Представлен концепт Mercedes G-Code 2014 (фото, видео) В Пекине на открытие нового инженерного центра концерна Mercedes-Benz состоялась премьера нового концептуального купе G-Code. Автопроизводитель относит прототип к классу SUC — Sports Utility Coupe, что переводится как спортивно-утилитарное купе. Показать полностью… Новинка оснащена полностью светодиодными фарами и задними фонарями, решеткой радиатора со светодиодной подсветкой, пневмоподвеской. Боковые зеркала заднего вида были заменены на видеокамеры, размещенные в верхних частях передних стоек. Габаритные размеры концепта: длина — 4100 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1500 мм. Автомобиль оснащен 21-дюймовыми колесами В движение G-Code приводится гибридной силовой установкой, состоящей из турбированного двигателя, работающего на водороде, а также электромотора. Тяга от водородного двигателя передается на передние колеса, а тяга от электродвигателя — на задние. Гибридная силовая установка имеет три режима работы: HYBRID eDrive (работает только электродвигатель), HYBRID eco (работают оба мотора, но в экономичном режиме) и спортивный HYBRID sport (используются оба двигателя, но электромотор работает только при разгоне). Будет ли выпущена серийная версия Mercedes G-Code 2014 пока не известно
Водородный концепт Honda FCV Concept 2014 (фото) В Японии состоялась презентация обновленной версии концепта Honda FCV. Водородный прототип получил изменения в экстерьере и силовую установку с увеличенным запасом хода (до 700 километров). Силовая установка концепта расположена полностью под капотом. Ее мощность составляет около 135 л.с. (100 кВт).
Размер топливных ячеек был уменьшен на 33 процента. А объем топливного бака был увеличен. Теперь FCV Concept может проехать без дозаправки до 700 км. Для того чтобы заправить автомобиль требуется всего три минуты. Премьера серийной версии Honda FCV состоится в 2015 году.
В США в рамках выставки потребительской электроники CES немецкий автопроизводитель BMW представил новый концепт-кар M4 Iconic Lights. Автомобиль оснащен лазерными фарами нового поколения и органическими светодиодами (OLED) в задних фонарях Дальность светового пучка модернизированных лазерных фар была увеличена почти в два раза до 600 метров. Интенсивность потока может автоматически изменяться в зависимости от встречного транспорта. Кроме того, фары могут подсвечивать повороты, руководствуясь показаниями навигатора. Прототип BMW M4 Iconic Lights 2015 оснащен функцией, предупреждающей о наличии на дороге человека или животного на расстоянии до 100 метров. Также автомобиль оборудован специальной системой, которая может с помощью лазера проецировать на землю реальную ширину машины и показания приборов. Данная функция может заменить проекционный дисплей, отображающего информацию на лобовом стекле.
Прототип кроссовера Infiniti QX30 2015 (фото, видео) Компания Infiniti привезла на Международный Женевский автосалон концепт нового кроссовера QX30. Автомобиль почти готов к серийному выпуску.
Концептуальный кроссовер имеет колесные диски диаметром 21 дюйм и светодиодные фары головного света. Прототип создан на базе платформы Mercedes MFA и имеет следующие размеры: длина — 4430 мм, ширина – 1815 мм, высота – 1520 мм. Клиренс равен 192 мм. Концепт оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым турбированным мотором и 7-ступенчатой автоматической КПП. В линейку двигателей серийного QX30 будут входить бензиновые и дизельные турбированные агрегаты. Серийный Infiniti QX30 будет доступен с передним, и полным приводом. Собирать кроссовер будут городе Сандерленд (Великобритания)
Концепт универсала Audi Prologue Avant 2015
Компания Audi показала концептуальный универсал Prologue Avant. По машине можно судить о направлении дизайна будущих моделей немецкого автопроизводителя.
Концепт получил лазерные фары, агрессивный бампер с большими воздуховодами, широкую решёткурадиатора и точенные линии кузова. Габаритные размеры новинки: длина — 5110 мм, ширина – 1970 мм, высота – 1400 мм. Показать полностью…
бампер и фары Audi Prologue Avant 2015
Автомобиль оснащен полным приводом, адаптивной пневмоподвеской и полноуправляемым шасси: задние колёса автомобиля могут поворачиваться на 5 градусов.
