🚘 Коробка передач является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля и предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии. ❗В зависимости от принципа действия различают ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные коробки передач. Тип коробки передач во многом определяет тип трансмиссии автомобиля. 👉 В ступенчатых коробках передач крутящий момент изменяется ступенчато. К ним относятся механическая и роботизированная коробки передач. - Механическая коробка передач представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач.➕Основными преимуществами механической коробки передач являются простота конструкции, надежность, невысокая стоимость, экономия масла, возможность ехать накатом и без боязни буксировать автомобиль.➖ К минусам можно отнести лишь наличие дополнительного узла, который может быть поврежден и требует обслуживания, а также сложность в управлении для новичков. - Роботизированная коробка передач представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач. ➕Применение современных роботизированной коробки передач обеспечивает снижение расхода топлива, высокую разгонную динамику, экономию масла. Также есть возможность ехать накатом и буксировать автомобиль. ➖Среди минусов переключения с толчками и небольшой откат на старте назад. 👉 К бесступенчатым коробкам передач относится вариатор. Передаточное число в вариаторах изменяется плавно. Это достигается за счет гидротрансформатора.➕Благодаря своей конструкции вариатор обеспечивает плавность переключения, без толчков и рывков, легко можно тронуться в горку. Вариатор бережет мотор , не рвёт его. ➖ С другой стороны вариаторная коробка передач гарантирует длительные прогревы зимой, повышенный расход топлива и дорогое обслуживание. Ремонт же обойдется дороже, чем в случае стандартного АКПП. Автомобиль имеет ограниченные условия буксирования, ему нежелательно буксовать. 👉 Комбинированный принцип действия используется в автоматической коробке переключения передач. Классическая автоматическая коробка передач включает гидротрансформатор, передающий крутящий момент и механическую часть. ➕Коробка-автомат обеспечивает плавное переключение передач и гарантирует комфорт, бережет мотор и имеет высокую надежность. Автомобиль не покатится назад на старте. ➖При этом для АКПП характерен повышенный расход топлива, длительный прогрев зимой, более дорогое, чем в случае МКПП И РКПП обслуживание и затратный ремонт, в случае поломки. Автомобиль имеет ограниченные условия буксирования, ему нежелательно буксовать. Источник: http://systemsauto.ru/box/box.html
АВТОМОЁ
ВИДЫ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
🚘 Коробка передач является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля и предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автомобиля, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии.
❗В зависимости от принципа действия различают ступенчатые, бесступенчатые и комбинированные коробки передач. Тип коробки передач во многом определяет тип трансмиссии автомобиля.
👉 В ступенчатых коробках передач крутящий момент изменяется ступенчато. К ним относятся механическая и роботизированная коробки передач.
- Механическая коробка передач представляет собой многоступенчатый цилиндрический редуктор, в котором предусмотрено ручное переключение передач.➕Основными преимуществами механической коробки передач являются простота конструкции, надежность, невысокая стоимость, экономия масла, возможность ехать накатом и без боязни буксировать автомобиль.➖ К минусам можно отнести лишь наличие дополнительного узла, который может быть поврежден и требует обслуживания, а также сложность в управлении для новичков.
- Роботизированная коробка передач представляет собой механическую коробку передач, в которой автоматизированы функции выключения сцепления и переключения передач. ➕Применение современных роботизированной коробки передач обеспечивает снижение расхода топлива, высокую разгонную динамику, экономию масла. Также есть возможность ехать накатом и буксировать автомобиль. ➖Среди минусов переключения с толчками и небольшой откат на старте назад.
👉 К бесступенчатым коробкам передач относится вариатор. Передаточное число в вариаторах изменяется плавно. Это достигается за счет гидротрансформатора.➕Благодаря своей конструкции вариатор обеспечивает плавность переключения, без толчков и рывков, легко можно тронуться в горку. Вариатор бережет мотор , не рвёт его. ➖ С другой стороны вариаторная коробка передач гарантирует длительные прогревы зимой, повышенный расход топлива и дорогое обслуживание. Ремонт же обойдется дороже, чем в случае стандартного АКПП. Автомобиль имеет ограниченные условия буксирования, ему нежелательно буксовать.
👉 Комбинированный принцип действия используется в автоматической коробке переключения передач. Классическая автоматическая коробка передач включает гидротрансформатор, передающий крутящий момент и механическую часть. ➕Коробка-автомат обеспечивает плавное переключение передач и гарантирует комфорт, бережет мотор и имеет высокую надежность. Автомобиль не покатится назад на старте. ➖При этом для АКПП характерен повышенный расход топлива, длительный прогрев зимой, более дорогое, чем в случае МКПП И РКПП обслуживание и затратный ремонт, в случае поломки. Автомобиль имеет ограниченные условия буксирования, ему нежелательно буксовать.
Источник: http://systemsauto.ru/box/box.html