Московское метро празднует свое 90-летие.

Возраст почтенный, но не самый старый в мире: лондонский метрополитен открыли, когда у нас отменили крепостное право. Ну так взгляните на их метро: низкие вагончики и узкие тоннели, которые то и дело работают с перебоями и плохо справляются с пассажиропотоком британского мегаполиса, сумрачные станции унифицированного скромного дизайна. Налицо чисто транспортная задача сооружения. То ли дело метро в Москве: с самого начала оно было феноменом искусства, идеологии и наглядной агитации.
Планы строительства метро были еще в царское время, но тогда и Москва не была столицей, и, по слухам, церковные власти возражали против того, чтобы спустить людские потоки под землю, где живым-то не место. А при большевиках, на излете НЭПа, Москва оказалась так переполнена народом, что наземный транспорт перестал справляться. Вместо уехавших после революции город наполнился хлынувшими со всех концов страны, и население столицы выросло до 4 млн.
Люди висели на трамваях даже снаружи, мандельштамовская строка «Я трамвайная вишенка страшной поры» отсылает к самым конкретным городским реалиям. В 1931 году случилась такая пробка из трамваев, извозчиков и редких еще автомобилей, что столица оказалась полностью парализована. Тогда и решено было разработать план метрополитена.