История компании Mercedes Benz начиналась из двух историй известных автомобильных марок — «Мерседес», немецкой компании под руководством «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц», которые строились одноименными фирмами.
Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, но в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц» Mercedes Benz История создания Gottlieb Daimler (слева), 1834-1900 и Carl Benz (справа), 1844-1929 Изобретение высокоскоростного двигателья и автомобиля в 1880-х годах определило Готлиба Даймлера и Карла Бенца — независимо друг от друга – как основоположников моторизации транспортных средств. С помощью финансовых спонсоров и партнеров, они оба вложили свои частные изменения в свои предприятия — в Мангейме Бенц основал фирму Benz & Cie. в октябре 1883 года, а Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) был образован в ноябре 1890 года. Для того чтобы получить известность и определенные различия для своих продуктов, обе компании искали подходящую торговую марку. Начнем с того, что изобретатели использовали свои собственные имена — «Benz» и «Daimler» — который поручился за происхождение и качество двигателей и транспортных средств. Торговая марка компании Benz & Cie., которая базировалась в Мангейме, осталась неизменной, за исключением того, что в 1909 году, символ зубчатого колеса, который был использован в 1903 году, был заменен лавровым венком вокруг имени Benz. Но рубеж века принес совершенно новое название бренда для продуктов от Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в Cannstatt: «Мерседес» и здесь начинается история компании Мерседес. Эмиль Еллинек и его участие в истории создания компании Мерседес Mercedes — название испанской девушки означает «благодать» — так называлась дочь австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека, который жил в Бадене под Веной и Ниццей. Мерседес родилась в 1889 году. Мерседес История происхождения Мерседес Еллинек, 10 лет История компании Mercedes Эмиль Еллинек Прогрессивный мыслитель, проявляющий интерес к спорту, Еллинек обратил свой энтузиазм на рассвет автомобилестроения, он знал, что такое изобретение, как автомобиль, будет иметь ключевое значение для будущего. Еще в 1897 году, он сделал поездку в Cannstatt посетить завод Daimler и приобрел свой первый автомобиль Daimler — с ременным приводом и шестью-сильным двухцилиндровым двигателем. Но автомобиль, доставленный в октябре 1897 года с максимальной скоростью 24 км/ ч, вскоре оказался слишком медленным для Еллинека. Он потребовал 40 км/ ч и заказал еще две машины. Доставленные в сентябре 1898 года, два автомобиля Daimler Phoenix с мощностью восемь л.с., были первыми в мире автомобилями для дороги с четырехцилиндровыми двигателями, что несомненно очень позитивно повлияло на историю компании Mercedes. Эмиль Еллинек имел хороший контакт с миром международных финансов и аристократии и стал более активным, как бизнесмен. В 1898 году он начал рекламировать и продавать автомобили Daimler, в частности, в высших эшелонах общества. В 1899 году DMG поставляется Еллинеку десять транспортных средств, а в 1900 году он получил целых 29. Еллинек требовал все быстрее и более мощные автомобили из DMG. С1899 г. он выступил в гонке — это была Неделя в Ницце — где он выступал под псевдонимом Мерседес — имя его десятилетней в то время дочери и имя, которое было хорошо известно в автомобильных кругах. В первые дни имя указывало на команду и водителя, но не на автомобильный бренд. История компании Mercedes Daimler "Phoenix" 8 л.с., 1899 В начале апреля 1900 года Еллинек заключил соглашение с DMG относительно продаж автомобилей и двигателей, и было принято решение использовать псевдоним Jellinek как название продукта. Но история создания компании Мерседес Benz снова меняется и было решено, что должен быть разработан новый двигатель, носящий имя «Daimler-Mercedes». Две недели спустя, Еллинек заказал 36 транспортных средств в общей стоимости 550 000 марок — значительный заказ даже по сегодняшним меркам: в 2005 году, эта сумма была бы эквивалентна 2,3 млн евро. Всего несколько недель спустя, он заказал еще 36 автомобилей, все с двигателем мощностью восемь лошадиных сил.
