Основные ньюансы эксплуатации ГБО зимой:

🔺Запуск двигателя производится на бензине. После прогрева до 40 градусов переходите на газ. Пренебрежение этим правилом приведёт к обледенению редуктора и обогащению топливной смеси из-за затруднения испарения. На ГБО 4 поколения за правильным запуском следит автоматика.
🔺Регулярное обмерзание редуктора приведёт к разрушению мембраны и выходу его из строя. Не допускайте этого.
🔺Нужно проверить функционирование реек. Если при работе на газовой смеси они издают клацающие звуки или автомобиль глохнет, проводится регулировка либо замена реек.
🔺Расход газа зимой примерно на 20% больше.
🔺Существует два типа пропан-бутановых смесей: "зимняя" и "летняя". Они отличаются долей содержания пропана. В зимнем топливе этот процент доходит до 75%.
🔺При систематическом использовании авто в холодных условиях задумайтесь о замене реек на полимерные, так как появление конденсата на них происходит медленнее.
🔺Правила безопасной эксплуатации запрещают заправлять баллон более, чем на 80%, так как при попадании в тёплое помещение газ станет расширяться и это приведёт к печальным последствиям. Это правило особенно актуально зимой.
🔺Уровень тосола важен. Иначе вы рискуете оказаться с замёрзшим редуктором-испарителем.
🔺В двигатель должен поступать парообразный газ. Не допускайте работы непрогретого двигателя. Сжиженный газ повреждает клапана реек, что впоследствии может испортить свечи.
🔺Регулярно сливайте конденсат с редуктора. Зимой это нужно делать каждую тысячу километров.