Технические характеристики
В движение прототип приводится гибридной силовой установкой, состоящей из дизельного ДВС объёмом 3 литра, электромотора и комплекта литий-ионных батарей. Суммарно установка выдаёт 455 л.с. мощности и 750 Нм крутящего момента. Трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая.
универсал Audi Prologue Avant сбоку
задняя часть Audi Prologue Avant
С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Средний расход топлива у концепта составляет всего 1,6 литра на 100 км пути. Исключительно на электротяге универсал может проехать 54 км.
В салоне все кнопки управления заменены на 3 сенсорных дисплея. Для отделки интерьера применяются кожа, дерево и алюминий.
1930 Mercedes-Benz S "Граф Тросси"
Достаточно того, что этот автомобиль Mercedes-Benz SSK. Это само по себе дает длинную черную машину почетное место среди всех великих автомобилей.
Д-р Фердинанд Порше ответственного за технику из машин, его последний долг у компании перед отъездом, чтобы установить свою собственную фирму. Ханс Нибель штрихи на ДЭПЛ. Показать полностью… Инициалы ССК представляют назначение инженерам в создании этих автомобилей, SS означает Super Sport-который был гарантирован силовой-и Курца, который является Немецкий для "короткого". Porsche сократил 19 дюймов от шасси Model S, чтобы сделать платформу более спортивным.
1930 Mercedes-Benz S "Граф Тросси" Наддувом 7,1-литровый рядный 6 уникален тем, что он наддува на малых открытия дроссельной заслонки. Этаж дроссельной заслонки, хотя, и стержни и закрылков двигаться заниматься нагнетатель. Те из нас, кто ездил вместе с ССК, когда он идет на вентилятор будет свидетельствовать о том, его вой составляет более мало потрясающим.
Это сочетание короткой колесной базой и великой державы сделали ДЭПЛ любимые гоночные автомобили, несмотря на их 3700-фунт. веса. В 1930 году Рудольф Караччиолы стал чемпионом Европы по рулем Mercedes SSK.
Хотя только 30 или около того ДЭПЛ были построены, несколько оригиналов существуют сегодня, но это не все, что делает автомобиль видели здесь шасси 36038-специальное. Это было бы его кузова.
Все ДЭПЛ были воплощением "длинный капот, короткие палубе" пропорции, но это не было достаточно для итальянского графа Карло Феличе Тросси. Первоначально отправлено в Токио в феврале 1930 года, шасси не продается и не был возвращен Mercedes позже в этом году. Это следующий пошел Мерседес "итальянской Агент по продажам, Карло Сапорити в Милане, где он был установлен с телом, совершая поездку и понеслась его первого владельца. Trossi также соревновались в ССК после того как он его купил, но потом в 1932 году набросал идею для нового органа простой кусок бумаги.
1930 Mercedes-Benz S "Граф Тросси" Вещи становятся немного исторически туманно в этой точке. Кредит на строительство тела часто дается человеку по имени Вилли Уайт, который, возможно, был американец, живущий в Италии. Или, возможно, нет, и создатель этой великолепной формы могут остаться неизвестным. В любом случае, тело сдан в эксплуатацию в 1933 году и автомобиль как показано здесь был закончен в 1934 году.
Эффект потрясающий, Trossi ССК власти его колоссальная капот охватывает более половины ее длины, с радиатора проектирование фронт, как ветровка и выхлопных труб сочилась с капота, как змеи.
После Ralph Lauren приобрела Trossi SSK, он ее прибегают Пол Рассел, один из лучших в бизнесе. В 1993 Pebble Beach Concours ССК ушел с главным призом, лучшее шоу, то сделал то же самое на 2007 Villa d'Este Concours в Италии.
