Как выбрать свечи зажигания для вашего автомобиля?
Приходилось ли вам сталкиваться с необходимостью выбрать свечи зажигания? А вы знаете, что они бывают разные: многоэлектродные, иридиевые, платиновые? Точно уверены в том, что низкая цена обеспечивает необходимые технические характеристики вашего автомобиля? Если нет - мы готовы восполнить этот пробел в ваших знаниях. По каким критериям стоит выбирать свечи зажигания Прежде, чем выбрать свечи зажигания, стоит определиться с тем, что вообще они из себя представляют. Конструкция детали достаточно проста и состоит из трех элементов: ---металлического корпуса, имеющего внешнюю резьбовую часть; ---внутреннего токопроводящего элемента (электрода); ---керамической вставки-изолятора. Принцип работы свечи прост и эффективен, в её задачи входит создание искры, необходимой для воспламенения топливной смеси. Принцип образования электрической цепи, замыкаемой свечой зажигания, строится на соединении металлического корпуса свечи с двигателем, через него - с кузовом автомобиля и, соответственно, с минусовой клеммой аккумулятора. Это позволяет обеспечить подачу «массы» - постоянного тока на боковой электрод устройства зажигания. Переменный же ток подаётся через высоковольтные провода, подключаемые в верхней части свечи, и вызывается импульсом, подаваемым при активации системы зажигания. Получаемая искра воспламеняет смесь в топливной камере двигателя, осуществляя его запуск. Особенности конструкции свечи зажигания Классическая конструкция свечи предполагает наличие одного центрального и одного бокового электрода. Современные устройства - более долговечны за счёт применения композитных материалов - биметаллических сплавов, позволяющих улучшить характеристики металлов, либо за счёт внедрения альтернативных технологических решений. Так, пропил в теле электрода позволяет повысить ресурс вдвое. Но, спросом продолжают пользоваться и традиционные одноэлектродные свечи, цена которых исчисляется минимальными значениями. Ещё более современные свечи зажигания для автомобиля и вовсе имеют многоэлектродную конструкцию с двумя, тремя, четырьмя боковыми электродами, расположенными вокруг корпуса наподобие цветочных лепестков. Такие виды обеспечивают уменьшение расхода топлива, улучшение процессов сгорания топлива, дают незначительное повышение мощности и стабильную работу мотора. Стоит заметить, что ресурс таких свечей вдвое превышает срок службы обычных одноэлектродных вариантов. Ещё один важный критерий в выборе свечей зажигания: материал, используемый при изготовлении центрального электрода. В бюджетных моделях используют медь, никель, цинк, железо. В дорогостоящих современных свечах зажигания рабочие характеристики повышают за счёт использования центральных электродов из редкоземельных металлов - иридия, платины, серебряных сплавов. Изначально такие типы были созданы для гоночных автомобилей, сегодня из применяют повсеместно. При этом разницу в стоимости свечей из обычных и редких металлов с лихвой покрывает ресурсоемкость платиновых и иридиевых - до 100 000 км против 30 000 км пробега у классических медных или цинковых. Внешние параметры свечи зажигания Геометрические параметры свечей зажигания для автомобилей в последние годы претерпели значительные изменения. Так, современные - куда тоньше и длиннее своих аналогов, выпускаемых пару десятков лет назад. Изменения в геометрии - это дань конструктивным изменения современных двигателей, оставляющих всё меньше места для свечи. Сегодня наиболее популярными размерами резьбового элемента деталей являются показатели в 19 мм, 12,7 мм, 14 мм, иногда встречаются варианты с длиной резьбы в 10?12 мм. Габариты корпуса свечи также претерпели изменения. Современные модели, в большинстве своём, имеют диаметр под ключ в 16 мм, тогда как ещё совсем недавно подавляющее большинство свечей зажигания для авто ввинчивалось ключом на 21 мм. Калильное число свечи зажигания Калильное число свечи зажигания определяет её рабочую температуру - чем она ниже, тем медленнее будет нагреваться и более высокие температурные режимы сможет выдерживать. Нормой считают показатели калильного числа от 14 до 20, но весь ряд предполагает диапазон от 8 до 24 пунктов. Важно учитывать рекомендации автопроизводителя: неверный выбор калильного числа свечи зажигания может привести к преждевременному износу двигателя за счёт превышения допустимых эксплуатационных температур. Не экономьте в мелочах, и вы не столкнетесь с серьёзными проблемами в ходе эксплуатации автомобиля. И выбирайте свечи зажигания, исходя из реальных характеристик, а не руководствуясь вопросами цены или степени раскрученности марки производителя.
