Видео вынужденной посадки на брюхо раритетного истребителя North American P-51D Mustang

Перед самым касанием пожарный кран перекрыл.

Магнето выключил. При перекрытие пожарного крана двигатель бы работал ещё не меньше 30-40 секунд...

Обычно в аварийных ситуациях именно кран перекрывают. Он моментально отсекает подачу горючего. Именно в целях минимизации угрозы пожара.

Пилот должен при аварийной посадке потушить сигарету.

Ну принтер.

Полоса более предсказуема при аварийной посадке.
И, похоже, их так учат.

Пожарный кран отсекает подачу топлива из баков, во избежание разлива топлива из повреждённой магистрали. Но в магистрали топлива хватит ещё на некоторое время работы двигателя. И даже отсечка топлива сразу перед карбюратором не глушит двигатель моментально - бензина в самом карбюраторе (если двигатель не впрысковый) и смеси в нагнетателе хватит ещё на добрые 5-7 секунд работы двигателя на МГ.

На полосе от искр есть возможность возникновения пожара, а грунтовка рядом с полосой очень даже предсказуема.

Сажают на грунтовую полосу. Во избежание пожара пускают встречный пал.

Какой нахер пал? Вы бредите!

Чё курил?

Не обязательно ... 1987 или 86гг (точно уже не помню ) в ВВС СССР назвали годом посадок на БВПП без шасси... в Тарту садится Ил 76 на брюхо, в Нежине Ту 22 аналогично и ещё что то где то... Первые 2 самые тяжёлые и скоростные машины на посадке ( у Ту 22 в районе 60т скор пос 320-330кч, Ил 76 ещё тяжелее, но не такой скоростной) ... Машины не сгорели и были восстановлены и летали далее. Командиров кораблей от лётной работы отстранили...эти посадки без шасси -по ошибке КК и экипажа. А о встречном пале, я думаю, тезка пошутил...

Добавлю. Аварийные грунтовые полосы вдоль основной ВПП редко когда в хорошем состоянии. Ездил по ним на дежурной машине - бугров хватает, а кочек травяных тем более ... Легкому самолёту скапотировать там как "два пальца об асфальт"... В международных аэропортах они содержатся в достойном состоянии, а на остальных аэродромах есть КОГДА ТО выровненные полосы - для галочки...

И ещё ... Ту 22 не рекомендована посадка без шасси на грунт. Потому как лобовое стекло бомбоприцела в кабине штурмана выдавливается и этот скребок загребает всю землю в кабину штурмана и далее, раздавит всё.... Штурману нужно заранее быстро мчаться в кабину оператора, а проход по правому борту шириной сантиметров 30-только бочком ... Так было.

Грунт бывает очень-очень разный по твёрдости, по своему составу, состояние самой грунтовки опять же может быть незнакомо пилоту.
А вот полоса всегда предсказуема и более "скользкая", что показывают примеры посадок "на пузо". Су-25, например, не так давно или Ан-12.
Да и в истории авиации были ЛА, что садились на металлические лыжи на полосу. Там и задумано было.