Сюрреалистические интерьеры, колченогая мебель, которая вот-вот сама пустится в пляс, порочные полароидные снимки. И один из самых необычных гоночных автомобилей. Все это эксцентричный итальянец Карло Моллино. Показать полностью…
Это были благословенные времена фантастических конструкций и поисков наобум. Времена, когда эстетика шла впереди инженерии и считалось, что красивый самолет и летать будет хорошо. Вот почему конструированием кузова Ле-Мановского спорткара для Энрико Нарди занялся именно архитектор-сюрреалист Карло Моллино. Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма Началось с того, что гонщик Марио Дамонте заказал Карло создать интерьер для его дома. Слово за слово, и Моллино начинает рисовать скетч спортивного автомобиля с очень обтекаемым кузовом. Причем в первую очередь создавался кузов, а потом уже шасси. Моллино вдохновлялся Ле-Мановской OSCA 1100, на которой в 1953 году выступал Дамонте. Однако создал очень необычный автомобиль с двумя фюзеляжами, если брать аналогию в авиации, или автомобиль-катамаран, если вам более близки корабли. Корпус спорткара как бы состоял их двух торпед, соединенных горизонтальной перемычкой. Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма Более крупная правая вмещала пилота и бензобак, в левой находились мотор и трансмиссия. В перемычке располагался радиатор из латунных трубок, а наверху — "воздушный тормоз", который должен был повысить эффективность замедления — тормоза у спорткаров того времени были барабанные, а шинки — узкие. Попробуйте затормозить с 200 км/ч. Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма Постройкой автомобиля по рисункам Моллино занялась фирма Энрико Нарди. Молодой инженер и гонщик уже участвовал в Ле-Мане в классе до 750 кубиков с вооруженным мотором Crosley спорткаром, но неудачно, и жаждал реванша. Машину назвали Bisiluro — "двухторпедная" и Damolnar — первые слоги фамилий создателей: Дамонте, Моллино, Нарди. Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма Кстати, подобная "катамаранная" форма кузова не была чем-то совершенно новым. Уже строились самолеты с двумя фюзеляжами. Уже существовали Bisiluro, то бишь "двухторпедные" — рекордные автомобили Пьеро Таруффи Tarf I и Tarf II, и испанский прототип Pegaso CJ-21. Правда, Damolnar все равно выделяется своей необычностью. Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма Водительское место было настолько тесным, что Энрико Нарди придумал для машины сплющенный руль. Управлять Damolnar в гонке должен был Дамонте, а Моллино числился запасным пилотом. Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма Двигатель Giannini объемом 0,735 л развивал всего 62 л. с., но этого было вполне достаточно. На практике 400-килограммовый спорткар смог разогнаться до 220 км/ч. Однако выяснилось, что машиной крайне сложно управлять, она слишком сильно реагирует на боковой ветер и с трудом держит прямую. Из-за развесовки, далекой от оптимальной, повороты давались пилоту нелегко. Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма В результате Дамонте проехал самый быстрый круг (13,5 км) за 5 минут 40 секунд и показал среднюю скорость 143 км/ч. А на 148-й минуте машину буквально сдул с трассы проезжавший мимо Jaguar D-Type Майка Хоторна. Bisiluro несколько раз перевернулся и "торпедировал" кювет. Причем легкий автомобиль не особо-то и пострадал, но гонку продолжать уже не мог. И это, наверное, к счастью. Ведь позже, на 35-м круге Пьер Левег на Мерседесе, преследуя все тот же злополучный Jaguar Хоторна, столкнулся с другой машиной и врезался в толпу, унеся жизни 82 зрителей. Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма После гонки Моллино и Дамонте разругались. А Энрико Нарди больше не возвращался к постройке спортивных автомобилей, ограничившись производством комплектующих и знаменитых рулей. Реплика Bisiluro Damolnar хранится в национальном музее науки и техники "Леонардо да Винчи". Там ей самое место. - See more at:
Supercars Galpin Rocket Mustang
концепции от людей на Galpin Ford? Это полное тело углеродного волокна накинутой на новой 2015 Mustang шасси. Дизайн Хенрик Fisker, в сотрудничестве с Galpin в Beau Бекман, вы, возможно, помните Fisker от злополучной Fisker Karma гибридный седан. Перед фиаско Fisker Хенрик был рост дизайн звезды с проектировал BMW Z8, Aston Martin DB9 и V8 Vantage. Показать полностью… Вызывается "Rocket" супер Mustang Галпин в рекламируется как "Ultimate американского Muscle Car». Планируется, ограниченного производства в начале 2015 года, не связанного фирменного стиля и других производственных целей разрешено Fisker чтобы создать более агрессивный решетка, добавив более капельку функциональных отверстий и совки. Fisker говорит, что его вдохновение было 1968 Shelby Mustang, который является его любимым Mustang. Двигатель повышен до 725hp и 15-дюймовые Brembo тормоза и 21-дюймовые ADV1 колеса добавить в крайнем природы увеличения производительности и внешнего вида. Цель Галпин является, чтобы увидеть их Rocket конкурировать и сравнить с суперкарами выходит из Европы. Подробнее о Rocket можно найти ЗДЕСЬ Так как насчет жарко читателей жезл? Является ли это улучшение нового 2015 Mustang дизайна? Это конечная дорожный американский автомобиль мышцы?
