Клеммы ВАГО не поставляют – что теперь используют для соединения проводов?
Ситуация на рынке электрики меняется каждый день – теперь не поставляют клеммы ВАГО: все торгуют остатками. Что выбрать взамен и можно ли применять китайские аналоги – давайте обсудим!
Надёжные способы соединить провод – если не ВАГО, то что?
Я и многие электрики привыкли к применению пружинных клемм ВАГО – они удобные, надёжные и позволяют гибко менять разводку при ремонте. Но времена меняются и сегодня клеммы ВАГО исчезают с прилавков, так что пришло время подумать – чем их заменить. Я предлагаю следующие надёжные и проверенные варианты:
сжимы типа «орех» - для больших сечений – от 4 квадрат и выше – они достаточно габаритные, но надёжные и подходят как для медного, так и для алюминиевого провода;
сварка проводов: нужен сварочный аппарат, но соединение получается абсолютно надёжным, как в помещениях, так и на улице;
винтовые клеммы – главное применять двойной зажим, то есть пропускать все жилы насквозь через клемму и зажимать сразу двумя винтами.
Китайские клеммы ВАГО: да или нет?
Свято место пусто не бывает – на место немецких клемм ВАГО пришли китайские, которые почти не отличаются внешне. Стоит ли их применять? По моему опыту – да, но только на цепи освещения, где сила тока не превышает 3-6 Ампер. На розеточные линии и, тем более, на силовые, китайские ВАГи ставить не надо – во избежание проблем в будущем.
Мастеровой
Клеммы ВАГО не поставляют – что теперь используют для соединения проводов?
Ситуация на рынке электрики меняется каждый день – теперь не поставляют клеммы ВАГО: все торгуют остатками. Что выбрать взамен и можно ли применять китайские аналоги – давайте обсудим!
Надёжные способы соединить провод – если не ВАГО, то что?
Я и многие электрики привыкли к применению пружинных клемм ВАГО – они удобные, надёжные и позволяют гибко менять разводку при ремонте. Но времена меняются и сегодня клеммы ВАГО исчезают с прилавков, так что пришло время подумать – чем их заменить. Я предлагаю следующие надёжные и проверенные варианты:Китайские клеммы ВАГО: да или нет?