Газобаллонное оборудование (ГБО) можно установить практически на любой легковой или грузовой транспорт.
Главная цель установки ГБО — это экономия на топливе: газ стоит в два—три раза дешевле бензина, комплект ГБО и его установка часто окупаются за три—четыре месяца эксплуатации. Для грузовых автомобилей и автобусов часто устанавливается ГБО, предназначенное для работы на метане. На легковой транспорт чаще ставят ГБО на пропане. Схемы установки ГБО на авто для метана и пропана принципиально не отличаются. Компания «OMVL» производит газобаллонное оборудование для автомобилей и всех видов транспортных средств, являясь мировым лидером по критериям надежности и производительности газовых редукторов и инжекторов. Итальянское ГБО «OMVL» всегда считалось самым качественным и долговечным, максимально эффективно работающим в агрессивных климатических условиях нашей страны. Команда инженеров и установщиков ГБО «OMVL» постоянно разрабатывает новые технологические решения, позволяющие автолюбителям всего мира качественно экономить на топливе, заботясь при этом о двигателе любимого автомобиля. Более подробную информацию вы можете получить у специалистов компании АвтоКанцлер, Аккумуляторная, 4А, autokanzler.ru . Компоненты ГБО «OMVL» Газовый баллон. Мультиклапан / Вентиль баллонный. Выносное заправочное устройство (ВЗУ). Регулятор давления (редуктор-испаритель). Фильтр газа. Рампа газовых инжекторов. Электронный блок управления (ЭБУ) системой ГБО. Датчик давления и разряжения газа. Схема установки ГБО «OMVL» для работы на метанеУвеличить Схема установки ГБО «OMVL» Газовый баллон (1), как правило, устанавливается в багажник за сиденьем, либо вместо запасного колеса. Баллон оснащен мультиклапаном (для пропана) или вентилем (для метана) (2). Через заправочное устройство (3) газ поступает в баллон. Во время работы двигателя, газ подается в редуктор (4), в котором происходит испарение жидкой фазы и снижение давления. Далее газ проходит очистку от взвешенных частиц в фильтре (5) и через газовые инжекторы (6), подается во впускной коллектор двигателя. Вся система контролируется электронным блоком управления (7).
БГ I ГБО I Тюмень I Сигнализация Пандора I Webasto
Газобаллонное оборудование (ГБО) можно установить практически на любой легковой или грузовой транспорт.
Главная цель установки ГБО — это экономия на топливе: газ стоит в два—три раза дешевле бензина, комплект ГБО и его установка часто окупаются за три—четыре месяца эксплуатации. Для грузовых автомобилей и автобусов часто устанавливается ГБО, предназначенное для работы на метане. На легковой транспорт чаще ставят ГБО на пропане. Схемы установки ГБО на авто для метана и пропана принципиально не отличаются.
Компания «OMVL» производит газобаллонное оборудование для автомобилей и всех видов транспортных средств, являясь мировым лидером по критериям надежности и производительности газовых редукторов и инжекторов. Итальянское ГБО «OMVL» всегда считалось самым качественным и долговечным, максимально эффективно работающим в агрессивных климатических условиях нашей страны. Команда инженеров и установщиков ГБО «OMVL» постоянно разрабатывает новые технологические решения, позволяющие автолюбителям всего мира качественно экономить на топливе, заботясь при этом о двигателе любимого автомобиля. Более подробную информацию вы можете получить у специалистов компании АвтоКанцлер, Аккумуляторная, 4А, autokanzler.ru .
Компоненты ГБО «OMVL»
Газовый баллон.
Мультиклапан / Вентиль баллонный.
Выносное заправочное устройство (ВЗУ).
Регулятор давления (редуктор-испаритель).
Фильтр газа.
Рампа газовых инжекторов.
Электронный блок управления (ЭБУ) системой ГБО.
Датчик давления и разряжения газа.
Схема установки ГБО «OMVL» для работы на метанеУвеличить
Схема установки ГБО «OMVL»
Газовый баллон (1), как правило, устанавливается в багажник за сиденьем, либо вместо запасного колеса. Баллон оснащен мультиклапаном (для пропана) или вентилем (для метана) (2). Через заправочное устройство (3) газ поступает в баллон. Во время работы двигателя, газ подается в редуктор (4), в котором происходит испарение жидкой фазы и снижение давления. Далее газ проходит очистку от взвешенных частиц в фильтре (5) и через газовые инжекторы (6), подается во впускной коллектор двигателя. Вся система контролируется электронным блоком управления (7).