братья пасатовцы проблема после замены датчика коленвала в сервисе подхват начал с 2100 а раньше был с 1800 толи сервисмены накосячили или датчик какой заменили но машина стала тупее и раскручивать приходится до 3000 соответствено и расход топлева больше помогите советом .

А кто сказал тебе что этот датчик надо менять. Диагностику делал? Клему пробовал скидывать.

начну с того что машина утром не завелась думал солярка замерзла грел бесполезно не заводится в лючок посмотрел солярка в порядке вызвал спец ошибок не нашол сказал топлевный насос с форсунками в фильтре он увидел стружку снял форсунки и насос повез проверять они форсунки заменили хотя они были рабочие а насос только проверяется на машине вот притащил им машину они собрали сделали диагностику показало что датчик коленвала не работает они нашли б.у на нем завелась и глохнет оказалось в проводе стекло волокно не в порядке заказали датчик и машина простояла у них 2 дня . приехал по звонку машина заводится и поехал домой . но что то не то она тупая турбина работает но как то все не так .

да это какой то развод один спец сказал ошибок нет а потом оказалось датчик каленвала странно как то и почему датчик бу поставили он не настолько дарогой и зачем было фарсунки покупать если свои нормальные и как он стружку мог увидеть ну даже если и так может ты соляру такую залил что за бред чтоб насос стружку погнал оно бы было все в фильтрах но стужки не какой не должно быть это случайно не одни и теже делали а фильтра они тебе поменяли а вообще надо было с этого начинать

фильтр смотрел другойкоторый сказал что по электронике ошибок нету. в сервисе просто попробовали б.у датчик и конечно хотели продать за пол цены .но привезли новый и поставили просто ушло 2 дня форсунки не меняли а заменили не знаю как правильно распылители . но причина в подхвате она идет 140 160 ну как то вяло .

А фильтра меняли

да конечно

А они больше ни где не лазили в зажигании  например

нет никуда не лазил  пробовол с веревки на буксире но бесполезно . да и датчик умер  приехал все нормально утром заводить не заводдится

нет

А когда на буксире заводили может что перескочило звук матора остался тот же или помягче

ни каких изменений заводится работает ровно вот тапок в пол как то вяло и писал раньше подхват был в 1800 а сейчас 2100 оборотов

Я про звук матора

остался преждним

Тогда не знаю что ещё можно предположить

спасибо за участии