Самое крупное и статусное мерседесовское купе вновь официально причислили к линейке S-класса.
Правда, после этого наследник модели CL все равно не стал ближе к соплатформенному седану Реклама в Беларуси: ГОРЯЧИЕ ФОРУМЫ Что купить? 193 фокус 3 или шевроле круз Что купить? 113 Citroen DS5, как первый авто... ? Что купить? 117 Помогите ,опытные автовладельцы) Что купить? 30 Минивэн МОТО НОВОСТИ Взаимодействуй с GPS безопасно Lit C-1: будущее наступило Ducati готовит обновление 1199 R ОТЗЫВЫ ОБ АВТО 7 января Mercedes-Benz 230 Авто - супер в особенности по отношению цена-качество.. Господа,судите сами: 1.Цена такого мерина в хорошем состоянии около 80-100 т.р... А разве можно сравнить этот агрегат с равными по цене б.у. н... 4.5 15 февраля Mercedes-Benz A 170 MT Машинка 2008го года выпуска, особая серия, линия исполнения Avantgarde. Очень долго выбирала новую машину, протестировала более 15 вариантов, Мерседес А-класс победил их всех. Очень комфортный, уютны... 0.5 Другие отзывы о Mercedes-Benz Все отзывы «Бахус любит холмы», — писал Вергилий. Вот и пейзажи итальянской Тосканы буквально усыпаны виноградниками. Кажется, нет им конца и края. Ровные ряды изумрудной лозы плотно обступают дорогу, заставляют ее петлять по склонам. Водителю — рай, пассажиру — мучение. Болтает сильно, да и «картинка» за окном скучная, однообразная. Ведь с виду все эти посадки совершенно одинаковые. Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 1 S-class Coupe уступает своему предшественнику CL в длине колесной базы. К тому же, новая модель короче и ниже. Выросла только ширина. Но, согласитесь, пятиметровое купе все равно смотрится солидно, а ходовым качествам легкая диета пошла только на пользу Но чтобы понять разницу, достаточно заглянуть в любой из местных винных магазинчиков. Например, вот в этот, приютившийся в полуподвале средневековой усадьбы. Виноград вокруг вроде бы один, а бутылки все непохожие. Знатоки знают — вкус благородного напитка зависит не то что от сорта, даже от года сбора урожая. Важна каждая мелочь! Так и новое мерседесовское купе. По большому счету, это шасси «обычного» S-класса (подробнее о нём читайте в материале «Новый S-класс. Почти как доллар»), на которое водрузили двухдверный кузов оригинального дизайна. И за что только просят минимум 6 250 000 рублей!? Ведь седан можно взять почти на треть дешевле — за четыре с небольшим миллиона. Неужели раскошелиться придется лишь за якобы спортивный имидж? Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 2 Светлый интерьер S 500 Coupe воспринимается роскошным, просторным, уютным. Темный салон S 63 AMG Coupe напротив выглядит строгим, плотным, аскетично-«железным». Но это исключительно вопрос подбора расцветок — качество материалов и эргономика в обоих случаях отменные, ничуть не хуже чем в соплатформенном S-классе, хотя дизайн передней панели у двухдверки несколько отличается Не совсем. Во-первых, S-class Coupe не идет на компромиссы. У этой машины (во всяком случае, на первых порах) не будет откровенно слабых или дизельных моторов, а уж тем более из нее не станут делать гибрид. Во-вторых, статус подчеркивается изначально богатым оснащением. А в-третьих, купе получило пару уникальных вещей. Например, полностью светодиодные фары с кристаллами Swarovski в поворотниках и ходовых огнях. Есть ли от подобной бижутерии практическая польза? Мерседесовцы откровенно признаются — нет. «Но мы первые, кто сотворил подобную штуку. О ней будут говорить. И это круто». Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 3 Комбинацию приборов S 63 AMG Coupe отличают не только особое меню настроек, но и пара дизайнерских нюансов. Например, циферблат тахометра украшен шильдиком V8 Biturbo, а спидометр размечен до 330 км/ч. Кстати, с завода ограничитель скорости установлен на 250 км/ч, но за доплату его можно отодвинуть до трех сотен. Кроме того, из практических преимуществ — особое меню AMG, в котором дисплей начинает показывать температуру масла в двигателе и коробке передач. Пока они не прогрелись, «дубасить» нельзя. Жаль, правда, что на купе, равно как на недавно испытанном нами S 65 AMG, верхняя часть циферблатов перекрывается ободом руля Возможно, для многих даже такой нюанс станет весомым стимулом к покупке (чтобы не было, «как у соседа»). Думаю, это люди из той категории, что выбирают вино по яркой этикетке. Вполне допускаю такой подход, но, согласитесь, куда интереснее покрутить бутылку в руках, изучить её и узнать, чем примечателен именно этот сорт. Вот, например, Pieve Santa Restituta, Sugarille, Brunello di Montalcino DOCG 2006 года. Читаю описание: «шелковое вино со сложным вкусом, потрясающей структурой и спелыми, хорошо интегрированными танинами». Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 4 S 63 AMG Coupe оснащается исключительно коваными колесами диаметром 19 или 20 дюймов (в качестве опции). За доплату предлагается и вот такой дизайн, когда матовая поверхность диска сочетается с полированной кромкой обода Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 5 В свою очередь S 500 Coupe предлагает более широкий выбор: размер колес на этой версии варьируется от 18 до 20 дюймов Совсем как мой S 500 4MATIC Coupe, что припаркован у ворот усадьбы! Этот автомобиль насыщен благородством словно воздух винного погреба ароматными и пьянящими парами. Уверен, если человеку завязать глаза и прокатить, он не ощутит разницу с представительским седаном. В двухдверке комфорт также возведен в абсолют. Ход плавный, как на воздушной подушке, неровностей вообще не ощущаешь. Тишина — будто погрузился на дно океана. И лишь изредка сквозь «толщу воды» доносится бормотание настроенного на спортивный лад глушителя. Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 6 Купе первого года выпуска можно заказать с пакетом Edition 1. Помимо прочего, он подразумевает пафосную дизайнерскую отделку с кристаллами Swarovski в светодиодных фарах. Всего их 47 - 17 размещаются в полоске дневного света и 30 — в указателе поворота Хотя пассажирам в такой машине, на мой взгляд, делать нечего. Пусть формально S-class Coupe является четырехместным, но в пятиметровом кузове задние раздельные кресла получились почти что декоративными. Я при росте 185 см сумел там разместиться «сам за собой», но при этом сел впритык — не пошевелиться. А наибольшие неудобства вызывает процесс посадки/высадки. Приходится сильно сгибаться и принимать такую комичную позу, что у окружающих на лицах невольно появляется улыбка. Другое дело — спереди справа. Сюда и попадаешь с должной солидностью, и устраиваешься уютно: кожа, дерево, массаж, вентиляция, динамическая поддержка... Чего здесь только нет! Даже подогрев подлокотников можно заказать. Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 7 Автоматическая «рука» услужливо подает ремень безопасности, чтобы человеку не пришлось тянуться к отнесенной назад средней стойке кузова. Она, кстати, обрывается на уровне оконной линии — задние маленькие окошки тоже можно опустить, превратив купе в экзотический хардтоп Вот только пассажир точно не поймет, зачем водитель при такой в целом расслабленной атмосфере заставляет мультимедийную систему прокачивать самые забойные треки, несётся как угорелый, вваливая в повороты с запредельной скоростью и оттормаживается так, что тело на ремнях виснет. Отвечу — да потому что S-class Coupe заражает человека за рулем ядом эгоизма. При всей своей роскошности эта модель приближается к тому, что многие понимают под сочетанием driver’s car. Фактически, мы имеем дело с представителем класса гран-туризмо. С тем лишь нюансом, что в этой машине ради быстрого перемещения в пространстве не надо мириться буквально ни с чем. Уверенное ускорение можно получить всегда и с любой скорости. Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 8 Об этом позаботятся 455 сил и 700 Нм битурбированного V8, который развивает максимальную тягу в самом ходовом диапазоне оборотов — от 1 800 до 3 500. О том, что стрелка тахометра будет гулять именно в этой зоне, переживать не стоит — это обеспечит семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic, который давно доказал свою состоятельность на других мерседесовских моделях. Не нравится, что адаптивные пневматические независимые подвески настолько старательно фильтруют неровности? Чувство дороги, говорите, теряется? Нет проблем — переключите шасси в режим Sport и получите взамен более плотный ход. Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 9 В передние кресла S-class Coupe за доплату можно встроить систему массажа по принципу «горячих камней». Само собой, подогрев, вентиляция, динамическая поддержка в поворотах и многочисленные электроприводы также присутствуют Иными словами, только водитель сможет понять весь кайф от езды на S 500 4MATIC Coupe. Кстати, до сих пор я не сказал ничего о полном приводе. И это не случайно, просто его работа становится заметной, лишь когда пересаживаешься в обычную «пятисотку» классической компоновки. Ощущения — как будто открыл другую бутылку вина. Например, Chianti Classico DOCG Vigneto La Casuccia 2007 года. «Вино достаточно мощное, насыщенное, прекрасно сбалансированное, с бархатистыми танинами и продолжительным послевкусием», — своего рода образец, эталон тосканских вин.
"Первая аккумуляторная компания" - 1AK.BY
Самое крупное и статусное мерседесовское купе вновь официально причислили к линейке S-класса.
