Всем доброго дня.

Подрезал ,но не на новом...Дай ему вытянуться...

Я старый снимал, пружины сжатые до упора были, колодки ещё нормальные.

Если барабаны и колодки не изношены, можно не обрезать. А так 3-4 витка обрежьте не помешает.

Отрезал но не на новом а после пробега 25 тыс на 3 см.

Тоже наверное сегодня подрежу, барабаны уже не новые,родные скорее всего.

Если занялся обслуживание стояночного тормоза , не помешает устранить " болтанку" рычага ,к которому зацепляется трос (на тормозной колодке) с помощью шайб

10 витков срезал работает отлично!

не резал.

Старый демонтировал, новый также и поставил. Всё встало как и должно быть. На момент замены троса пробег был 230 000 и барабаны уже стояли новые и конечно же новые колодки.

Менял трос. Пружины не укорачивал. Всё подошло хорошо. Оборвались три болтика крепления фланцев рубашки троса к опорным щиткам. Не стал изголяться со сверлением. Срубил так называемые гайки, которые приварены к опорному щиту, просверлил во фланцах отверстия 8,5 мм. и закрепил насквозь болтами М8х25 и гайками с нейлоновыми вставками.

Точно не помню. Где-то 3см+. Новый поставил а он не дотягивал

Спасибо, уже подрезал сантиметр+ гаечки на распорные планки подставил, теперь нормально даже в старом барабане работает (ручник).

А для чего обрезаете пружины если не секрет

Для того ,когда в процессе эксплуатации а/м трос вытягивается , в затянутом состоянии тормоза пружина сожмётся и ограничит подвижность троса.

У меня так и было со старым тросом.