Взбрыкивание (козление) задней оси Уазиков породило соответствующее прозвище для заслуженного отечественного внедорожника. И что только не делают, чтобы победить этот феномен.УАЗ Хантер продвинулся в этом вопросе дальше всех, сменив передние рессоры на пружины, а задние поменял на малолистовые. Но не очень-то помогло...
В тюниг-ателье 4X4TUN.RU на комплексную доводку приехал UAZ Hunter, уже с лифтованной задней подвеской с помощью проставок мост-рессора 60 мм. Но такой подход не является идеальным - скручивающие силы через возросший рычаг губительно действуют на рессоры, так называемый S-образный изгиб. Да и управляемости не добавляют. Рессоры имели довольно потрепанный вид, под весом авто уже прогибались в обратную сторону.
Мы выбрали проверенное и правильное решение - усиленные задние рессоры РИФ с лифтом +50 мм RIFHAN-540B: https://4x4tun.ru/catalog/podveska/ressory-i-sergi/ressora-rif-zadnyaya-uaz-khanter-patriot-0-150-kg-lift-50-mm-rifhan-540b/ Такие рессоры выгодно отличаются от штатных трехлистовых своим увеличенным изгибом, который дает лифт в пару дюймов. А главное - наличие дополнительных "грузовых" листов, которые никак не проявляют себя и не делают рессору жестче, до тех пор, пока не появляется перегруз. Распрямляющаяся рессора ложится на дополнительные листы, которые вступают в работу, дополнительно усиливая подвеску и грузоподъемность.
Рессоры РИФ прикручены к мосту через проставку, сдвигающую мост на 20 мм назад. На такую же длину удлинили задний кардан при помощи проставки между фланцами моста и кардана.
4х4TUN. Вижу цель – не вижу препятствий!
💪🏻 Задняя подвеска для UAZ Hunter 🐐
Взбрыкивание (козление) задней оси Уазиков породило соответствующее прозвище для заслуженного отечественного внедорожника. И что только не делают, чтобы победить этот феномен.УАЗ Хантер продвинулся в этом вопросе дальше всех, сменив передние рессоры на пружины, а задние поменял на малолистовые. Но не очень-то помогло...
В тюниг-ателье 4X4TUN.RU на комплексную доводку приехал UAZ Hunter, уже с лифтованной задней подвеской с помощью проставок мост-рессора 60 мм. Но такой подход не является идеальным - скручивающие силы через возросший рычаг губительно действуют на рессоры, так называемый S-образный изгиб. Да и управляемости не добавляют. Рессоры имели довольно потрепанный вид, под весом авто уже прогибались в обратную сторону.
Мы выбрали проверенное и правильное решение - усиленные задние рессоры РИФ с лифтом +50 мм RIFHAN-540B: https://4x4tun.ru/catalog/podveska/ressory-i-sergi/ressora-rif-zadnyaya-uaz-khanter-patriot-0-150-kg-lift-50-mm-rifhan-540b/ Такие рессоры выгодно отличаются от штатных трехлистовых своим увеличенным изгибом, который дает лифт в пару дюймов. А главное - наличие дополнительных "грузовых" листов, которые никак не проявляют себя и не делают рессору жестче, до тех пор, пока не появляется перегруз. Распрямляющаяся рессора ложится на дополнительные листы, которые вступают в работу, дополнительно усиливая подвеску и грузоподъемность.
Рессоры РИФ прикручены к мосту через проставку, сдвигающую мост на 20 мм назад. На такую же длину удлинили задний кардан при помощи проставки между фланцами моста и кардана.
Осталось только установить наши эксклюзивные амортизаторы STONE BELT, про которые мы много раз рассказывали: https://4x4tun.ru/catalog/vybor-tyuninga-po-avtomobilyu/tyuning-uaz/podveska-i-bodilift-dlya-uaz-/amortizatory-1/amortizator-stone-belt-uaz-khanter-patriot-bukhanka-zadniy-lift-50mm-4022s/
В итоге получилась качественная плотная задняя подвеска, которая не будет донимать козлением на неровностях. Особенно, если учесть, что подготовка комплексная - передняя подвеска так же подверглась модификации компонентами РИФ. Но об этом в другой раз.
Готовим любые внедорожники, обращайтесь:
https://4x4tun.ru
8 800 500 47 94
Екатеринбург, Крауля 182А/2
#4x4tun #4x4tun_video #UAZ #Hunter #RIF #РИФ #подвеска #лифт #tuning #offroad