Проверка и очистка инжекторов жидкостной промывкой и ультразвуковой. Форсунки электромагнитного типа устанавливаемые на современных двигателях внутреннего сгорания являются очень важным компонентом. Поэтому от их функционирования зависит работа двигателя в целом. Но со временем, из-за некачественного бензина и содержащихся в нем смол, на внутренних деталях форсунок, и на отверстиях через которые впрыскивается бензин, под воздействием высокой температуры образуются отложения, которые препятствуют нормальной работе или форсунка перестает полностью закрываться, или неправильно распыляет бензин. Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается, появляются проблемы с пуском холодного двигателя. Промывать форсунки желательно — 20-30 тысяч километров. Симптомы загрязнённых/испорченных форсунок. - затрудненный пуск двигателя - неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах - провалы при резком нажатии на педаль газа - ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности - увеличение расхода топлива - повышение токсичности отработавших газов СО-СН Существует два способа — жидкостная промывка и ультразвуковая. Жидкостная промывка: производится как со снятием, так и без снятия форсунок с двигателя. Снятые форсунки можно отнести к нам (или снять у нас), где их промоют на специальном стенде, а после произведут их проверку работоспособности на стенде контроля. Стенд контроля, установив на который форсунку, можно проверить форму распыла, производительность, герметичность форсунки и качество промывки. Я считаю это лучший вариант, так как будет видно состояние форсунок. Промывка форсунок без снятия с двигателя производится специальными жидкостями(например WYNNS). Этот вид промывки имеет ряд преимуществ — промывается также топливныя рампа, и с седел впускных клапанов также смывается часть нагара, что тоже немаловажно. Но так же есть и минусы — мы не узнаем состояние форсунок. Так же снятые форсунки можно промыть самому используя баллончик с очистительной жидкостью создавая определённое давление и периодически подавая напряжение на форсунку. Такой очистки посвещено много тем и видеороликов в интернете. Но я считаю, что такая очистка не даст хорошего результата и полная картина работоспособности форсунки будет неизвестна. Ультразвуковая промывка: производится со снятием форсунок с двигателя и мойкой специальной жидкостью в ультразвуковой ванне. Но этот способ не очень хороший для старых двигателей с сильно загрязнёнными форсунками. Так же он не подходит для керамических форсунок. Были случаи, когда форсунки после ультразвука переставали «держать» бензин(становились не герметичны) и форсунки приходилось выкидывать. Поэтому этот способ рассматривать подробно не будем. Уважаемые автомобилисты ! Оцените статью, Ваше мнение нам очень важно.
СТО"Тандем"
:СТО Тандем ツ
Чистка форсунок !
Проверка и очистка инжекторов жидкостной промывкой и ультразвуковой.
Форсунки электромагнитного типа устанавливаемые на современных двигателях внутреннего сгорания являются очень важным компонентом. Поэтому от их функционирования зависит работа двигателя в целом. Но со временем, из-за некачественного бензина и содержащихся в нем смол, на внутренних деталях форсунок, и на отверстиях через которые впрыскивается бензин, под воздействием высокой температуры образуются отложения, которые препятствуют нормальной работе или форсунка перестает полностью закрываться, или неправильно распыляет бензин. Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается, появляются проблемы с пуском холодного двигателя. Промывать форсунки желательно — 20-30 тысяч километров.
Симптомы загрязнённых/испорченных форсунок.
- затрудненный пуск двигателя
- неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах
- провалы при резком нажатии на педаль газа
- ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности
- увеличение расхода топлива
- повышение токсичности отработавших газов СО-СН
Существует два способа — жидкостная промывка и ультразвуковая.
Жидкостная промывка: производится как со снятием, так и без снятия форсунок с двигателя.
Снятые форсунки можно отнести к нам (или снять у нас), где их промоют на специальном стенде, а после произведут их проверку работоспособности на стенде контроля.
Стенд контроля, установив на который форсунку, можно проверить форму распыла, производительность, герметичность форсунки и качество промывки.
Я считаю это лучший вариант, так как будет видно состояние форсунок.
Промывка форсунок без снятия с двигателя производится специальными жидкостями(например WYNNS). Этот вид промывки имеет ряд преимуществ — промывается также топливныя рампа, и с седел впускных клапанов также смывается часть нагара, что тоже немаловажно. Но так же есть и минусы — мы не узнаем состояние форсунок.
Так же снятые форсунки можно промыть самому используя баллончик с очистительной жидкостью создавая определённое давление и периодически подавая напряжение на форсунку. Такой очистки посвещено много тем и видеороликов в интернете. Но я считаю, что такая очистка не даст хорошего результата и полная картина работоспособности форсунки будет неизвестна.
Ультразвуковая промывка: производится со снятием форсунок с двигателя и мойкой специальной жидкостью в ультразвуковой ванне. Но этот способ не очень хороший для старых двигателей с сильно загрязнёнными форсунками. Так же он не подходит для керамических форсунок. Были случаи, когда форсунки после ультразвука переставали «держать» бензин(становились не герметичны) и форсунки приходилось выкидывать. Поэтому этот способ рассматривать подробно не будем.
Уважаемые автомобилисты !
Оцените статью, Ваше мнение нам очень важно.