Добрый вечер подскажите пожалуйста на уаз Хантер не работает 1 целинд искра есть, двигатель 2,9 карбюратор

Года два назад Максим жигули купил семёрку,кузов хороший,но мотор "подходил",дымил,часто забрызгивал свечу четвертого цилиндра,жрал масло...ну пока не трогал,ездил так..а тут осенью четвертый цилиндр отсох навсегда,замена свечей перестала помогать,на разборке купил отличный двигатель с шестерки за 5 тыс(ранее стоял с тройки),старый двигатель снял,разобрал,ловить нечего-на гильзах выработка,а выпускной клапан 4 го цилиндра сгорел...оттого цилиндр и не работал...в общем в металл его сдал

Вот вот, клапан, одна из основных причин!!

Вы насчёт замера компрессии абсолютно правы!

Карбюраторный 2,9 литра рассчитан под 76 бензин. Компрессия  должна быть около 8. Под 92 бензин компрессия в движке должна быть около 12. Но если спилить голову на 4,5 мм, увеличится компрессия с 8 до 12, можно ездить спокойно на 92 бензине (но все равно не долго) я проездил примерно тысяч 40 и прогорел клапан. Сделал проще... купил 4216 , перебрал... и уже несколько лет катаюсь и голову себе не забиваю всякими регулировками...

Первый цилиндр может не работать из-за шланга который идет на вакуумник,  поломался например. Было такое у товарища

Вакуумник с четвертого цилиндра

Таким образом увеличивают геометрическую степень сжатия. Геометрическая степень сжатия и компрессия две взаимосвязанных величины. При степени сжатия 10 компрессия в цилиндрах в теории будет 15.8 атм/ кг/ см2. Степень сжатия под 76/82 бензин 8, для инжекторного двигателя 9.3. Соответственно и компрессия будет других значений, а не то что у вас написано.  Это для двигателей серии ЗМЗ 406.

Провода высокого напрежения

Всем спасибо за советы .причина шланг вакуумный ,

Степень сжатия и компрессия величины не взаимосвязанные.
    Степень сжатия это соотношение объема цилиндра к объему камеры сгорания и является величиной постоянной и ни от чего в принципе не зависит (если головку не пилить).
   Компрессия это давление которое которое создаёт поршень в цилиндре. И зависит много от чего.

Тем не менее величина компрессии зависит от степени сжатия.Зная степень сжатия можно определить оптимальную величину компрессии для данного двигателя.Для этого степень сжатия умножаем на 1,3.

Ни в одном руководстве я не встречал термин "оптимальная компрессия". Что касается кратности сжатия, коэффициент которого действительно равен 1.3, то так можно получить значения компрессии которую может дать мотор. Но всех как правило интересует фактическая компрессия.
   И ещё, компрессию 15.8 на УАЗовском моторе, я никогда не встречал (если он не дизельный). А для нормального дизеля этого мало