Добрый день всем знающим вопрос такой приора 1 поколение 126 двигатель пропадает питание на бензонасос и не запускается .

поджариваются "папы" в гнезде а не "мамы" в разъёме бензонасоса...А это уже замена всего модуля...

Можно и только разем, я их столько менял и они есть в продаже

вплавленные контакты продаются?

Да, продаётся отдельно разем и стопорное кольцо что внутри бака и отдельно провода на сам бензонасос

ты вот такое менял?

Такое продаётся, только одна верхняя часть

если разъём вынимается...В большинстве авто это целиковое изделие... Например Форд...Гы

Шансы есть всегда , альтернативных способов масса , было бы желание... Да тратить время на найду - не найду не каждый готов . Куда проще просто дождатся полного отказа системы не спорю , но у нас тут все таки онлайн советы это тоже надо понимать что толку от них по сути - 0 и маленькая тележка , так как только стоя " у капота" можно понять как обстоят дела на самом деле . У вас всегда негатив при поступление новой вводной ))))

стук по крышке насоса помогает но вот в чем проблема , если запустится куда лезть ? Выгорает обычно минусовая нога в крышке данного типа б.н По идее если самому что то делать то нужна хотя бы контролька повторюсь хотя бы ну и знать что как и что искать , потому что если выгорает минус с котролькой на том участке сложнее ... Иногда странно выглядит онлайн помощь помоему начинать надо с встречного вопроса - А что есть у вас в наличии из измерительных приборов и тогда только поэтапно помощь будет оказана (вероятнее всего)

Никакой путаницы , капитан очевидность

и пинок снизу по баку тоже прекрасно работает...

Ой спасибо заработало !!! Говорили они , а что было дальше никто не перезванивал

а дальше сверлим отверстие для двух проводов в крышке б.н...и проблема устранена...

Поверь и такое видел на бмв , а про форд - на тритоне с 5.4 двигателем подсос воздуха через резиновый уплотнитель проводов дмрв (соответственно автомат не едет и тд) очень уж забавное решение продеть в отверстие корпуса фильтра , разьем а потом заткнуть уплотнителем . он просто висел на проводке . Генри обещал всем по машине , но про качество ничего не говорил

Товарищ, ты вообще о чём сейчас? Зачем приплёл MAF? На иномарках дмрв не бывает. Ну хотя вы далеки от этого и вам по барабану. А вот при выплавлении/обгорании пинов в разъёме б.н единственным способом поездить на на авто до покупки модуля насоса как раз народ нередко и применяет такой колхоз в виде обхода разъёма через просверленные и загерметизированные отверстия для проводки проводов непосредственно в бак...Блин, ну не лезьте вы со своими предложениями туда, в чём вы абсолютно не разбираетесь...

Я же говорю от вас негатив валит как из глушителя с утра, о да на иномарках бывает только ДАД интересно чем еще выесняется масса воздуха , как не датчиками массы учите мат часть хотите видимо о терминах поговорить ну ну

ну народ пошел на иномарках нет дмрв , пленка закончилась

В схемах впрыска импортных авто вы НИКОГДА не встретите аббревиатуру ДМРВ. Вы всегда встретите MAF - mass flow sensor. Ну нельзя же настолько тупить...

Почему ты себя позиционируешь диагностом? Ты даже элементы системы впрыска правильно не можешь назвать. Посмори на скрин - и запомни...Я проверю

На бензонасосе есть отдельный от основного пучка насоса массовый провод , он крепится на днище авто и вот именно там нет контакта , и он то есть , то его нет , ищи этот провод , он начинается от насоса и крепится на шпильки крепления и может уходить под покрытие, или зацепи кусочек провода к корпусу насоса и на днище и проверь

Да еще на рускоязычном сайте фуел помп говорить подскажешь а ? зачем Б,Н тогда в твоем лексиконе ... тут помощи просят не профессионалы , спустись с небес . А эти скрины , там есть кнопочка распечатать как раз на три страницы , две с описанием можешь убрать а схему повесь на стену , будешь обьяснять незнающим когда в магазин отправляешь , может до них дойдет маф это будет или мап . Излагатся надо простыми понятными для людей словами , массу воздуха измеряют ДМРВ (в разных вариантах) а ДАД измеряет практически тоже самое только изменением ваккума (ладно разряжение в впускном коллекторе , для тебя а то опять начнешь испускать пар) нужно быть проще , говорим об одном и том же а у тебя стихиометрия нарушается на ровном месте

Ну если не знаешь то зачем страницу от обиды печатать? Лучше начни заниматься над собой. Подними свои знания до уровня своего ника. И тогда к тебе народ потянется...И будет у тебя очередь на месяц вперёд как у меня...Ничего доказывать тебе не собираюсь

Не обращай внимание, он везде умничает, а дельных советов ни кому так и не дал. Ну такой человек, превозносит себя выше других

)))))))))))) Спасибо за понимание , действительно только не конструктивные диалоги ... Ладно , я давно ржу с него и не вступал в полемику , а тут что повелся на его кнопочное мастерство . Вам зеленой дороги и удачи по жизни

Спасибо, взаимно🤝

Иммобилайзер не глючит,как то на Приоре было напрямую работает ,а через ключ не работает,

На 10 также было на трассе насос проверял робит друг посоветовал +проверить я ламрочкой проверил кое как короче провод с лампочки +кинул до дома доехал переломить возле сиденья ппц все снимать хотел