КАКОЙ МАТЕРИАЛ ВЫБРАТЬ ДЛЯ ОСНОВАНИЯ Парковка из щебня. Самым экономичным вариантом считается парковка из щебня. Такая автостоянка обладает замечательной водопропускаемостью и не растрескивается в процессе эксплуатации. Имеются и недостатки: не слишком гладкая поверхность осложняет зимнюю чистку и передвижение на высоких тонких шпильках. Толщина несущего слоя составляет 1\5 метра песчано-гравийной смеси для легковых машин. Парковка из тротуарного камня. Еще один тип парковки – парковка из тротуарного камня. Данный вид представляет собой несущий слой песчано-гравийной смеси, заложенный с немного большим углублением, нежели в случае создания парковки из щебенки. Тротуарный камень позволяет получить гладкую поверхность. Также к достоинствам этого типа автостоянки можно отнести отсутствие пыли и трещин, хорошую водопропускаемость. Полезный совет: укладывать тротуарный камень лучше на просеянный песок, а не на цемент, который значительно осложняет фильтрацию воды и снижает пропускную способность. Оба вышеописанных способа устройства автостоянки на дачном участке имеют одну и ту же основу – песочно-гравийную смесь. Чтобы парковка со временем не подвергалась деформации, «фундамент» для нее оборудуют в небольшом котловане: сперва помещают туда 10 сантиметров песка, затем тщательно утрамбовывают. Глубина самого котлована зависит от общего размера всех слоев – просеянного песка, песочно-гравийной смеси, тротуарного кирпича. После засыпания ПГС смесь уплотняют мощной виброплитой и прокладывают геотекстилем посередине и снизу (плотность геотекстиля должна составлять примерно 200 г\м). Основание стоянки ни в коем случае не должно оказываться под водой весной и осенью, в отдельных случаях (если парковка находится в низине) стоит задуматься об устройстве водоотвода. Кроме того, нежелательно использовать известняк для создания основы на кислых грунтах –он довольно скоро потеряет свою плотность и превратится в кашу. Парковка из бетона. Дачная автопарковка, выполненная из бетона, отличается повышенной прочностью и предлагает большой выбор облицовки. У стоянки такого типа очень крепкий несущий слой, что позволяет применять как клинкер, искусственный и натуральный камень, так и плитку. Укладывается покрытие на морозоустойчивый специальный клей. Для отвода воды нужно заранее продумать ливневую канализацию. Через каждые пять метров стоит провести компенсационные швы, так как даже прочнейший железобетон может не выдержать температурного сжатия. Если вы не планируете делать облицовку, обязательно обработайте бетонную поверхность гидрофобным составом, который поможет избежать трещин и убережет от адсорбции влаги.
Автономные канализации Eco-Groop.ru
ПАРКОВКА НА ДАЧЕ
КАКОЙ МАТЕРИАЛ ВЫБРАТЬ ДЛЯ ОСНОВАНИЯ
Парковка из щебня.
Самым экономичным вариантом считается парковка из щебня. Такая автостоянка обладает замечательной водопропускаемостью и не растрескивается в процессе эксплуатации. Имеются и недостатки: не слишком гладкая поверхность осложняет зимнюю чистку и передвижение на высоких тонких шпильках. Толщина несущего слоя составляет 1\5 метра песчано-гравийной смеси для легковых машин.
Парковка из тротуарного камня.
Еще один тип парковки – парковка из тротуарного камня. Данный вид представляет собой несущий слой песчано-гравийной смеси, заложенный с немного большим углублением, нежели в случае создания парковки из щебенки. Тротуарный камень позволяет получить гладкую поверхность. Также к достоинствам этого типа автостоянки можно отнести отсутствие пыли и трещин, хорошую водопропускаемость. Полезный совет: укладывать тротуарный камень лучше на просеянный песок, а не на цемент, который значительно осложняет фильтрацию воды и снижает пропускную способность.
Оба вышеописанных способа устройства автостоянки на дачном участке имеют одну и ту же основу – песочно-гравийную смесь. Чтобы парковка со временем не подвергалась деформации, «фундамент» для нее оборудуют в небольшом котловане: сперва помещают туда 10 сантиметров песка, затем тщательно утрамбовывают. Глубина самого котлована зависит от общего размера всех слоев – просеянного песка, песочно-гравийной смеси, тротуарного кирпича. После засыпания ПГС смесь уплотняют мощной виброплитой и прокладывают геотекстилем посередине и снизу (плотность геотекстиля должна составлять примерно 200 г\м). Основание стоянки ни в коем случае не должно оказываться под водой весной и осенью, в отдельных случаях (если парковка находится в низине) стоит задуматься об устройстве водоотвода. Кроме того, нежелательно использовать известняк для создания основы на кислых грунтах –он довольно скоро потеряет свою плотность и превратится в кашу.
Парковка из бетона.
Дачная автопарковка, выполненная из бетона, отличается повышенной прочностью и предлагает большой выбор облицовки. У стоянки такого типа очень крепкий несущий слой, что позволяет применять как клинкер, искусственный и натуральный камень, так и плитку. Укладывается покрытие на морозоустойчивый специальный клей. Для отвода воды нужно заранее продумать ливневую канализацию. Через каждые пять метров стоит провести компенсационные швы, так как даже прочнейший железобетон может не выдержать температурного сжатия. Если вы не планируете делать облицовку, обязательно обработайте бетонную поверхность гидрофобным составом, который поможет избежать трещин и убережет от адсорбции влаги.