Господа электрики авто УАЗ Фермер инжектор 16 клапанный безбожно поливает бензин в цилиндры двигателя сразу же при прокручиванем двигателя стартером Эбу жив четыре провода форсунок показывают максимальное открытие форсунок вопрос по какому датчику проходит врёт?

Кто нибудь  знает  на делике  на форсунки нет питание

Отдельной темой пожалуйста!

Это к ак

Глянь есть ли питание на лямбах

Есть

Все работает форсунки не работают

Питания нет

Случаем не сигналка  в питание форсунок приляпана

Думаю конструктора авто в защиту питания форсунок в цепь не ввели  предохранитель

Дпкв даёт добро на подачу топлива при стартер, заводе. Количество впрыск моего топлива регулируют другие датчики. Если льёт сильно при стартер он не заведётся, скорее загорится. Если вы теряетесь в других датчиках  подучите мат. часть. Вряд-ли здесь вас  чему научат. Если хотите, что то понимать учите все про датчики и их связи с эбу. Проверять надо связь и датчик хоть косвенно. Делать выводы

Пришлось под датчик дпкв шайбу зазор немного увеличить и сразу прекратил .задается вопрос дпкв имеет отношение к количеству топлива или просто брак шкива

При этом авто годами то и дело подзаливало свечи.увеличить зазор датчика это что за глюк?

Оставьте его впокое, разбирайтесь с дмрв и его связях, ещё лямбда и температура, с ними тоже самое. Они влияют на порцию

При всем этом у вас горит чек? Если да считайте ошибки

И обратите внимание на температуру воздуха. Если минус, то будет всегда богатить и  коррекция справляться не будет.