Лада Ларгус это своеобразный прорыв для Российского автопрома.

Ведь создатели потрудились на славу, и автомобиль получился очень многофункциональным, вместительным и доступным для потребителя. Тесное сотрудничество автоальянса «Renault-Nissan» оказалось очень успешным. «Lada Largus» в кузове универсал имеет две разновидности: пятиместный и семиместный. В данной статье мы опишем пятиместную версию.
Внешний вид автомобиля весьма удачен, за основу, скорее всего, был взят «Рено Логан MCV», так как сходство габаритов и самого образа машины очевидно. Но, решетка радиатора с «ладьёй» все-таки принадлежит АвтоВАЗу, да и форма переднего бампера немного изменилась. Фары вовсе позаимствованы у «Лада Гранта». Универсал вышел на дороги России весной 2012 года, спрос на автомобили был хорош. Специально для производства «Ларгусов» было запущена новая линия производства, с самым современным оборудованием и хорошо обученными специалистами. Отзывы о эксплуатации данной модели одобрительные. Владельцы хвалят «Ларгус» за его вместительность, хорошую управляемость и многофункциональность. В салоне просторно, кресла комфортные и широкие, панель приборов расположена так, что все рычаги и регуляторы в удобном доступе. Так как автомобиль предназначен для передвижения по Российским широтам, в автомобиле все адаптировано под соответствующий климат, и холодам в том числе.
Габариты этого трудяги таковы: длина – 4470 мм, ширина – 1750 мм, а высота – 1670 мм (включая рейлинги). Расход горючего весьма экономичен, от 7 до 11 литров. Привод автомобиля – передний, двигатель можно выбрать на 87 или 102 лошадей. Максимальная скорость ничуть не уступает другим моделям «Лада» : «Ларгус» разбегается до 165 км/час.
Выпускается Ларгус-универсал нескольких комплектациях, с различными опциями – есть из чего выбрать.
Комплект «Стандарт» - база всех остальных комплектаций. Безопасность превыше всего – установлена подушка безопасности для водителя, на задних сиденьях есть три подголовника. Для детишек нужно автокресло – в «Ларгус» его легко можно установить, благодаря системе «Изофикс». При начале движения двери автомобиля блокируются, чтобы дети их случайно не открыли. И уже в этой «стартовой» версии есть ABS и EBD, а так же иммобилайзер. Комфорта - минимум: руль регулируется по высоте, установлен воздушный фильтр , стекла слегка затонированы и есть место под магнитолу. Стоимость начинается от 529 900 рублей.
Модификация «Норма». Опции безопасности остаются на базовом уровне. Добавляются опции комфорта, а именно: гидроусилитель и регулировка ремней безопасности по высоте, а еще стеклоподъемники с электроприводом. Сиденье второго ряда можно разложить, чем существенно увеличить багажное отделение. Немного об экстерьере: бампера окрашены тон в тон с кузовом, сбоку - молдинги, а наверху - рейлинги. Старт-цена на эту модель: от 551 900 рублей.
«Climate-Norma» имеет в себе кондиционер и подогрев передних сидений. За эти функции придется доплатить, стоимость увеличиться приблизительно на 30 тысяч рублей.
«Norma-Comfort» добавила в себя подушку безопасности для переднего пассажира и багажную полку в конце салона на обивке крыши. На месте для магнитолы появляется аудиосистема с огромным набором функций и двумя динамиками. Стоимость увеличивается пропорционально функциям в автомобиле и составляет уже 620 400 рублей.
Комплектация «Люкс». В ней много нового, начиная с противотуманных фар и заканчивая парковочными датчиками. В интерьер внедрили бортовой компьютер, а в интерьер – регулируемое по высоте, с поясничной поддержкой, водительское сиденье. Электростеклоподъемники на всех окнах универсала, наружные зеркала тоже на электроприводе и с обогревом. Аудиосистема прибавила еще два динамика, теперь их четыре. «Люксовая» комплектация обойдется вам от 641 400 рублей.
«Luxe-Prestige». Совокупно с предыдущими нововведениями появилась кожаная отделка руля и рычага переключения передач. Стоимость увеличилась, стоить такая комплектация будет 651 400 рублей.
За окраску кузова в цвет «металлик» придется доплатить около 12 тысяч рублей.