Vesta перестала жрать масло На универсале Веста SW Cross я езжу уже полгода…
Vesta перестала жрать масло
На универсале Веста SW Cross я езжу уже полгода. С мотором 1.8 и механической коробкой. Известно, что именно этот двигатель страдал масложором — не у всех владельцев, но у многих. Именно поэтому меня часто спрашивают: ну как?
Некоторое время назад вазовцы предприняли комплекс мер, направленных как раз на снижение угара масла. И вот был у меня месяц, когда пришлось дважды смотаться в Петербург в режиме «очень быстро», а затем еще и в Смоленск. Итого — более 4000 км в довольно жестком ритме.
Проверил щуп: масло практически на том же месте. Так что пока не вижу поводов для беспокойства.
Масложор производитель «побеждал» за несколько модернизаций. Меняли маслосъемные колпачки и конструкцию масляного отражателя, улучшали качество клапанов и пересмотрели калибровки на фазе впуска, сменили рекомендованное масло с 5W-30 на 5W-40. Чуть позже внедрили новые направляющие втулки клапанов.
За рулем
Vesta перестала жрать масло На универсале Веста SW Cross я езжу уже полгода…
Vesta перестала жрать маслоНа универсале Веста SW Cross я езжу уже полгода. С мотором 1.8 и механической коробкой. Известно, что именно этот двигатель страдал масложором — не у всех владельцев, но у многих. Именно поэтому меня часто спрашивают: ну как?
Некоторое время назад вазовцы предприняли комплекс мер, направленных как раз на снижение угара масла. И вот был у меня месяц, когда пришлось дважды смотаться в Петербург в режиме «очень быстро», а затем еще и в Смоленск. Итого — более 4000 км в довольно жестком ритме.
Проверил щуп: масло практически на том же месте. Так что пока не вижу поводов для беспокойства.
Масложор производитель «побеждал» за несколько модернизаций. Меняли маслосъемные колпачки и конструкцию масляного отражателя, улучшали качество клапанов и пересмотрели калибровки на фазе впуска, сменили рекомендованное масло с 5W-30 на 5W-40. Чуть позже внедрили новые направляющие втулки клапанов.
Максим Кадаков