Доброго времени суток всем.

ЗВЕЗДА ОБЫЧНАЯ, НА ПРЯМУЮ ТОЛЬКО 380, НА 220 НЕ ПОЙДЁТ БЕЗ КОНДЁРА

А если треугольник и просто с рабочим конденсатором? Без пусковых. Как на насосных станциях. Там просто реле давления, включает 3-х фазный мотор и всё это работает от 220. Т.е. иными словами, я хочу найти схему (может и автору будет интересно), что бы просто включил 3-х фазный мотор в 220 и он пошёл работать и не надо удерживать ни какую кнопку. Если что, я собираю компрессор.

Ну давай начнем с  того что запустить 3-х фазный двигатель от  одной фазы проблематично  звезда нормально подключается фазы на выводы ноль на скрутку фаз .  то есть задействуется  одна обмотка а две без питания остаются . Встаёт задача сдвинуть,повернуть ну либо замедлить как тебе нравиться две фазы каждую на 120 градусов между двумя выводами это делается путём подбора  рабочих конденсаторов  а вот  получится это между вторым и третьим выводом не знаю не пробовал если у кого есть мотор можете сделать эксперимент .Мой отец использовал лампу накаливания в 500 ватт это заводские лампы были  но опять таки одну вместо конденсатора и работала отлично.при пуске мотор потреблял много тока поэтому лампа почти не горела после раскрутки лампа горела ярко и при нагрузке немного  затухала . То есть работала как регулятор тока . Кстати если у вас нет зарядного для автомобиля но есть трансформатор лампа и диод можно сделать зарядное с примерной регулировкой по току  подключив провод + через диод и автомобильную лампу последовательно на клемму аккумулятора  будет заряжать но может и перезарядить  так как отключения  нет .Ну вот примерно я вам дал задачу для размышления   у вас должно получится следующее смещение  по фазам . выставляю картинку 3 фазы работа.

Извини не заметил условия задачи твоей . 3 фазы  треугольником. условия прежние  на каждый ввод  и  он же вывод рнужно по  одной фазе Л1,Л2 ,Л3. каждая фаза сдвинута на 120 градусов . Кстати ноль в таких случаях это корпус то есть земля. Итак ноль у нас ы процесе не участвует . Все обмотки закольцованы и  работа происходит из за смещёности фаз относительно друг друга  . задача с одной фазы сделать 3 сдвинув рабочие пики на 120 градусов.  работа 3х фаз  на картинке  не требует нулевого провода

Вот нашёл одну интересную статейку как с этой проблемой справлялись наши деды. делая с одной фазы три.  Как в анекдоте из члена многочлен. видно текст плохо но ы принцыпе разобрать что к чему можно

«Постоянный ток отличается от переменного тем, что бьет постоянно, а переменный нет-нет, да как … ударит»

Автотрансформатор.... чем-то запуск холодильного компрессора напоминает.... только без конденсаторов и гасящего резистра...

Хотя на холодосах, там по току и нейтраль в работе... чёт я ещё больше запутался. А схемка интересная...

Ну в компресоре холодильника мотор однофазный  но стартануть его надо так как есть нагрузка компресора  вот и получается рабочая  одна обмотка скажем на 300 ватт и пусковая добавочная ещё на 200 ват это как два мотора вместе . При запуске работают 2 мотора в 500 ватт  -300+200 ват  после разгона один отключается и работает  только 300 ватт  так что там используется и фаза и ноль . как в обычных однофазных  моторах .Пусковая обмотка это по сути второй мотор  правда там свои нюансы и долго вы на этом моторе не поработаете  сгорит.

А тут ещё такая фишка есть, тут приложение мне один вариант выдало, до безобразия просто. Ща скрин пришлю.

Т.е. тут просто подкидываем 3-ю клемму ч/з кондюк. Но мне кажется что так мотор греться будет.

Ну я про это и писал. между  первым и вторым выводом конденсатор на третьем ноль. Но это схема не предусматривает  третьей фазы  сам понимаешь это стандартные подключения трехфазников на 220. но использовать можно только одну из приведёных схем . соединить не получится. То есть первая фаза смещается  для третьей обмотки либо от ноля либо от фазы то есть не перепутаешь как бы не старался  только если на кз подключишь. Но нам надо сместить фазу 1 на 120 град для второй обмотки и потом полученую фазу 2 на 120 град для третьей относительно второй  . Ноль при этом не участвует  либо соединён на соединении всех трх концов обмоток. Вот в чем стоит проблемма. первая вторая обмотка не проблема там кондёры  а вот вторая третья я честно не знаю сместится после кондёров ещё раз с помощью конденсаторов и  что будет с первыми конденсаторами  прои увеличении нагрузки

 И кстати на схеме расчёт пусковых конденсаторов  и при работе да будет греться  и кондёры могут вылететь  там рабочие должны стоять на 90 микрофарад  . 120 это пусковые.