Автомобили от компании "СервисТекАвто" ООО
:Александр Рудковский
История компании Mercedes Benz начиналась из двух историй известных автомобильных марок — «Мерседес», немецкой компании под руководством «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и «Бенц», которые строились одноименными фирмами.
Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, но в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц»
Mercedes Benz История создания
Gottlieb Daimler (слева), 1834-1900 и Carl Benz (справа), 1844-1929
Изобретение высокоскоростного двигателья и автомобиля в 1880-х годах определило Готлиба Даймлера и Карла Бенца — независимо друг от друга – как основоположников моторизации транспортных средств. С помощью финансовых спонсоров и партнеров, они оба вложили свои частные изменения в свои предприятия — в Мангейме Бенц основал фирму Benz & Cie. в октябре 1883 года, а Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) был образован в ноябре 1890 года.
Для того чтобы получить известность и определенные различия для своих продуктов, обе компании искали подходящую торговую марку. Начнем с того, что изобретатели использовали свои собственные имена — «Benz» и «Daimler» — который поручился за происхождение и качество двигателей и транспортных средств. Торговая марка компании Benz & Cie., которая базировалась в Мангейме, осталась неизменной, за исключением того, что в 1909 году, символ зубчатого колеса, который был использован в 1903 году, был заменен лавровым венком вокруг имени Benz. Но рубеж века принес совершенно новое название бренда для продуктов от Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) в Cannstatt: «Мерседес» и здесь начинается история компании Мерседес.
Эмиль Еллинек и его участие в истории создания компании Мерседес
Mercedes — название испанской девушки означает «благодать» — так называлась дочь австрийского бизнесмена Эмиля Еллинека, который жил в Бадене под Веной и Ниццей. Мерседес родилась в 1889 году.
Мерседес История происхождения
Мерседес Еллинек, 10 лет
История компании Mercedes
Эмиль Еллинек
Прогрессивный мыслитель, проявляющий интерес к спорту, Еллинек обратил свой энтузиазм на рассвет автомобилестроения, он знал, что такое изобретение, как автомобиль, будет иметь ключевое значение для будущего. Еще в 1897 году, он сделал поездку в Cannstatt посетить завод Daimler и приобрел свой первый автомобиль Daimler — с ременным приводом и шестью-сильным двухцилиндровым двигателем.
Но автомобиль, доставленный в октябре 1897 года с максимальной скоростью 24 км/ ч, вскоре оказался слишком медленным для Еллинека. Он потребовал 40 км/ ч и заказал еще две машины. Доставленные в сентябре 1898 года, два автомобиля Daimler Phoenix с мощностью восемь л.с., были первыми в мире автомобилями для дороги с четырехцилиндровыми двигателями, что несомненно очень позитивно повлияло на историю компании Mercedes.
Эмиль Еллинек имел хороший контакт с миром международных финансов и аристократии и стал более активным, как бизнесмен. В 1898 году он начал рекламировать и продавать автомобили Daimler, в частности, в высших эшелонах общества. В 1899 году DMG поставляется Еллинеку десять транспортных средств, а в 1900 году он получил целых 29.
Еллинек требовал все быстрее и более мощные автомобили из DMG. С1899 г. он выступил в гонке — это была Неделя в Ницце — где он выступал под псевдонимом Мерседес — имя его десятилетней в то время дочери и имя, которое было хорошо известно в автомобильных кругах. В первые дни имя указывало на команду и водителя, но не на автомобильный бренд.
История компании Mercedes
Daimler "Phoenix" 8 л.с., 1899
В начале апреля 1900 года Еллинек заключил соглашение с DMG относительно продаж автомобилей и двигателей, и было принято решение использовать псевдоним Jellinek как название продукта. Но история создания компании Мерседес Benz снова меняется и было решено, что должен быть разработан новый двигатель, носящий имя «Daimler-Mercedes». Две недели спустя, Еллинек заказал 36 транспортных средств в общей стоимости 550 000 марок — значительный заказ даже по сегодняшним меркам: в 2005 году, эта сумма была бы эквивалентна 2,3 млн евро. Всего несколько недель спустя, он заказал еще 36 автомобилей, все с двигателем мощностью восемь лошадиных сил.