулевых тяг сомневаюсь). 3) Установлена защита КПП и раздатки (из за необходимости защиты электро привода). 4) Установлены хабы на передний мост (незачем крутиться шрусам, редуктору и кардану без надобности), крышки хабов в форме "розочки" одевается трос на 1 виток и используется как лебедка, включаются 1 поворотом ручки, попадать флянцем на шлицевую не надо. 5) Заменены шкворня (стояли не шприцуемые с пластиковыми втулками обе раздавились на 9.000 и 13.000км.) установлены со шприцующимися пальцами и бронзовыми втулками. В поворотные кулаки врезаны тавотницы и контрольные болты. 6) Штатные шины зашипованы (выбирал машину с наиболее зубастой резиной) ну не выбрасывать же их! 7) Болтающиеся по низу шланги и проводка закреплены на пластиковые хомуты. 8) Сразу заменены ролики ремня ДВС (из этой партии выходили из строя на 8-9тысяче). 10) Заменена цепь ГРМ в комплекте, стояла однорядная по виду от велосипеда. 11) В моторном отсеке все шланги и проводка изолированы в местах трения одеванием шлангов большего диаметра и крепежом на пластиковые хомуты (выглядит по колхозному но эффективно, можно конечно снять все шланги и одеть на них изолирующие, я не стал).12) Провисающая проводка закреплена на пластиковые хомуты. 13) Установлены доп. брызговики между передними колесами и моторным отсеком (без них мотор просто заливало грязью) 14) Радиатор - внизу в посадочные места установлены резиновые уплотнители, он просто болтался на посадочных местах. 14) Бачек омывателя болтался на кронштейне, внизу поставил резиновую прокладку.15) Зимой лопнула гофра проводки правой передней двери (замена). 16) Стучит под щитком приборов проводка - проклеена скотчем. 17) Отрегулированы все двери (задняя левая скрипит при движении что только ни делал, чем не смазывал!). Под пяту задней двери установлена прокладка (висела). 18) Сиденье водителя - самопроизвольное опускание, выпилил из доски на 50 вставку под трапецию, края подрезал по своему росту, покрасил, стоит (из соображения что по гарантии поставят с точно таким же дефектом). 19) Самопроизвольно сломались 4 клипсы обшивки крыши (в жару+30!). 20) Провисла обшивка крыши над окнами багажника (завернул по 2 самореза над каждым окном). 21) Установил радиостанцию (дань поездкам более 1.000км.), питание от прикуривателя, антенна на магните от ворья и для езды по лесу. 22) Брякает проводка в багажном отсеке по крыльям, проклеил толстым скотчем. 23) Крышки технологических люков в багажном отсеке - просверлил по 5 отверстий для циркуляции воздуха (на прежнем авто крылья сгнили напрочь в месте соединения крыла и расширителей колесных арок из за отсутствия циркуляции воздуха).24) Бряканье в задней двери - снял обшивку, проклеил болтающуюся проводку и шумоизоляцию, из за которой в мороз и брякало. 25) Просверлил в нижней части передних крыльев, в пластике по 1 дренажному отверстию на 10 для вентиляции и слива попадающей туда воды. Скучать в прошедший период было некогда. При всех недостатках нравится мне этот автомобиль.