«За рулем» сравнил наш ВАЗ-2103 с его итальянскими прародителями.
В окружении Фиатов
В Европе у ВАЗ-2103 были два прямых аналога. Итальянский FIAT 125 – люксовая версия модели 124, ставшей основной для ВАЗ-2101, дебютировал еще в 1967 году. А с 1969-го по лицензии эту модель делали еще и в Польше.
В Тольятти отказались от копирования итальянской модели FIAT 125. Хотя договор с итальянским концерном подразумевал именно три модели. Но советская машина отличалась от итальянской не только внешне, но и конструктивно.
У FIAT 125 совсем другой мотор, перекочевавший на итальянский седан со спортивной версии FIAT 124 Spider и Coupe. Двухвальный двигатель рабочим объемом 1,6 л (80х80 мм) и c такой же, как у Жигулей, степенью сжатия 8,8 выдавал 90 л.с. при 5600 об/мин.
Итальянский FIAT 125.
А вот на польский FIAT 125 P ставили устаревшие нижневальные двигатели, которые в Италии применяли еще на семействе FIAT 1300/1500, которое выпускали в 1961-1967 годах. Базовый мотор рабочим объемом 1,3 л (72х79,5 мм) развивал 60 л.с.. Мощность 1,5-литрового агрегата (77х79,5 мм) — 70 л.с.
С двигателем ВАЗ-2103 у этих итальянских моторов не так много общего. Ведь от нижневальной конструкции ВАЗ отказался еще на стадии создания ВАЗ-2101.
Польский FIAT 125P.
Задняя подвеска и итальянского, и польского FIAT 125 – на продольных рессорах. А у ВАЗ-2103 – более компактная и современная пружинная. Правда, у 125-х задние тормоза – дисковые. Но «трешке» тормозов вполне хватало. Кстати, на FIAT 131, который сменил в Италии модель 125, задние тормоза сделали барабанными.
Салон польского FIAT выглядел гораздо скромнее, чем у «трешки». Салон итальянского 125-го выглядел не менее модно, чем у ВАЗ-2103. А отделка польского FIAT 125P была куда скромнее — с панелью приборов от FIAT 1300/1500, которые выпускали до 1967 года. По стилистике комбинация приборов напоминала ту, что ставили на ВАЗ-2101.
Так что ВАЗ-2103 на фоне FIAT 125 не потерялся. И даже усилил экспортные позиции Лады.
За рулем
Жигули класса люкс – они были круче Фиатов!
«За рулем» сравнил наш ВАЗ-2103 с его итальянскими прародителями.
В окружении Фиатов
В Европе у ВАЗ-2103 были два прямых аналога. Итальянский FIAT 125 – люксовая версия модели 124, ставшей основной для ВАЗ-2101, дебютировал еще в 1967 году. А с 1969-го по лицензии эту модель делали еще и в Польше.В Тольятти отказались от копирования итальянской модели FIAT 125. Хотя договор с итальянским концерном подразумевал именно три модели. Но советская машина отличалась от итальянской не только внешне, но и конструктивно.
У FIAT 125 совсем другой мотор, перекочевавший на итальянский седан со спортивной версии FIAT 124 Spider и Coupe. Двухвальный двигатель рабочим объемом 1,6 л (80х80 мм) и c такой же, как у Жигулей, степенью сжатия 8,8 выдавал 90 л.с. при 5600 об/мин.
С двигателем ВАЗ-2103 у этих итальянских моторов не так много общего. Ведь от нижневальной конструкции ВАЗ отказался еще на стадии создания ВАЗ-2101.
Салон итальянского 125-го выглядел не менее модно, чем у ВАЗ-2103. А отделка польского FIAT 125P была куда скромнее — с панелью приборов от FIAT 1300/1500, которые выпускали до 1967 года. По стилистике комбинация приборов напоминала ту, что ставили на ВАЗ-2101.
Так что ВАЗ-2103 на фоне FIAT 125 не потерялся. И даже усилил экспортные позиции Лады.