АВТОДОКТОР66
Как выбрать свечи зажигания для вашего автомобиля?
Приходилось ли вам сталкиваться с необходимостью выбрать свечи зажигания? А вы знаете, что они бывают разные: многоэлектродные, иридиевые, платиновые? Точно уверены в том, что низкая цена обеспечивает необходимые технические характеристики вашего автомобиля? Если нет - мы готовы восполнить этот пробел в ваших знаниях.
По каким критериям стоит выбирать свечи зажигания
Прежде, чем выбрать свечи зажигания, стоит определиться с тем, что вообще они из себя представляют. Конструкция детали достаточно проста и состоит из трех элементов:
---металлического корпуса, имеющего внешнюю резьбовую часть;
---внутреннего токопроводящего элемента (электрода);
---керамической вставки-изолятора.
Принцип работы свечи прост и эффективен, в её задачи входит создание искры, необходимой для воспламенения топливной смеси. Принцип образования электрической цепи, замыкаемой свечой зажигания, строится на соединении металлического корпуса свечи с двигателем, через него - с кузовом автомобиля и, соответственно, с минусовой клеммой аккумулятора. Это позволяет обеспечить подачу «массы» - постоянного тока на боковой электрод устройства зажигания. Переменный же ток подаётся через высоковольтные провода, подключаемые в верхней части свечи, и вызывается импульсом, подаваемым при активации системы зажигания. Получаемая искра воспламеняет смесь в топливной камере двигателя, осуществляя его запуск.
Особенности конструкции свечи зажигания
Классическая конструкция свечи предполагает наличие одного центрального и одного бокового электрода. Современные устройства - более долговечны за счёт применения композитных материалов - биметаллических сплавов, позволяющих улучшить характеристики металлов, либо за счёт внедрения альтернативных технологических решений. Так, пропил в теле электрода позволяет повысить ресурс вдвое. Но, спросом продолжают пользоваться и традиционные одноэлектродные свечи, цена которых исчисляется минимальными значениями.
Ещё более современные свечи зажигания для автомобиля и вовсе имеют многоэлектродную конструкцию с двумя, тремя, четырьмя боковыми электродами, расположенными вокруг корпуса наподобие цветочных лепестков. Такие виды обеспечивают уменьшение расхода топлива, улучшение процессов сгорания топлива, дают незначительное повышение мощности и стабильную работу мотора. Стоит заметить, что ресурс таких свечей вдвое превышает срок службы обычных одноэлектродных вариантов.
Ещё один важный критерий в выборе свечей зажигания: материал, используемый при изготовлении центрального электрода. В бюджетных моделях используют медь, никель, цинк, железо. В дорогостоящих современных свечах зажигания рабочие характеристики повышают за счёт использования центральных электродов из редкоземельных металлов - иридия, платины, серебряных сплавов. Изначально такие типы были созданы для гоночных автомобилей, сегодня из применяют повсеместно. При этом разницу в стоимости свечей из обычных и редких металлов с лихвой покрывает ресурсоемкость платиновых и иридиевых - до 100 000 км против 30 000 км пробега у классических медных или цинковых.
Внешние параметры свечи зажигания
Геометрические параметры свечей зажигания для автомобилей в последние годы претерпели значительные изменения. Так, современные - куда тоньше и длиннее своих аналогов, выпускаемых пару десятков лет назад. Изменения в геометрии - это дань конструктивным изменения современных двигателей, оставляющих всё меньше места для свечи. Сегодня наиболее популярными размерами резьбового элемента деталей являются показатели в 19 мм, 12,7 мм, 14 мм, иногда встречаются варианты с длиной резьбы в 10?12 мм.
Габариты корпуса свечи также претерпели изменения. Современные модели, в большинстве своём, имеют диаметр под ключ в 16 мм, тогда как ещё совсем недавно подавляющее большинство свечей зажигания для авто ввинчивалось ключом на 21 мм.
Калильное число свечи зажигания
Калильное число свечи зажигания определяет её рабочую температуру - чем она ниже, тем медленнее будет нагреваться и более высокие температурные режимы сможет выдерживать. Нормой считают показатели калильного числа от 14 до 20, но весь ряд предполагает диапазон от 8 до 24 пунктов. Важно учитывать рекомендации автопроизводителя: неверный выбор калильного числа свечи зажигания может привести к преждевременному износу двигателя за счёт превышения допустимых эксплуатационных температур.
Не экономьте в мелочах, и вы не столкнетесь с серьёзными проблемами в ходе эксплуатации автомобиля. И выбирайте свечи зажигания, исходя из реальных характеристик, а не руководствуясь вопросами цены или степени раскрученности марки производителя.