Авто кардан
САМЫЕ РЕДКИЕ АВТОМОБИЛИ МИРА И НЕ САМЫЕ =)
Представлен концепт Mercedes G-Code 2014 (фото, видео)
В Пекине на открытие нового инженерного центра концерна Mercedes-Benz состоялась премьера нового концептуального купе G-Code. Автопроизводитель относит прототип к классу SUC — Sports Utility Coupe, что переводится как спортивно-утилитарное купе.
Показать полностью…
Новинка оснащена полностью светодиодными фарами и задними фонарями, решеткой радиатора со светодиодной подсветкой, пневмоподвеской. Боковые зеркала заднего вида были заменены на видеокамеры, размещенные в верхних частях передних стоек.
Габаритные размеры концепта: длина — 4100 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1500 мм. Автомобиль оснащен 21-дюймовыми колесами
В движение G-Code приводится гибридной силовой установкой, состоящей из турбированного двигателя, работающего на водороде, а также электромотора. Тяга от водородного двигателя передается на передние колеса, а тяга от электродвигателя — на задние.
Гибридная силовая установка имеет три режима работы: HYBRID eDrive (работает только электродвигатель), HYBRID eco (работают оба мотора, но в экономичном режиме) и спортивный HYBRID sport (используются оба двигателя, но электромотор работает только при разгоне).
Будет ли выпущена серийная версия Mercedes G-Code 2014 пока не известно
В Японии состоялась презентация обновленной версии концепта Honda FCV. Водородный прототип получил изменения в экстерьере и силовую установку с увеличенным запасом хода (до 700 километров).
Силовая установка концепта расположена полностью под капотом. Ее мощность составляет около 135 л.с. (100 кВт).
Размер топливных ячеек был уменьшен на 33 процента. А объем топливного бака был увеличен. Теперь FCV Concept может проехать без дозаправки до 700 км. Для того чтобы заправить автомобиль требуется всего три минуты.
Премьера серийной версии Honda FCV состоится в 2015 году.
Дальность светового пучка модернизированных лазерных фар была увеличена почти в два раза до 600 метров. Интенсивность потока может автоматически изменяться в зависимости от встречного транспорта. Кроме того, фары могут подсвечивать повороты, руководствуясь показаниями навигатора.
Прототип BMW M4 Iconic Lights 2015 оснащен функцией, предупреждающей о наличии на дороге человека или животного на расстоянии до 100 метров. Также автомобиль оборудован специальной системой, которая может с помощью лазера проецировать на землю реальную ширину машины и показания приборов. Данная функция может заменить проекционный дисплей, отображающего информацию на лобовом стекле.
Компания Infiniti привезла на Международный Женевский автосалон концепт нового кроссовера QX30. Автомобиль почти готов к серийному выпуску.
Концептуальный кроссовер имеет колесные диски диаметром 21 дюйм и светодиодные фары головного света.
Прототип создан на базе платформы Mercedes MFA и имеет следующие размеры: длина — 4430 мм, ширина – 1815 мм, высота – 1520 мм. Клиренс равен 192 мм.
Концепт оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым турбированным мотором и 7-ступенчатой автоматической КПП. В линейку двигателей серийного QX30 будут входить бензиновые и дизельные турбированные агрегаты.
