Всем добрый день.

Здесь рабочие шлицевые плоскости, но стёрты вершины. В таком состоянии работать БУДЕТ.

А это уже замятые- изношенные,(будет вылетать- выдавливать из зацепления) хотя вершины вполне себе работоспособные. Такое ПОД ЗАМЕНУ.

Это ответная часть (муфта включения) ,если на ней также имеются замятия, или сильно сточены вершины, её смело под замену.

Здесь нет зазора. Только такое необходимо устанавливать.

А здесь зазор присутствует, что приведёт к недовключению и "выбиванию" передачи. Такое под замену.

Там где подшипник первичного вала фиксируется в корпусе, стоит пружинная шайба, если она лопается на куски, то у вала появляется осевой люфт и 4я передача недовключается.

Выполнив эти действия
отдефектовав
1- мушту на занятие,
2-Ответную шлицевую часть на шестерне (передачь) на замятие.
3-вилку переключения передач на зазор,
4-ослабив пружину на кольце синхронизатора, (чтоб вилка не слишком быстро изнашивались)
5- и не забыв установить шайбу-пружину под колокол.
6- пружинки с шариками. Одна из 3-х пружинок подлиннее она для 5-ой-задней передачи, так предусмотренно заводом.
Всё должно работать.
P.S. 4- я передача прямая. Промвал в ней не работает.
Сделайте свои фото поближе тех частей ,которые я выше выложил. Поможем отыскать причину более оперативнее.

Ставили у моей машины новую, ходила три месяца, сейчас опять меняли. Эту "новую, из магазина", сожрало напрочь. Так что сейчас взяли с разбора. Хрен знает, сколько проходит.

Вот с разбора может и повезет

Надеюсь.

Ну это если решил замену КПП а не ремонт, просто есть нормальные советы с ремонтом если есть хоть хоть какая то уверенность с качеством зап частей, и с разбора тоже, 50/50, что ремонт что разбор, но с ремонтом некого винитьбудет! У меня было две шевралюхи, на одной отъездил три года , на какой сейчас ездию 11 лет, первая была геморрой, с этой проблем нет, побег260 тыщь, если не считать заднюю

Советов много, решать тебе, но если чуть есть тяги к технике, ну уж извини если не наездник, пытайся обойтись ремонтом

Кпп это копризный вопрос сколько людей, столько мнений, новая, или ремонт, нюансов много, так понимаю уже пошёл финансовый спор, что дешевле, для меня более практичный, может вложиться , но сначала нужно решить своими силами,, не настолько все богаты чтобы купить(новое)

Огромное спасибо всем.Спасибо за фотографии.Теперь всё понятно.За новой коробкой уже точно не пойду, буду восстанавливать свою.Разбирать буду наверное в следующую неделю, после отпишусь.

Огромное спасибо Михаил и Дмитрий! Коробку собрал.Уже катаюсь два дня,пока полёт нормальный. Проблема решилась заменой пружинного кольца первичного вала так как старое уже плохо поджимало+ замена муфты включения так как ширина паза под вилку 8,2-8,3.И ослабил пружину синхронизатора 4-й передачи .Удачи всем и во всём.