Все автомобили оснащены датчиком уровня топлива, который позволяет водителю определить объем горючего в баке.

При достижении определенного показателя на приборной панели должна загораться лампочка, обычно она имеет желтый или красный цвет. Этот сигнал говорит автолюбителю о низком уровне топлива в баке.
Для начала остановимся на том, почему не стоит ездить с минимальным уровнем топлива в баке. Основной удар от подобных действий автовладельца принимает топливный насос. Из-за своей активной работы он сильно нагревается, а горючее является охлаждающей жидкостью для него. При низком уровне топлива охлаждение насоса нарушается, поэтому нагрузка на него слишком высокая. Нередко у любителей езды с пустым баком элемент попросту выходит из строя.
Как известно, при эксплуатации автомобиля на дне топливного бака скапливаются отложения. Вывести их можно только путем демонтажа конструкции, поэтому большинство автовладельцев не занимаются подобной процедурой. При низком уровне топлива грязная взвесь попадает в топливную систему, засоряя фильтр и форсунки.
Но иногда водителям все же приходится ехать с низким уровнем топлива, например, при движении по трассе без заправочных станций по пути. Загоревшаяся лампочка может заставить автолюбителя нервничать, но на практике имеющийся объем горючегопозволяет проехать еще достаточно долго. Каждый производитель устанавливает свою отметку, после которой срабатывает датчик, определенного стандарта в этой области нет. Однако, сейчас сформировалась определенная тенденция, которая распространяется на большинство современных автомобилей.
Если на приборной панели загорелась топливная лампочка, то в спокойном режиме можно проехать порядка 60 километров до полного опустошения бака. Как правило, датчик срабатывает при остатке горючего около 8% от общей емкости конструкции. Такого расстояния может хватить, чтобы дотянуть до ближайшей АЗС.