Серийный Infiniti QX30 будет доступен с передним, и полным приводом. Собирать кроссовер будут городе Сандерленд (Великобритания)
Компания Audi показала концептуальный универсал Prologue Avant. По машине можно судить о направлении дизайна будущих моделей немецкого автопроизводителя.
Концепт получил лазерные фары, агрессивный бампер с большими воздуховодами, широкую решёткурадиатора и точенные линии кузова. Габаритные размеры новинки: длина — 5110 мм, ширина – 1970 мм, высота – 1400 мм.
Показать полностью…
бампер и фары Audi Prologue Avant 2015
Автомобиль оснащен полным приводом, адаптивной пневмоподвеской и полноуправляемым шасси: задние колёса автомобиля могут поворачиваться на 5 градусов.
Технические характеристики
В движение прототип приводится гибридной силовой установкой, состоящей из дизельного ДВС объёмом 3 литра, электромотора и комплекта литий-ионных батарей. Суммарно установка выдаёт 455 л.с. мощности и 750 Нм крутящего момента. Трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая.
универсал Audi Prologue Avant сбоку
задняя часть Audi Prologue Avant
С 0 до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 5,1 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Средний расход топлива у концепта составляет всего 1,6 литра на 100 км пути. Исключительно на электротяге универсал может проехать 54 км.
В салоне все кнопки управления заменены на 3 сенсорных дисплея. Для отделки интерьера применяются кожа, дерево и алюминий.
Достаточно того, что этот автомобиль Mercedes-Benz SSK. Это само по себе дает длинную черную машину почетное место среди всех великих автомобилей.
Д-р Фердинанд Порше ответственного за технику из машин, его последний долг у компании перед отъездом, чтобы установить свою собственную фирму. Ханс Нибель штрихи на ДЭПЛ.
Показать полностью… Инициалы ССК представляют назначение инженерам в создании этих автомобилей, SS означает Super Sport-который был гарантирован силовой-и Курца, который является Немецкий для "короткого". Porsche сократил 19 дюймов от шасси Model S, чтобы сделать платформу более спортивным.
1930 Mercedes-Benz S "Граф Тросси"
Наддувом 7,1-литровый рядный 6 уникален тем, что он наддува на малых открытия дроссельной заслонки. Этаж дроссельной заслонки, хотя, и стержни и закрылков двигаться заниматься нагнетатель. Те из нас, кто ездил вместе с ССК, когда он идет на вентилятор будет свидетельствовать о том, его вой составляет более мало потрясающим.
Это сочетание короткой колесной базой и великой державы сделали ДЭПЛ любимые гоночные автомобили, несмотря на их 3700-фунт. веса. В 1930 году Рудольф Караччиолы стал чемпионом Европы по рулем Mercedes SSK.
Хотя только 30 или около того ДЭПЛ были построены, несколько оригиналов существуют сегодня, но это не все, что делает автомобиль видели здесь шасси 36038-специальное. Это было бы его кузова.
Все ДЭПЛ были воплощением "длинный капот, короткие палубе" пропорции, но это не было достаточно для итальянского графа Карло Феличе Тросси. Первоначально отправлено в Токио в феврале 1930 года, шасси не продается и не был возвращен Mercedes позже в этом году. Это следующий пошел Мерседес "итальянской Агент по продажам, Карло Сапорити в Милане, где он был установлен с телом, совершая поездку и понеслась его первого владельца. Trossi также соревновались в ССК после того как он его купил, но потом в 1932 году набросал идею для нового органа простой кусок бумаги.
1930 Mercedes-Benz S "Граф Тросси"
Вещи становятся немного исторически туманно в этой точке. Кредит на строительство тела часто дается человеку по имени Вилли Уайт, который, возможно, был американец, живущий в Италии. Или, возможно, нет, и создатель этой великолепной формы могут остаться неизвестным. В любом случае, тело сдан в эксплуатацию в 1933 году и автомобиль как показано здесь был закончен в 1934 году.
Эффект потрясающий, Trossi ССК власти его колоссальная капот охватывает более половины ее длины, с радиатора проектирование фронт, как ветровка и выхлопных труб сочилась с капота, как змеи.
