😊Друзья, сегодня мы с вами делимся простыми правилами обращения с бензопилой.

Ведь если мы забываем о них, то жизнь инструмента будет недолгой. Итак, начнем💪👨‍🔧➡:
📌Подготовка к работе
✅Перед началом работы проверьте устройство на готовность. Оцените степень натяжение цепи устройства – необходимо потянуть цепь за верхние звенья усилием примерно 2-3кг (нужно, что бы хвостовик цепи при этом не вытягивался из паза шины целиком, а выходил лишь на несколько мм). ❗Нижние звенья не должны провисать, если же это происходит – натяните цепь, она должна прикасаться боковыми звеньями к шине и проворачиваться на ней рукой достаточно легко. Если натяжение сильное – немного ослабьте цепь. Ручка инерционного тормоза должна двигаться без заклиниваний и срабатывать с щелчком.
✅После проверки цепи установите пилу на горизонтальной поверхности и залейте масло для смазки цепи, а также топливную смесь для двигателя. Смесь должна состоять из бензина (с октановым числом не менее 92) и двухтактного масла. Что касается смазки цепи, то для нее необходимо использовать специальное биологически разлагаемое масло, так как его составляющие гарантируют долговечность работы пильного аппарата без ущерба для окружающей среды.
📌Запуск
Запуск при холодном двигателе: положите пилу на горизонтальную поверхность, включите тормоз цепи, а переключатель зажигания поверните в положение II («заслонка закрыта»). Переднюю ручку необходимо удерживать рукой, на заднюю - встать правой ногой. Запускайте пилу, резко потянув ручку стартера (вытягивать шнур стартера на всю длину не допускается во избежание его обрыва или поломки стартера). После первой вспышки (схватывания двигателя) переключите зажигание в положение I («заслонка открыта»). Еще раз произведите запуск двигателя, и сразу после этого нажмите и отпустите курок газа и отключите инерционный тормоз, после чего можно несколько раз нажать на газ, для того, чтобы двигатель немного прогрелся. Горячий двигатель нужно запускать также с включенным тормозом цепи при положении зажигания в позиции I. Ну и напоследок, проверьте, чтобы масло поступало на цепь. Если все в порядке, приступайте к работе!
📌Техника безопасности при работе с пилой
✅Пилу необходимо крепко держать обеими руками: левой - за переднюю ручку, а правой - за заднюю.
✅Хват кисти должен быть полным - большой палец должен также удерживать пилу, а не находиться сверху рукоятки.
✅При работе пилу необходимо держать впереди себя немного справа.
✅Запрещается работать пилой выше плеча.
✅Спина должна быть выпрямлена.
✅Для устойчивого положения ноги следует слегка согнуть и расставлять пошире.
✅Необходимо ставить бензопилу на тормоз в случае передвижений (именно пренебрежение этим правилом приводит к серьезным травмам).
✅Запрещено пиление верхним концом шины (опасность отскока и травмы).
✅При пилении дров по возможности используйте “козлы”.
✅Приобретите каску, очки и спецодежду, которая защитит вас от травм при работе с пилой.
📌Уход
✅После окончания работы выключите пилу и очистите от опилок пильный аппарат. Проверьте натяжение цепи и ее заточку, чтобы при следующем использовании не нужно было ее менять или точить. Особое внимание уделите состоянию воздушного фильтра, при необходимости почистите его либо замените. Если инструмент используется довольно часто – не забывайте менять такие быстроизнашивающиеся детали как цепь, ведущая звездочка и шина.
✅Когда мы говорим об обслуживании, мы имеем в виду весь агрегат: и двигатель, и шину, и цепь. Тщательно следим за остротой цепей, затачиваем их, используя напильник соответствующего диаметра и шаблоны. Проверяем время от времени зазор между ограничителем и кромкой зуба, он должен быть примерно 0,7 мм. Если цепь затупилась, то вы увидите, как опилки начнут превращаться в мелкую “муку”. Наточите цепочку.
