Электрический Audi RS E-Tron GT смотрится зловеще в исполнении Maxton
Автомобили вроде Audi RS E-Tron GT сложно тюнинговать, ведь они уже с конвейера обладают ярким и тщательно выверенным стилем, который проще испортить. Тем не менее, Войцех Малаг – владелец польского ателье Turismo Wheels – рискнул и не пожалел о результате. Краеугольным камнем нового стиля выступил боди-кит марки Maxton Design, состоящий из спойлера на передок, утолщённых юбок по бокам и диффузора на корму. Клиренс сведён к минимуму установкой пружин K&W и пневматической подвески, а в арки плотно вписаны 22-дюймовые углепластиковые «катки» Turismo Inventa. В движение спорткар приводится стандартными моторами суммарной отдачей 646 л. с. и 830 Нм, благодаря чему спринт длится 2,85 секунды. Предельная скорость ограничена 255 км/ч.
МАШИНЫ - ЭТО ЧАСТЬ НАШЕЙ ЖИЗНИ
Электрический Audi RS E-Tron GT смотрится зловеще в исполнении Maxton
Автомобили вроде Audi RS E-Tron GT сложно тюнинговать, ведь они уже с конвейера обладают ярким и тщательно выверенным стилем, который проще испортить. Тем не менее, Войцех Малаг – владелец польского ателье Turismo Wheels – рискнул и не пожалел о результате.
Краеугольным камнем нового стиля выступил боди-кит марки Maxton Design, состоящий из спойлера на передок, утолщённых юбок по бокам и диффузора на корму. Клиренс сведён к минимуму установкой пружин K&W и пневматической подвески, а в арки плотно вписаны 22-дюймовые углепластиковые «катки» Turismo Inventa.
В движение спорткар приводится стандартными моторами суммарной отдачей 646 л. с. и 830 Нм, благодаря чему спринт длится 2,85 секунды. Предельная скорость ограничена 255 км/ч.