После Ralph Lauren приобрела Trossi SSK, он ее прибегают Пол Рассел, один из лучших в бизнесе. В 1993 Pebble Beach Concours ССК ушел с главным призом, лучшее шоу, то сделал то же самое на 2007 Villa d'Este Concours в Италии.
Показать полностью…
Это были благословенные времена фантастических конструкций и поисков наобум. Времена, когда эстетика шла впереди инженерии и считалось, что красивый самолет и летать будет хорошо. Вот почему конструированием кузова Ле-Мановского спорткара для Энрико Нарди занялся именно архитектор-сюрреалист Карло Моллино.
Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма
Началось с того, что гонщик Марио Дамонте заказал Карло создать интерьер для его дома. Слово за слово, и Моллино начинает рисовать скетч спортивного автомобиля с очень обтекаемым кузовом. Причем в первую очередь создавался кузов, а потом уже шасси. Моллино вдохновлялся Ле-Мановской OSCA 1100, на которой в 1953 году выступал Дамонте. Однако создал очень необычный автомобиль с двумя фюзеляжами, если брать аналогию в авиации, или автомобиль-катамаран, если вам более близки корабли. Корпус спорткара как бы состоял их двух торпед, соединенных горизонтальной перемычкой.
Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма
Более крупная правая вмещала пилота и бензобак, в левой находились мотор и трансмиссия. В перемычке располагался радиатор из латунных трубок, а наверху — "воздушный тормоз", который должен был повысить эффективность замедления — тормоза у спорткаров того времени были барабанные, а шинки — узкие. Попробуйте затормозить с 200 км/ч.
Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма
Постройкой автомобиля по рисункам Моллино занялась фирма Энрико Нарди. Молодой инженер и гонщик уже участвовал в Ле-Мане в классе до 750 кубиков с вооруженным мотором Crosley спорткаром, но неудачно, и жаждал реванша. Машину назвали Bisiluro — "двухторпедная" и Damolnar — первые слоги фамилий создателей: Дамонте, Моллино, Нарди.
Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма
Кстати, подобная "катамаранная" форма кузова не была чем-то совершенно новым. Уже строились самолеты с двумя фюзеляжами. Уже существовали Bisiluro, то бишь "двухторпедные" — рекордные автомобили Пьеро Таруффи Tarf I и Tarf II, и испанский прототип Pegaso CJ-21. Правда, Damolnar все равно выделяется своей необычностью.
Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма
Водительское место было настолько тесным, что Энрико Нарди придумал для машины сплющенный руль. Управлять Damolnar в гонке должен был Дамонте, а Моллино числился запасным пилотом.
Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализмаBisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма
Двигатель Giannini объемом 0,735 л развивал всего 62 л. с., но этого было вполне достаточно. На практике 400-килограммовый спорткар смог разогнаться до 220 км/ч. Однако выяснилось, что машиной крайне сложно управлять, она слишком сильно реагирует на боковой ветер и с трудом держит прямую. Из-за развесовки, далекой от оптимальной, повороты давались пилоту нелегко.
Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма
В результате Дамонте проехал самый быстрый круг (13,5 км) за 5 минут 40 секунд и показал среднюю скорость 143 км/ч. А на 148-й минуте машину буквально сдул с трассы проезжавший мимо Jaguar D-Type Майка Хоторна. Bisiluro несколько раз перевернулся и "торпедировал" кювет. Причем легкий автомобиль не особо-то и пострадал, но гонку продолжать уже не мог. И это, наверное, к счастью.
Ведь позже, на 35-м круге Пьер Левег на Мерседесе, преследуя все тот же злополучный Jaguar Хоторна, столкнулся с другой машиной и врезался в толпу, унеся жизни 82 зрителей.
Bisiluro Damolnar. Торпеды сюрреализма
После гонки Моллино и Дамонте разругались. А Энрико Нарди больше не возвращался к постройке спортивных автомобилей, ограничившись производством комплектующих и знаменитых рулей. Реплика Bisiluro Damolnar хранится в национальном музее науки и техники "Леонардо да Винчи". Там ей самое место. - See more at:
концепции от людей на Galpin Ford? Это полное тело углеродного волокна накинутой на новой 2015 Mustang шасси. Дизайн Хенрик Fisker, в сотрудничестве с Galpin в Beau Бекман, вы, возможно, помните Fisker от злополучной Fisker Karma гибридный седан. Перед фиаско Fisker Хенрик был рост дизайн звезды с проектировал BMW Z8, Aston Martin DB9 и V8 Vantage.
