Как мы знаем, автомобили Ferrari оснащены мощнейшим двигателем, что позволяет им мчаться на бешенной скорости. А это значит, тормозная система должна работать идеально и останавливать автомобиль за доли секунды. Поскольку обычные тормоза работают с помощью функции трения, они имеют тенденцию сильно нагреваться , а это, в свою очередь, плохо влияет на их производительность. Углеродно-керамические тормоза предназначены прежде всего для того, чтобы выдерживать перегрев, который происходит во время торможения. Подобную теплоустойчивость очень сложно воспроизвести обычными чугунными материалами, которые присутствуют в большинстве тормозов. При высоких температурах углеродно-керамические тормоза более устойчивы к деформации и коррозии. А это означает, что они должны служить намного дольше, чем традиционные тормоза. Даже в случае контакта с водой или солью во время зимнего сезона, коррозия керамическим тормозам не грозит. Благодаря высокой износостойкости, жизнь дисков может продлиться до 150 000 км на обычных дорогах и до 2 000 — на экстремальных треках. А как же внешний вид? Карбоно-керамические тормоза выглядят довольно стильно. Их аутентичный дизайн прекрасно подходит спортивным и люксовым брендам. Но это далеко не самое большое преимущество тормозов. Удивительно то, что карбоно-керамические материалы на 50% легче, чем чугунные диски. А это здорово снижает вес автомобиля и улучшает его управляемость и динамику. Самый большой недостаток карбоно-керамических тормозов – это притупленное ощущение торможения во время легкого нажатия педали, особенно в холодную погоду. И тут начинается паника: водитель, не чувствуя отдачи, резко давит педаль в пол. Машина резко останавливается на дороге, а это повышает риск ДТП. Одной из причин этого недостатка является то, что оптимальная рабочая температура углеродных материалов значительно выше, нежели обычных тормозов. После достаточного нагрева тормозов, на серьезной трассе, они начинают себя чувствовать «в своей тарелке». Поэтому опция карбоно-керамических тормозов для среднестатистического автомобиля, скорее всего, является немного рискованной. С другой стороны, если вы – любитель погонять, как Шумахер, на дороге общего пользования, а также не прочь похвастаться тем, что ваш автомобиль имеет такие жа тормоза, как спорткар из «Формулы 1», то керамические тормоза — идеальный выбор.
АВТОМИР
Керамические тормозные системы.
Как мы знаем, автомобили Ferrari оснащены мощнейшим двигателем, что позволяет им мчаться на бешенной скорости. А это значит, тормозная система должна работать идеально и останавливать автомобиль за доли секунды. Поскольку обычные тормоза работают с помощью функции трения, они имеют тенденцию сильно нагреваться , а это, в свою очередь, плохо влияет на их производительность. Углеродно-керамические тормоза предназначены прежде всего для того, чтобы выдерживать перегрев, который происходит во время торможения. Подобную теплоустойчивость очень сложно воспроизвести обычными чугунными материалами, которые присутствуют в большинстве тормозов.
При высоких температурах углеродно-керамические тормоза более устойчивы к деформации и коррозии. А это означает, что они должны служить намного дольше, чем традиционные тормоза. Даже в случае контакта с водой или солью во время зимнего сезона, коррозия керамическим тормозам не грозит.
Благодаря высокой износостойкости, жизнь дисков может продлиться до 150 000 км на обычных дорогах и до 2 000 — на экстремальных треках.
А как же внешний вид? Карбоно-керамические тормоза выглядят довольно стильно. Их аутентичный дизайн прекрасно подходит спортивным и люксовым брендам. Но это далеко не самое большое преимущество тормозов.
Удивительно то, что карбоно-керамические материалы на 50% легче, чем чугунные диски. А это здорово снижает вес автомобиля и улучшает его управляемость и динамику.
Самый большой недостаток карбоно-керамических тормозов – это притупленное ощущение торможения во время легкого нажатия педали, особенно в холодную погоду. И тут начинается паника: водитель, не чувствуя отдачи, резко давит педаль в пол. Машина резко останавливается на дороге, а это повышает риск ДТП.
Одной из причин этого недостатка является то, что оптимальная рабочая температура углеродных материалов значительно выше, нежели обычных тормозов. После достаточного нагрева тормозов, на серьезной трассе, они начинают себя чувствовать «в своей тарелке».
Поэтому опция карбоно-керамических тормозов для среднестатистического автомобиля, скорее всего, является немного рискованной. С другой стороны, если вы – любитель погонять, как Шумахер, на дороге общего пользования, а также не прочь похвастаться тем, что ваш автомобиль имеет такие жа тормоза, как спорткар из «Формулы 1», то керамические тормоза — идеальный выбор.