Новый полноприводный Mercedes-Benz Sprinter стал доступен для заказа
Mercedes-Benz Sprinter третьего поколения с полным приводом стал доступен для заказа в Западной Европе. Отличительными чертами нового полноприводного «Спринтера», как отмечает производитель, стали управляемость, высокие тяговые характеристики, а также безопасность – своего рода визитная карточка немецкого бренда. С момента появления на рынке в 2011 году Sprinter 4x4 не раз был признан как универсальный фургон, способный справиться с экстремальными дорожными условиям, сохраняя при этом комфортность моноприводных собратьев. Новый полноприводный фургон можно заказать с "раздаткой", имеющей понижающую передачу. В режиме 4х4 она включается при остановке и выжатом сцеплении или на нейтрали в версии с АКП. Данное действие снижает передаточное число на 42%. Максимальная скорость на пониженных передачах уменьшена, соответственно возрастают тяговые возможности автомобиля. На практике это означает, что при эксплуатации полноприводного «Спринтера» на бездорожье, с учетом пониженного скоростного режима, владелец сберегает сцепление. Использование понижающей передачи рекомендуется во время маневрирования на бездорожье, а также на экстремальных уклонах в горных районах и при движении с полной нагрузкой или буксировке прицепа по бездорожью. Новый Sprinter 4x4 не претендует на роль внедорожника, однако, имея клиренс 155 мм спереди и 135 сзади, вполне способен преодолеть легкое бездорожье, а также заснеженные участки дорог. К тому же, угол въезда для Sprinter 4х4 с допустимой полной массой 3,5 т составляет 26 градусов, а не 16, как у обычного Sprinter с задним приводом, и угол съезда 25 градусов (против 17 для фургона с коротким задним свесом). Для Sprinter 4x4 со стандартной колесной базой угол продольной проходимости, важный параметр при преодолении холмов, составляет 23 градуса, а не 14. В зависимости от варианта двигателя, способность преодолевать подъемы у полноприводной версии примерно на 20% лучше, чем у обычного «Спринтера». Несмотря на то, что полноприводная версия получилась тяжелее почти на 140 кг, на грузоподъемности автомобиля это не сказалось.
Автомобили наша жизнь
Новый полноприводный Mercedes-Benz Sprinter стал доступен для заказа
Mercedes-Benz Sprinter третьего поколения с полным приводом стал доступен для заказа в Западной Европе.
Отличительными чертами нового полноприводного «Спринтера», как отмечает производитель, стали управляемость, высокие тяговые характеристики, а также безопасность – своего рода визитная карточка немецкого бренда.
С момента появления на рынке в 2011 году Sprinter 4x4 не раз был признан как универсальный фургон, способный справиться с экстремальными дорожными условиям, сохраняя при этом комфортность моноприводных собратьев.
Новый полноприводный фургон можно заказать с "раздаткой", имеющей понижающую передачу. В режиме 4х4 она включается при остановке и выжатом сцеплении или на нейтрали в версии с АКП.
Данное действие снижает передаточное число на 42%. Максимальная скорость на пониженных передачах уменьшена, соответственно возрастают тяговые возможности автомобиля.
На практике это означает, что при эксплуатации полноприводного «Спринтера» на бездорожье, с учетом пониженного скоростного режима, владелец сберегает сцепление.
Использование понижающей передачи рекомендуется во время маневрирования на бездорожье, а также на экстремальных уклонах в горных районах и при движении с полной нагрузкой или буксировке прицепа по бездорожью.
Новый Sprinter 4x4 не претендует на роль внедорожника, однако, имея клиренс 155 мм спереди и 135 сзади, вполне способен преодолеть легкое бездорожье, а также заснеженные участки дорог. К тому же, угол въезда для Sprinter 4х4 с допустимой полной массой 3,5 т составляет 26 градусов, а не 16, как у обычного Sprinter с задним приводом, и угол съезда 25 градусов (против 17 для фургона с коротким задним свесом).
Для Sprinter 4x4 со стандартной колесной базой угол продольной проходимости, важный параметр при преодолении холмов, составляет 23 градуса, а не 14. В зависимости от варианта двигателя, способность преодолевать подъемы у полноприводной версии примерно на 20% лучше, чем у обычного «Спринтера».
Несмотря на то, что полноприводная версия получилась тяжелее почти на 140 кг, на грузоподъемности автомобиля это не сказалось.