С момента появления на рынке BMW S 1000 RR вызвал переворот в мире суперспортбайков. После этого #мотоцикл продолжал развиваться, испытываться и совершенствоваться. Его концепция подвергалась тонкой доводке с использованием новейших технологий. Но один фактор остается неизменным на протяжении всего этого времени – впечатляющая кривая мощности RR. И если говорить о характеристиках, он по-прежнему остается эталоном. Теперь S 1000 RR предлагается с системой динамического контроля тяги (DTC) в базовом оснащении для дальнейшего повышения динамики и безопасности. В результате S 1000 RR остается чистокровным суперспортбайком – идет ли речь об обычных дорогах или гоночном треке. А новейшие системы позволяют вам почувствовать его мощь и отзывчивость еще более остро. RR - воплощение суперспортбайка, в том числе и в отношении дизайна. Он мгновенно узнаваем благодаря яркому «лицу», разделенному на две части, и асимметричным фарам. Острая, как бритва, характерная боковая линия создает ощущение удивительной чистоты, а контуры и форма гармонично дополняют друг друга. Облик мотоцикла от передней до задней части излучает любовь к прямым дорогам и виражам, а его страсть к гонкам видна невооруженным взглядом. RR делится с вами страстью к ускорению и скорости в чистом виде. S 1000 RR предлагается в трех вариантах окраски: черный Black Storm Metallic покоряет улицы большого города, производя потрясающее впечатление. Красный Racing Red с белым Light White и красными накладками подчеркивает динамику. Также снабженный красными декоративными линиями вариант окраски белый Light White с синим Lupin Blue Metallic и красным Racing Red говорят о принадлежности к миру мотоспорта и семейству моделей BMW Motorsport. Рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением S 1000 RR развивает максимальную мощность 146 кВт (199 л.с.) при 13 5000 об/мин и крутящий момент 113 Нм при 10 500 об/мин. Впечатляющие цифры, которые пилоты ощущают на себе. И даже при этом уровне динамики стандартная система контроля тяги (DTC) гарантирует намного более высокую безопасность. Впечатляет и то, что при таких динамических характеристиках двигатель S 1000 RR по-прежнему удовлетворяет нормам Евро-4. Множество систем дает вам возможность ощущать динамику S 1000 RR еще более интенсивно и еще более надежно поддерживает вас во всех условиях. Три режима движения Rain, Sport и Race гарантируют оптимальное взаимодействие электронно управляемых дроссельных заслонок, систем ABS и ASC даже в постоянно меняющихся условиях. Система динамического контроля тяги (DTC) и антиблокировочная система (ABS), устанавливаемые в базовой комплектации, гарантируют еще большую безопасность. Электронное управление дроссельными заслонками позволяет реализовать мощь мотоцикла еще более точно и осязаемо. Благодаря исключительно большому разрешению экрана комбинация приборов обеспечивает четкость индикации настроек, а также данных спидометра и тахометра. В результате вы всегда можете оптимально видеть информацию о характеристиках и настройках вашего RR. Предлагаются еще более совершенные системы, например, опциональная система «Режимы движения Pro» с двумя режимами – Slick и User Mode (с возможностью индивидуализации настроек), а также антиблокировочная система ABS Pro с датчиком крена. И даже при высочайшем уровне динамики RR предлагается с набором систем для повышения комфорта: ассистент переключения передач Pro Shift дает вам возможность переключать передачи «вверх» или «вниз» без использования ручек газа и сцепления – для еще более плавного разгона или замедления. Функции Launch Control и Pit Lane Limiter также перенесены из мира мотоспорта. Если вы выберите более мощную литий-ионную аккумуляторную батарею, масса вашего RR уменьшится на 1,5 кг, что будет способствовать еще более спортивному поведению мотоцикла. S 1000 RR остается лучшим в классе суперспортбайком, как на дорогах, так и на гоночных трассах. #MotoTeamRussia #moto #мото
MotoTeamRussia
#суперспорт #BMW #S1000RR
С момента появления на рынке BMW S 1000 RR вызвал переворот в мире суперспортбайков. После этого #мотоцикл продолжал развиваться, испытываться и совершенствоваться. Его концепция подвергалась тонкой доводке с использованием новейших технологий. Но один фактор остается неизменным на протяжении всего этого времени – впечатляющая кривая мощности RR. И если говорить о характеристиках, он по-прежнему остается эталоном.