Правда, после этого наследник модели CL все равно не стал ближе к соплатформенному седану
Реклама в Беларуси:
ГОРЯЧИЕ ФОРУМЫ
Что купить? 193
фокус 3 или шевроле круз
Что купить? 113
Citroen DS5, как первый авто... ?
Что купить? 117
Помогите ,опытные автовладельцы)
Что купить? 30
Минивэн
МОТО НОВОСТИ
Взаимодействуй с GPS безопасно
Lit C-1: будущее наступило
Ducati готовит обновление 1199 R
ОТЗЫВЫ ОБ АВТО
7 января
Mercedes-Benz 230
Авто - супер в особенности по отношению цена-качество.. Господа,судите сами: 1.Цена такого мерина в хорошем состоянии около 80-100 т.р... А разве можно сравнить этот агрегат с равными по цене б.у. н...
4.5
15 февраля
Mercedes-Benz A 170 MT
Машинка 2008го года выпуска, особая серия, линия исполнения Avantgarde. Очень долго выбирала новую машину, протестировала более 15 вариантов, Мерседес А-класс победил их всех. Очень комфортный, уютны...
0.5
Другие отзывы о Mercedes-Benz
Все отзывы
«Бахус любит холмы», — писал Вергилий. Вот и пейзажи итальянской Тосканы буквально усыпаны виноградниками. Кажется, нет им конца и края. Ровные ряды изумрудной лозы плотно обступают дорогу, заставляют ее петлять по склонам. Водителю — рай, пассажиру — мучение. Болтает сильно, да и «картинка» за окном скучная, однообразная. Ведь с виду все эти посадки совершенно одинаковые.
Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 1
S-class Coupe уступает своему предшественнику CL в длине колесной базы. К тому же, новая модель короче и ниже. Выросла только ширина. Но, согласитесь, пятиметровое купе все равно смотрится солидно, а ходовым качествам легкая диета пошла только на пользу
Но чтобы понять разницу, достаточно заглянуть в любой из местных винных магазинчиков. Например, вот в этот, приютившийся в полуподвале средневековой усадьбы. Виноград вокруг вроде бы один, а бутылки все непохожие. Знатоки знают — вкус благородного напитка зависит не то что от сорта, даже от года сбора урожая. Важна каждая мелочь!
Так и новое мерседесовское купе. По большому счету, это шасси «обычного» S-класса (подробнее о нём читайте в материале «Новый S-класс. Почти как доллар»), на которое водрузили двухдверный кузов оригинального дизайна. И за что только просят минимум 6 250 000 рублей!? Ведь седан можно взять почти на треть дешевле — за четыре с небольшим миллиона. Неужели раскошелиться придется лишь за якобы спортивный имидж?
Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 2
Светлый интерьер S 500 Coupe воспринимается роскошным, просторным, уютным. Темный салон S 63 AMG Coupe напротив выглядит строгим, плотным, аскетично-«железным». Но это исключительно вопрос подбора расцветок — качество материалов и эргономика в обоих случаях отменные, ничуть не хуже чем в соплатформенном S-классе, хотя дизайн передней панели у двухдверки несколько отличается
Не совсем. Во-первых, S-class Coupe не идет на компромиссы. У этой машины (во всяком случае, на первых порах) не будет откровенно слабых или дизельных моторов, а уж тем более из нее не станут делать гибрид. Во-вторых, статус подчеркивается изначально богатым оснащением. А в-третьих, купе получило пару уникальных вещей. Например, полностью светодиодные фары с кристаллами Swarovski в поворотниках и ходовых огнях. Есть ли от подобной бижутерии практическая польза? Мерседесовцы откровенно признаются — нет. «Но мы первые, кто сотворил подобную штуку. О ней будут говорить. И это круто».
Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 3
Комбинацию приборов S 63 AMG Coupe отличают не только особое меню настроек, но и пара дизайнерских нюансов. Например, циферблат тахометра украшен шильдиком V8 Biturbo, а спидометр размечен до 330 км/ч. Кстати, с завода ограничитель скорости установлен на 250 км/ч, но за доплату его можно отодвинуть до трех сотен. Кроме того, из практических преимуществ — особое меню AMG, в котором дисплей начинает показывать температуру масла в двигателе и коробке передач. Пока они не прогрелись, «дубасить» нельзя. Жаль, правда, что на купе, равно как на недавно испытанном нами S 65 AMG, верхняя часть циферблатов перекрывается ободом руля
Возможно, для многих даже такой нюанс станет весомым стимулом к покупке (чтобы не было, «как у соседа»). Думаю, это люди из той категории, что выбирают вино по яркой этикетке. Вполне допускаю такой подход, но, согласитесь, куда интереснее покрутить бутылку в руках, изучить её и узнать, чем примечателен именно этот сорт. Вот, например, Pieve Santa Restituta, Sugarille, Brunello di Montalcino DOCG 2006 года. Читаю описание: «шелковое вино со сложным вкусом, потрясающей структурой и спелыми, хорошо интегрированными танинами».
Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 4
S 63 AMG Coupe оснащается исключительно коваными колесами диаметром 19 или 20 дюймов (в качестве опции). За доплату предлагается и вот такой дизайн, когда матовая поверхность диска сочетается с полированной кромкой обода
Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 5
В свою очередь S 500 Coupe предлагает более широкий выбор: размер колес на этой версии варьируется от 18 до 20 дюймов
Совсем как мой S 500 4MATIC Coupe, что припаркован у ворот усадьбы! Этот автомобиль насыщен благородством словно воздух винного погреба ароматными и пьянящими парами. Уверен, если человеку завязать глаза и прокатить, он не ощутит разницу с представительским седаном. В двухдверке комфорт также возведен в абсолют. Ход плавный, как на воздушной подушке, неровностей вообще не ощущаешь. Тишина — будто погрузился на дно океана. И лишь изредка сквозь «толщу воды» доносится бормотание настроенного на спортивный лад глушителя.
Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 6
Купе первого года выпуска можно заказать с пакетом Edition 1. Помимо прочего, он подразумевает пафосную дизайнерскую отделку с кристаллами Swarovski в светодиодных фарах. Всего их 47 - 17 размещаются в полоске дневного света и 30 — в указателе поворота
Хотя пассажирам в такой машине, на мой взгляд, делать нечего. Пусть формально S-class Coupe является четырехместным, но в пятиметровом кузове задние раздельные кресла получились почти что декоративными. Я при росте 185 см сумел там разместиться «сам за собой», но при этом сел впритык — не пошевелиться. А наибольшие неудобства вызывает процесс посадки/высадки. Приходится сильно сгибаться и принимать такую комичную позу, что у окружающих на лицах невольно появляется улыбка. Другое дело — спереди справа. Сюда и попадаешь с должной солидностью, и устраиваешься уютно: кожа, дерево, массаж, вентиляция, динамическая поддержка... Чего здесь только нет! Даже подогрев подлокотников можно заказать.
Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 7
Автоматическая «рука» услужливо подает ремень безопасности, чтобы человеку не пришлось тянуться к отнесенной назад средней стойке кузова. Она, кстати, обрывается на уровне оконной линии — задние маленькие окошки тоже можно опустить, превратив купе в экзотический хардтоп
Вот только пассажир точно не поймет, зачем водитель при такой в целом расслабленной атмосфере заставляет мультимедийную систему прокачивать самые забойные треки, несётся как угорелый, вваливая в повороты с запредельной скоростью и оттормаживается так, что тело на ремнях виснет.
Отвечу — да потому что S-class Coupe заражает человека за рулем ядом эгоизма. При всей своей роскошности эта модель приближается к тому, что многие понимают под сочетанием driver’s car. Фактически, мы имеем дело с представителем класса гран-туризмо. С тем лишь нюансом, что в этой машине ради быстрого перемещения в пространстве не надо мириться буквально ни с чем. Уверенное ускорение можно получить всегда и с любой скорости.
Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 8
Об этом позаботятся 455 сил и 700 Нм битурбированного V8, который развивает максимальную тягу в самом ходовом диапазоне оборотов — от 1 800 до 3 500. О том, что стрелка тахометра будет гулять именно в этой зоне, переживать не стоит — это обеспечит семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic, который давно доказал свою состоятельность на других мерседесовских моделях. Не нравится, что адаптивные пневматические независимые подвески настолько старательно фильтруют неровности? Чувство дороги, говорите, теряется? Нет проблем — переключите шасси в режим Sport и получите взамен более плотный ход.
Яд эгоизма: тест Mercedes-Benz S-class Coupe - Фото 9
В передние кресла S-class Coupe за доплату можно встроить систему массажа по принципу «горячих камней». Само собой, подогрев, вентиляция, динамическая поддержка в поворотах и многочисленные электроприводы также присутствуют
Иными словами, только водитель сможет понять весь кайф от езды на S 500 4MATIC Coupe.
Кстати, до сих пор я не сказал ничего о полном приводе. И это не случайно, просто его работа становится заметной, лишь когда пересаживаешься в обычную «пятисотку» классической компоновки. Ощущения — как будто открыл другую бутылку вина. Например, Chianti Classico DOCG Vigneto La Casuccia 2007 года. «Вино достаточно мощное, насыщенное, прекрасно сбалансированное, с бархатистыми танинами и продолжительным послевкусием», — своего рода образец, эталон тосканских вин.