Добрый вечер автоэлектрик и любители,есть у меня форд проба американец, если кто сталкивался с ними скиньте схему проводки,я устал искать,проблема в том что по поиску выдает постоянно Мазду,но у меня переделка,короче суть,было 2,5 поставили 2,0 но тоже v6,переделка до меня,я щас многое победил но остаётся ошибка по егр и лямбды,это взаимосвязано,скиньте пожалуйста хотя бы сайт, дальше подружку

Для начала, Ford Probe 1 или 2? Что касается Мазда, то здесь как и с Ford Galaxy и VW Sharan (и ещё куча моделей и марок в этом кузове), всё одинаковое и всё подходит, но суть не в том. Скорее всего всё делается верно, если была замена двигателя с "мозгами" (ЭБУ), то вполне вероятно что на новых мозгах изменена прошивка для работы с ЕГР или без, от того и проблемы с лямбдами по ошибкам, либо ЕГР неправильно заглушен либо забит. Советую обратить на эти моменты внимание. А схем на просторах интернета хватает, просто пользуйтесь яндексом, а не гуглом, у этих поисковых систем разная поисковая выдача, гугл валит всё в кучу и ищи всё сам, но яндекс действует более выборочно и старается выдать пользователю максимально искомый материал. Удачи!

но остаётся ошибка по егр и лямбды,это взаимосвязано ... ка это взаимосвязано ???

Рой на драйве , я там для себя много чего почерпнул.(mazda 626gf у меня). Тоже через поисковики и ютубы мало инфы.

Такая же. Показывает 500 оборотов. На малых на ходу, может приглохнуть.

Всем спасибоза комментарии,разобрался,трабл был в мозгах,сигнал не доходил до процессора,как-то так .Там от лямбды шел через сопротивление сигнал,и это сопротивление в обрыве было