📌Заточка цепи
✅При сильно затупленной цепи сдавайте ее на заточку в мастерскую. Можно чередовать самостоятельные заточки и заточку на станке. И хотя в мастерской вам снимут достаточно много длины режущего зуба, но зато выправят все углы необходимые для легкого и быстрого пиления, которые вы могли нарушить при самостоятельной заточке.
✅При работе периодически переставляйте шину наоборот, вверх ногами, переворачивая ее на 180 градусов при этом очищая паз для цепи от спрессованных опилок. Это поможет избежать истирания (выработки) ее с одной стороны и продлит шине «жизнь». Также необходимо вовремя снимать плоским напильником заусенцы снаружи паза шины во избежание сколов и трещин.
✅Держите под контролем натяжение цепи. Она не должна быть натянута слишком туго, и не должна провисать. Необходимо, чтобы цепочка лежала ровно по пазу шины. Особенно часто надо подтягивать новую цепь.
✅Самое главное и самое дорогостоящее в пиле – это двигатель, поэтому крайне важно следить за его состоянием. Необходимо периодически проверять состояние воздушного и топливного фильтра. Двухтактный двигатель, особенно карбюратор, очень болезненно реагирует на грязь и воду. Поэтому лучше вовремя заменить топливный фильтр, чем менять карбюратор. Воздушный фильтр должен быть чистым, без опилок.
📌Еще кое-что важное...
Перед началом работы необходимо проверить затяжку винтов и гаек, так как от вибрации они могут ослабнуть и даже раскрутиться. Также проверяем свечу, цвет которой, при правильно подготовленной смеси бензина и масла, должен быть слегка коричневым. Белый цвет говорит о бедной топливной смеси - работать нельзя, возможно заклинивание двигателя (необходима регулировка карбюратора в мастерской). Черный нагар говорит об излишне богатой смеси, которая также может привести к поломке (необходима регулировка карбюратора в мастерской). Стоит заметить что “бедная” и “богатая” смесь это не процент 2-х-тактного масла в бензине, а соотношение масс бензина и воздуха, поступающего в карбюратор. Варьированием количества масла проблему не снять. Хотя некоторые “специалисты” умудряются разбавлять бензин в критических пропорциях.
📌Хранение
✅Если пила долгое время не будет востребована, например, зимой, то перед тем, как убрать, почистите ее; звездочку на шине и цепь смажьте маслом. Также необходимо слить из бака бензин. Таким образом, мы убережем инструмент от поломки, так как 2-х-тактное масло имеет свой срок годности и в смеси с бензином со временем теряет свойства. Если через полгода пилу завести, то двигатель понесет значительный износ.
✅После того, как пила пролежала долгое время без работы, надо залить свежую топливную смесь. Старый разбавленный бензин прошлого сезона необходимо утилизировать.
😉👨‍🔧❗Соблюдение этих нехитрых правил обслуживания способно продлить в разы жизнь вашего агрегата. А за покупкой безопилы приходите в «Стройку»!
Сеть магазинов "Стройка" - всегда широкий выбор, удобство покупок, надежный инструмент!💪😎
🏠Наши магазины в городах:
Владивосток: Калинина,5; Проспект 100 лет Владивостоку, 113; Бородинская 46/50 ТЦ Виктория, пав. 121
Хабаровск: Амурский бульвар, 40; Проспект 60 лет Октября, 152; Тихоокеанская, 204 (ТЦ Столичный двор)
Комсомольск на Амуре: Пионерская, 13;Проспект Мира, 36
Уссурийск: Пушкина, 17; Некрасова, 142
Биробиджан: Дзержинского, 8
☎ 8 800 -777 06-16
🌎 www.setstroika.ru #стройка #setstroika #стройкамагазин #профессионал #инструменты #оборудование #оснастка #kraton #bosch #makita #metabo #stihl #fubag #бензопила #бензоинструмент