Друзья ,всем привет!

Эх жаль Славы Матвеева нет

А что это даст?

В смысле? Замок УАЗа? Так будет надёжнее,мне на самодельный трактор...а через замок жигулей идёт и свет и все остальное,приходится либо на каждый потребитель реле ставить, либо без реле замок часто выходит из строя...Хочу подсоеденить все как раньше было на схемах газ 53 или уаз 469...кроме реле стартера там больше ничего не было и замок выдерживал нагрузку

Это я написал,а вылетело от группы

Понял спасибо!!

Вот Сергей схемки то я нашел,одна просто схематично замок указан,вторая схема с нумерацией,это замок жигулей...Видно что замок размыкает этот провод,а вот на какую клемму уазовского замка этот провод подцепить не понятно...тот что с генератора на замок идёт,тут ясно,на центральную клемму замка,а вот где предпочтительней вывод взять не понятно, толи с клеммы ПР толи с КЗ(на этих обеих клеммах ток появляется при включении зажигания)

Леша, метод тыка ещё ни кто не отменял.

Привет Сань,да тык тут не причем..я и так знаю что при включении замка ток появляется на клеммах КЗ и ПР...просто вопрос с какой именно из этих клемм предпочтительнее запитать реле зарядки

Привет Лёша!!!. Можно наверное с любой запитать. Если на них при включённом замке есть ток на обеих.

Да,Сань,мне тоже так в группе самодельщиков подсказали

На КЗ прямой провод с замка А реле от предохранителей ведь по нему же и будет зарядку показывать, я так думаю