Показать полностью…
Вызывается "Rocket" супер Mustang Галпин в рекламируется как "Ultimate американского Muscle Car». Планируется, ограниченного производства в начале 2015 года, не связанного фирменного стиля и других производственных целей разрешено Fisker чтобы создать более агрессивный решетка, добавив более капельку функциональных отверстий и совки. Fisker говорит, что его вдохновение было 1968 Shelby Mustang, который является его любимым Mustang.
Двигатель повышен до 725hp и 15-дюймовые Brembo тормоза и 21-дюймовые ADV1 колеса добавить в крайнем природы увеличения производительности и внешнего вида.
Цель Галпин является, чтобы увидеть их Rocket конкурировать и сравнить с суперкарами выходит из Европы. Подробнее о Rocket можно найти ЗДЕСЬ
Так как насчет жарко читателей жезл? Является ли это улучшение нового 2015 Mustang дизайна? Это конечная дорожный американский автомобиль мышцы?
Максимальная скорость
209 км/ч
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
9 сек
Мощность двигателя
370 л.с.
678 Н/м 2800 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
168 л.с./т
5.96 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
7544 см³
49 л.с. с литра
Вес автомобиля
2207 кг
Максимальная скорость
205 км/ч
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
8.1 сек
Мощность двигателя
400 л.с.
746 Н/м 3000 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
183 л.с./т
5.45 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
8194 см³
49 л.с. с литра
Вес автомобиля
Максимальная скорость
220 км/ч
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
5.6 сек
Мощность двигателя
425 л.с.
664 Н/м 4000 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
248 л.с./т
4.04 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6974 см³
61 л.с. с литра
Вес автомобиля
1715 кг
Максимальная скорость
210 км/ч
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
5.9 сек
Мощность двигателя
380 л.с.
678 Н/м 3200 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
226 л.с./т
4.43 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
7456 см³
51 л.с. с литра
Вес автомобиля
1685 кг
Максимальная скорость
274 км/ч
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
4.5 сек
Мощность двигателя
520 л.с.
678 Н/м 4000 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
349 л.с./т
2.87 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
7013 см³
74 л.с. с литра
Вес автомобиля
1491 кг
Максимальная скорость
285 км/ч
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
4.5 сек
Мощность двигателя
580 л.с.
644 Н/м 5200 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
434 л.с./т
2.3 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6993 см³
83 л.с. с литра
Вес автомобиля
1336 кг
Максимальная скорость
300 км/ч +110
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
3.8 сек -3.3
Мощность двигателя
816 л.с. +441
Н/м 0 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
495 л.с./т +260
2.02 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
8521 см³ +1491
96 л.с. с литра
Вес автомобиля
1650 кг +49
Максимальная скорость
350 км/ч +60
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
3.5 сек -0.7
Мощность двигателя
950 л.с. +402
1016 Н/м 4500 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
552 л.с./т +232
1.81 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5409 см³ 0
176 л.с. с литра
Вес автомобиля
1720 кг +8
Максимальная скорость
320 км/ч
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
3 сек
Мощность двигателя
825 л.с.
900 Н/м 4200 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
758 л.с./т
1.32 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6997 см³
118 л.с. с литра
Вес автомобиля
1088 кг
Максимальная скорость
380 км/ч +58
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
3.4 сек -0.5
Мощность двигателя
1200 л.с. +529
1450 Н/м 4500 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
686 л.с./т +302
1.46 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5812 см³ 0
206 л.с. с литра
Вес автомобиля
1750 кг +3
Максимальная скорость
300 км/ч +34
Показать полностью…
Разгон до
100 км/ч
2.9 сек -1.3
Мощность двигателя
1100 л.с. +690
1760 Н/м 5600 об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
1111 л.с./т +754
0.9 кг на 1 л.с.
Объем двигателя
12780 см³ +5783
86 л.с. с литра
Вес автомобиля
990 кг -157