Теперь S 1000 RR предлагается с системой динамического контроля тяги (DTC) в базовом оснащении для дальнейшего повышения динамики и безопасности. В результате S 1000 RR остается чистокровным суперспортбайком – идет ли речь об обычных дорогах или гоночном треке. А новейшие системы позволяют вам почувствовать его мощь и отзывчивость еще более остро.
RR - воплощение суперспортбайка, в том числе и в отношении дизайна. Он мгновенно узнаваем благодаря яркому «лицу», разделенному на две части, и асимметричным фарам. Острая, как бритва, характерная боковая линия создает ощущение удивительной чистоты, а контуры и форма гармонично дополняют друг друга. Облик мотоцикла от передней до задней части излучает любовь к прямым дорогам и виражам, а его страсть к гонкам видна невооруженным взглядом. RR делится с вами страстью к ускорению и скорости в чистом виде.
S 1000 RR предлагается в трех вариантах окраски: черный Black Storm Metallic покоряет улицы большого города, производя потрясающее впечатление. Красный Racing Red с белым Light White и красными накладками подчеркивает динамику. Также снабженный красными декоративными линиями вариант окраски белый Light White с синим Lupin Blue Metallic и красным Racing Red говорят о принадлежности к миру мотоспорта и семейству моделей BMW Motorsport.
Рядный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением S 1000 RR развивает максимальную мощность 146 кВт (199 л.с.) при 13 5000 об/мин и крутящий момент 113 Нм при 10 500 об/мин. Впечатляющие цифры, которые пилоты ощущают на себе. И даже при этом уровне динамики стандартная система контроля тяги (DTC) гарантирует намного более высокую безопасность.
Впечатляет и то, что при таких динамических характеристиках двигатель S 1000 RR по-прежнему удовлетворяет нормам Евро-4.
Множество систем дает вам возможность ощущать динамику S 1000 RR еще более интенсивно и еще более надежно поддерживает вас во всех условиях. Три режима движения Rain, Sport и Race гарантируют оптимальное взаимодействие электронно управляемых дроссельных заслонок, систем ABS и ASC даже в постоянно меняющихся условиях. Система динамического контроля тяги (DTC) и антиблокировочная система (ABS), устанавливаемые в базовой комплектации, гарантируют еще большую безопасность. Электронное управление дроссельными заслонками позволяет реализовать мощь мотоцикла еще более точно и осязаемо. Благодаря исключительно большому разрешению экрана комбинация приборов обеспечивает четкость индикации настроек, а также данных спидометра и тахометра. В результате вы всегда можете оптимально видеть информацию о характеристиках и настройках вашего RR.
Предлагаются еще более совершенные системы, например, опциональная система «Режимы движения Pro» с двумя режимами – Slick и User Mode (с возможностью индивидуализации настроек), а также антиблокировочная система ABS Pro с датчиком крена. И даже при высочайшем уровне динамики RR предлагается с набором систем для повышения комфорта: ассистент переключения передач Pro Shift дает вам возможность переключать передачи «вверх» или «вниз» без использования ручек газа и сцепления – для еще более плавного разгона или замедления. Функции Launch Control и Pit Lane Limiter также перенесены из мира мотоспорта. Если вы выберите более мощную литий-ионную аккумуляторную батарею, масса вашего RR уменьшится на 1,5 кг, что будет способствовать еще более спортивному поведению мотоцикла.
S 1000 RR остается лучшим в классе суперспортбайком, как на дорогах, так и на гоночных трассах. #MotoTeamRussia #moto #мото