Или как правильно считать нефть А вы задумывались, почему нефть считают именно баррелями, а не литрами или тоннами? Первые нефтяные компании транспортировали нефть в бочках для вина, баррелях, вместимостью 48 галлонов, или 180 литров. Потом стали наливать только 42 галлона, или 159 литров, чтобы при перевозке не возникало проблем. В коммерции баррель (42 галлона) до сих пор служит для измерения количества нефти, именно в этой единице измерения и ведутся торги на бирже. Но не стоит приписывать винной бочке репутацию монополиста. В Европу нефть с самого начала доставлялась по морю, а ее количество обычно определялось по весу и измерялось в тоннах, как и сегодня. К сожалению, в тоннах измеряется и объем потерь нефти при транспортировке. Поскольку на тот момент суда еще не отличались прочностью и совершенством, то бури и штормы нередко приводили к потерям и первым экологическим катастрофам с разливами нефти. Современные технологии позволили сделать суда прочнее, а также изготавливать мягкие резервуары для нефти и нефтепродуктов – нефтетанки, которые выдерживают большую нагрузки и физическое воздействие.
Нефтетанк: мягкие резервуары
В баррелях или тоннах?
Или как правильно считать нефть
А вы задумывались, почему нефть считают именно баррелями, а не литрами или тоннами?
Первые нефтяные компании транспортировали нефть в бочках для вина, баррелях, вместимостью 48 галлонов, или 180 литров. Потом стали наливать только 42 галлона, или 159 литров, чтобы при перевозке не возникало проблем. В коммерции баррель (42 галлона) до сих пор служит для измерения количества нефти, именно в этой единице измерения и ведутся торги на бирже.
Но не стоит приписывать винной бочке репутацию монополиста. В Европу нефть с самого начала доставлялась по морю, а ее количество обычно определялось по весу и измерялось в тоннах, как и сегодня. К сожалению, в тоннах измеряется и объем потерь нефти при транспортировке. Поскольку на тот момент суда еще не отличались прочностью и совершенством, то бури и штормы нередко приводили к потерям и первым экологическим катастрофам с разливами нефти.
Современные технологии позволили сделать суда прочнее, а также изготавливать мягкие резервуары для нефти и нефтепродуктов – нефтетанки, которые выдерживают большую нагрузки и физическое воздействие.