Всем доброго дня!

Дроссель заводской, Рхх, по крайней мере так написано, на нива шевроле

Они все заводские, но с разным проходным сечением под канал РХХ.

Хорошо, но он же работает несколько дней адекватно, если я промазал с грибком, сразу покажет.

Ну что тут скажешь, все мы знаем что качество запчастей это лотерея к большому сожалению. А так то да если не тот РХХ то обороты будут плавать.

И вот ведь вопрос, глушу, завожу, всё становится в норму. Значит он всё таки работает. Чет уже думаю не в нём дело, вот в чем. Плавающая неисправность хуже всего

Адаптация РХХ зависит от модели ЭБУ есть два способа 1. 3 раза включить и выключить с перерывом 20-30 сек зажигание.2.Завести обороты будут под 2000 и заглушить и подождать 30 сек.и опять завести, обороты должны быть на хх. Попробуй оба способа адаптации.

Дак так и делал, меня мучает вопрос, езжу несколько дней, норма, и опаньки, не сбрасывает, как клинит падла, вроде там и смазка есть белая. Искал рабочий, на разборе, для эксперимента, не нашёл, пока

Думаю смазка не причём. Это шаговый двигатель в регуляторе "моросит".

Алексеевич, попробуй ещё сделать сброс параметров ЭБУ, снять клемму с аккума, ну на минутку.Потом как писал выше провести инициализацию сразу в два этапа, 3 раза вкл/выкл с задержкой по 30сек.потом завести, обороты в 2000 или любые, заглушить, выждать 30 сек. и опять завести. Может ЭБУ мозг парит.

Покупал три штуки,ни один не заработал, помыл старый и езжу.

Ещё вопрос. А почему решили что виной именно РХХ? Симптомы такие же и бывают и при неисправности ДПДЗ или механическом подклинивании заслонки в ДУ. Конечно это лучше смотреть по БК или сканеру, сколько шагов на РХХ, процент открытия заслонки и сколько воздуха поступает.

Рхх всему проблема! Шняга китайская(подпольная)стоит 600-800. хофер не бери

Нормальный рхх на ниву будет стоить рубля 2~~

На заслонке рхх стоит он,

Так же почистил помыл, и как новый заработал.