Всем привет!

Проверь клапана.Если без зазоров регулировка ,то при повышении температуры может пропадать компрессия . потом закидывает свечи .

а компресию не мерил???

Это единственное что не делал)

это в ПЕРВУЮ очередь делают!!!!!

Михаил, вот если бы так сходу знать что и как! Сначала ковыряешь то что кажется более логичным, а уж потом чтобы проверить компрессию в цилиндрах

Я на этом не раз обжигался!!!!! теперь в первую очередь компрессия!!!!

Да ее компрессию и так понятно есть она или нет. Смысл её проверять.

что понятно!!! человек плохо чувствует к врачу пришёл??? и что врач!!! первым делом меряет   давление...   (или и так всё понятно)

У человека нельзя для понимания по вытаскивать бронепровода. Нашел сравнение. И что компрессия покажет? у него же не масло на свечи дует. Тут на сто процентов неправильная настройка карба и трамлера.

а кольца не могут залечь... или мотор подогрели!!! такой вариант не исключаете.. а дёрганьем проводов компрессию не померишь

Если понимаешь очень даже понятна компрессия. Если бы залегли кольца на свечи МАСЛО бы дуло, а у человека просто нагар. Пи чем тут кольца и компрессия? Я в личке с ним общался. Нагар это не правильное сгорание топлива.

спорить не буду!!! но если нет компрессии  то откуда будет правильное сгорания топлива???

Ну я думая эта самая последняя из причин компрессия имею ввиду. Может быть просто обогащенная смесь.

согласен!!! нагар на свечах .. богатая смесь!! но померить не сложно!!!! может от богатой смеси там всё пригорело и залегло а может уже и износ !!!

Михаил, я согласен с вами что проверить вообще нужно компрессии, у меня такого прибора нет я ехал мимо автосервиса защел , спрашиваю мне бы проверить, я заплачу! Тот такой спрашивает а машина какая? Я 2107, он я занят сейчас, а что говорит у тебя! Ну я ему симптомы перечислил, он хочешь номер карбюраторщика дам!!! Я спасибо вам  милый человек)))) и так в 3 х сервисах города кимры!!! Не хотят они вазом заниматься)))))

У меня помню была копейка мотор ушатан был масло лил каждый день по литру! Я думаю там компрессия была не очень ! Но что самое интересное что она ехала и свечи не закидовало

Я хочу на днях голову скинуть посмотреть! Обязательно отпишусь и фото скину если что интересного будет!

б-я...... не торопись голову снимать!!!! и снимишь??? а что дальше????

сначала компрессию померь!!! если меньше 9 в каком нибудь.... то плисни туда масла в целиндр (шприц медицинский 20 гр) и опять померь!!! если компрессия подымится то пиз-а поршневой...

Михаил конечно я сначала померею))) просто когда варианты у меня кончались в поиске вариантов я снял крышку клапанов и на всякий случай ослабил все клапана так сказать на пробу! Так вот оказалось что два клапана имели очень маленькие зазоры ( выпускные) и вот я подумал может пока я искал проблему один из них прогорел?

После того как ослабил она вроде как и лучше стала закидовать стало реже!

Если масло не давит, то достаточно кольца заменить, особенно компрессионные. Кольца подразделяются на маслосемное и компрессионное. И если бы хотя бы один клапан прогарел, то машина бы  троила. Тут и компрессию мерять не нужно, достаточно снять бронепровода.

А так экспериментов было море пока в дороге еду как закидает так я то зажигание чуть крутону то позднее то раньше то карб болты в разные стороны время полно на это было! Но результат тот же!!!

Вот она стала хлопать в глушак на холостых оборотах!

Масло от замены до замены 10000 на щупу по макс! Так иногда чуть ниже на пару миллиметров.

зажигание не хер крутить !!!!!если безконтактное то один раз выстовляешь по стробоскопу!! и лазить больше не надо....

про кольца много интересного узнал.....

Да про зажигание это понятно! Я так и делал выставил и ездил примерно 50000км а потом началась это хе-ня. Это я уже в качестве эксперимента

Вопрос только где!