20 мар
На сколько хорош Двигатель M272 на W221?
Mercedes-Benz M272 - это семейство бензиновых двигателей V6, которые устанавливались на различные модели Mercedes-Benz, включая W221 S-класс. В целом, двигатель неплохой, но у него есть свои особенности и известные проблемы, о которых стоит знать:
Плюсы M272:
Мощность и динамика: Двигатели M272 (особенно версии 3.5 л и выше) обеспечивают хорошую мощность и динамику для S-класса.
Относительная распространенность: Двигатель довольно распространен, что упрощает поиск запчастей и специалистов по ремонту.
Комфорт: V6 конфигурация обеспечивает плавную и тихую работу.
Минусы и распространенные проблемы M272:
Балансирный вал и звездочки ГРМ (до 2008-2009 г.в.): Это, пожалуй, самая известная и серьезная проблема ранних версий M272. Износ звездочек балансирного вала и/или промежуточной шестерни ГРМ приводит к появлению ошибок по распредвалам (P0016, P0017, P0018, P0019 и т.д.), "чеку" двигателя, потере мощности и, в конечном итоге, к необходимости дорогостоящего ремонта с заменой этих деталей. Проблема связана с использованием некачественных материалов для изготовления этих звездочек. Двигатели с номерами после 2729..30 468993 (для 3.5 литрового) считаются исправленными, но 100% гарантии нет. Уточняйте по VIN-номеру автомобиля.
Заслонки впускного коллектора: Пластиковые заслонки и их привод во впускном коллекторе со временем изнашиваются, ломаются и могут попасть в двигатель. Симптомы: потеря мощности, ошибки по смесеобразованию, посторонние звуки из-под капота. Решение: замена впускного коллектора (часто на неоригинальный, но усиленный) или его ремонт (менее надежно).
Течи масла: Могут возникать течи масла из-под крышек ГБЦ, масляного стакана, теплообменника.
Цепь ГРМ: Хотя цепь ГРМ в целом надежнее, чем ремень, она тоже может растягиваться, особенно при агрессивной езде и несвоевременной замене масла. Ресурс цепи сильно зависит от стиля вождения и обслуживания.
Катушки зажигания: Относительно частый выход из строя катушек зажигания.
Термостат: Может выходить из строя, что приводит к проблемам с температурой двигателя.
Масляный насос: На некоторых версиях двигателя встречались проблемы с масляным насосом.
Общие рекомендации:
Тщательная диагностика перед покупкой: Обязательно проведите полную диагностику двигателя перед покупкой W221 с M272, особенно обращая внимание на состояние ГРМ, балансирного вала (если двигатель до 2009 г.в.) и впускного коллектора. Проверка эндоскопом цилиндров также будет не лишней.
Своевременное обслуживание: Соблюдайте регламент обслуживания, используйте качественные масла и фильтры. Сократите интервал замены масла до 7-8 тыс. км, особенно если автомобиль эксплуатируется в городе.
Качественные запчасти: При ремонте используйте оригинальные запчасти или качественные аналоги от проверенных производителей.
Вывод:
Двигатель M272 на W221 – это компромисс между мощностью и потенциальными проблемами. Если вы готовы к тщательному выбору автомобиля, своевременному обслуживанию и потенциальным вложениям в ремонт, то он может быть хорошим вариантом. Однако, если вы ищете максимально надежный и беспроблемный двигатель, стоит рассмотреть другие варианты, например, более поздние версии двигателей Mercedes-Benz (M276, M278) или дизельные двигатели (OM642, OM651). В любом случае, покупка подержанного W221 требует очень внимательного подхода и диагностики.
Плюсы M272:
Мощность и динамика: Двигатели M272 (особенно версии 3.5 л и выше) обеспечивают хорошую мощность и динамику для S-класса.
Относительная распространенность: Двигатель довольно распространен, что упрощает поиск запчастей и специалистов по ремонту.
Комфорт: V6 конфигурация обеспечивает плавную и тихую работу.
Минусы и распространенные проблемы M272:
Балансирный вал и звездочки ГРМ (до 2008-2009 г.в.): Это, пожалуй, самая известная и серьезная проблема ранних версий M272. Износ звездочек балансирного вала и/или промежуточной шестерни ГРМ приводит к появлению ошибок по распредвалам (P0016, P0017, P0018, P0019 и т.д.), "чеку" двигателя, потере мощности и, в конечном итоге, к необходимости дорогостоящего ремонта с заменой этих деталей. Проблема связана с использованием некачественных материалов для изготовления этих звездочек. Двигатели с номерами после 2729..30 468993 (для 3.5 литрового) считаются исправленными, но 100% гарантии нет. Уточняйте по VIN-номеру автомобиля.
Заслонки впускного коллектора: Пластиковые заслонки и их привод во впускном коллекторе со временем изнашиваются, ломаются и могут попасть в двигатель. Симптомы: потеря мощности, ошибки по смесеобразованию, посторонние звуки из-под капота. Решение: замена впускного коллектора (часто на неоригинальный, но усиленный) или его ремонт (менее надежно).
Течи масла: Могут возникать течи масла из-под крышек ГБЦ, масляного стакана, теплообменника.
Цепь ГРМ: Хотя цепь ГРМ в целом надежнее, чем ремень, она тоже может растягиваться, особенно при агрессивной езде и несвоевременной замене масла. Ресурс цепи сильно зависит от стиля вождения и обслуживания.
Катушки зажигания: Относительно частый выход из строя катушек зажигания.
Термостат: Может выходить из строя, что приводит к проблемам с температурой двигателя.
Масляный насос: На некоторых версиях двигателя встречались проблемы с масляным насосом.
Общие рекомендации:
Тщательная диагностика перед покупкой: Обязательно проведите полную диагностику двигателя перед покупкой W221 с M272, особенно обращая внимание на состояние ГРМ, балансирного вала (если двигатель до 2009 г.в.) и впускного коллектора. Проверка эндоскопом цилиндров также будет не лишней.
Своевременное обслуживание: Соблюдайте регламент обслуживания, используйте качественные масла и фильтры. Сократите интервал замены масла до 7-8 тыс. км, особенно если автомобиль эксплуатируется в городе.
Качественные запчасти: При ремонте используйте оригинальные запчасти или качественные аналоги от проверенных производителей.
Вывод:
Двигатель M272 на W221 – это компромисс между мощностью и потенциальными проблемами. Если вы готовы к тщательному выбору автомобиля, своевременному обслуживанию и потенциальным вложениям в ремонт, то он может быть хорошим вариантом. Однако, если вы ищете максимально надежный и беспроблемный двигатель, стоит рассмотреть другие варианты, например, более поздние версии двигателей Mercedes-Benz (M276, M278) или дизельные двигатели (OM642, OM651). В любом случае, покупка подержанного W221 требует очень внимательного подхода и диагностики.
Некоторые эксперты связывают это со слишком большим интервалом между заменами масла. Кто-то винит поршневые кольца, однако точная причина этих проблем до сих пор остается загадкой.
С моторами ☠️
112-113 Кощей бессмертный!!!