Всем доброго времени суток ваз 2110 8 клоп бывает заглушишь или остановиться и не можешь запустить заводится и глохнет будто топлива не хватает потом заведется и всё норм а бывает ещё чек начинает мигать и двигатель словно на двух котлах

Это по книжке))) а это десятка.

Что по книжке? Какая десятка?

Посмотрите ВВ провода. Мультиметр ставите на 20кОм, засовываете отвертку и с двух концов замеряем сопротивление. Норма до 5кОм на самом большом проводе, естественно на других должно быть меньше, но не более 5кОм. Осмотреть свечи, зазор, наличие угольных дорожек на изоляторах.

Ещё осмотрите разъемы на форсы и модуль зажигания. При нагреве металл расширяется и пропадает контакт.

Вообще-то допуск до 15 kOm... Но уже при 10к я указываю клинтам на увеличенное сопротивление...

Сейчас провода с магазина по 17кОм бывают) Таким темпом и до прогоревшей прокладки можно дойти, там тоже пропуски будут) Гадание не поможет, нужен грамотный специалист)

А где их взять специалистов? Советуешь компрессию в цилиндрах замерить , так не хотят , не царское это дело.

Один раз клиент приехал с новыми проводами и неустойчивой работой двс( тахометр жил собственной жизнью ...при оборотах холостого хода стрелка поднималась до 3000 об/мин...)...Замерял сопротивление- все по 200 kOm!!! Хорошо старые в багажнике остались. Установил старые, взял деньги за работу и отпустил с богом...

Я сказал уже - всё начинается с комп. диагностики проведённой грамотным диагностом.

Производители и не такие допуски напишут, чтобы продать говно! А у меня, клиенты по 5 раз в магазины бегали, меняли провода... Потом, надоело и уже давал тестер и они с ним бегали выбирали по инструкции.

Все признаки датчика каленвала

Подключи прибор или бк-глянь что за чек, от туда и пляши

Топливная система, засорилась

Не слушай никого,это датчик температуры

Не слушай никого- это КВКГ