Маяк в Порту Байкал («Устьянский») считается самым старым из существующих маяков Иркутской области, изначально он был установлен на мысе Баранчук рядом с железнодорожным полотном станции. Позже сооружение перенесли наверх на гребень мыса, где он находится и сейчас.
Высота маячного огня над землей – 8 м, внешний диаметр опоры-цилиндра ≈1,5 м; внутренний диаметр – 1,4 м, общая высота – более 10 м. Установлен на отметке примерно 130 метров над озером или ≈125 м от уровня железнодорожного полотна. К маяку со времени его установки на мысу ведет лесная дорога, пробитая из долины Малый Баранчик (от поселка Байкал).
Раньше маяк работал на газе, смотритель подымался прямо от станции по деревянной лестнице, построенной на очень крутом, почти отвесном склоне мыса. Впоследствии к нему провели электричество, свет включался и выключался автоматически, посредством фотоэлементов, реагировавших на восход-заход солнца, а деревянную лестницу разобрали. Поэтому в свой «электрический» период жизни маяк не имел обслуживающего персонала.
ВЕЛЬВЕТ - Капитан Арктика
«Устьянский» маяк действовал до 1984 года. В настоящее время он входит в состав архитектурно-ландшафтного заповедника (в ансамбле Кругобайкальской железной дороги) и охраняется государством.
BAIKAL TRAIN
:Наталья Баженова - Агентство Путешествий
НАВИГАЦИОННЫЕ МАЯКИ БАЙКАЛА
Маяк в Порту Байкал («Устьянский») считается самым старым из существующих маяков Иркутской области, изначально он был установлен на мысе Баранчук рядом с железнодорожным полотном станции. Позже сооружение перенесли наверх на гребень мыса, где он находится и сейчас.
Высота маячного огня над землей – 8 м, внешний диаметр опоры-цилиндра ≈1,5 м; внутренний диаметр – 1,4 м, общая высота – более 10 м. Установлен на отметке примерно 130 метров над озером или ≈125 м от уровня железнодорожного полотна. К маяку со времени его установки на мысу ведет лесная дорога, пробитая из долины Малый Баранчик (от поселка Байкал).
Раньше маяк работал на газе, смотритель подымался прямо от станции по деревянной лестнице, построенной на очень крутом, почти отвесном склоне мыса. Впоследствии к нему провели электричество, свет включался и выключался автоматически, посредством фотоэлементов, реагировавших на восход-заход солнца, а деревянную лестницу разобрали. Поэтому в свой «электрический» период жизни маяк не имел обслуживающего персонала.
«Устьянский» маяк действовал до 1984 года. В настоящее время он входит в состав архитектурно-ландшафтного заповедника (в ансамбле Кругобайкальской железной дороги) и охраняется государством.
Путешествуйте с Baikal Train!
8 (3952) 69-77-11
irkutsk@baikaltrain.ru
www.baikaltrain.ru
#baikaltrain #baikal #кбжд #тур #экскурсии #маяк #сергейволков