В 1990-х годах этот заднеприводный автомобиль, относящийся к классу L, был флагманом Mazda. Благодаря длинной колесной базе и дизайну экстерьера, изобилующему изгибами, Sentia принесла покупателям абсолютно новое представление о первоклассном автомобиле. Ее оформление кузова полностью отличается от несколько устаревшего угловато-вытянутого дизайна, обладательницей которого являлась Mazda Luce. В то время как такие параметры кузова, как длина, ширина и колесная база у Sentia по сравнению с Luce увеличились, удовлетворяя требования того времени, высота автомобиля стала меньше. Сочетание понятий «большой седан» и «элегантный дизайн экстерьера» было не более чем отражением потребностей 90-х годов (периода экономики «мыльного пузыря»). Конечно, красота экстерьера этого автомобиля остается выше всяких похвал; нечего говорить и о том, что салон седана с такими размерами должен быть очень комфортным и вместительным, - это очевидно. Sentia оснащается V-образным 6-цилиндровым двигателем DOHC объемом 2,5 (JE-DE) и 3 (JE-ZE) литра. Здесь устанавливается только 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. «Братом» этой модели можно назвать седан Efini MS-9, несмотря на различие в дизайне решетки радиатора и колес этих двух автомобилей. В 1994 году они объединились под названием Sentia.
JDM NOW™
Mazda Sentia (HD)
В 1990-х годах этот заднеприводный автомобиль, относящийся к классу L, был флагманом Mazda. Благодаря длинной колесной базе и дизайну экстерьера, изобилующему изгибами, Sentia принесла покупателям абсолютно новое представление о первоклассном автомобиле. Ее оформление кузова полностью отличается от несколько устаревшего угловато-вытянутого дизайна, обладательницей которого являлась Mazda Luce. В то время как такие параметры кузова, как длина, ширина и колесная база у Sentia по сравнению с Luce увеличились, удовлетворяя требования того времени, высота автомобиля стала меньше. Сочетание понятий «большой седан» и «элегантный дизайн экстерьера» было не более чем отражением потребностей 90-х годов (периода экономики «мыльного пузыря»). Конечно, красота экстерьера этого автомобиля остается выше всяких похвал; нечего говорить и о том, что салон седана с такими размерами должен быть очень комфортным и вместительным, - это очевидно.
Sentia оснащается V-образным 6-цилиндровым двигателем DOHC объемом 2,5 (JE-DE) и 3 (JE-ZE) литра. Здесь устанавливается только 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. «Братом» этой модели можно назвать седан Efini MS-9, несмотря на различие в дизайне решетки радиатора и колес этих двух автомобилей. В 1994 году они объединились под названием Sentia.