🌟ЗИЛ-4311 — попытка модернизировать ЗИЛ-157 для народного хозяйства🌟

В 70-х годах встал вопрос о модернизации полноприводного семейства грузовиков, представленного в то время моделью ЗИЛ-157. Серийный выпуск "157-го" начался в 1958 году, и, по прошествии 15 лет, конструкция грузовика уже значительно устарела. Поэтому в 1976 году завод показал опытную модель ЗИЛ-4311.
Прототип представлял собой модернизацию серийного ЗИЛ-157. Главной задачей перед конструкторами стояла попытка приспособить ранее чисто армейский "157-й" к сельскому хозяйству. Внешне он отличался измененным оформлением передней части с новой передней решеткой и светотехникой, интегрированной в передние крылья.
Под капотом оказался рядный шестицилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 5,4 литра и мощностью 110 л.с. Это было несколько больше, чем у серийного ЗИЛ-157, оснащенного 5,6-литровым мотором мощностью 104-109 л.с. По некоторым данным, первоначально именно для ЗИЛ-4311 готовили мотор, который впоследствии оказался под капотом ЗИЛ-130.
К другим конструктивным отличиям можно отнести контактно-транзисторную систему зажигания и генератор переменного тока 17.3701. На крыше появилась сигнализация автопоезда (три оранжевых огонька). Кроме этого ЗИЛ-4311 получил платформу с надставными бортами, что диктовало его сельскохозяйственное назначение.
В остальном это был тот же ЗИЛ-157 с односкатными зубастыми покрышками, колесной формулой 6х6, сложной трансмиссией с пятью карданными валами, пятиступенчатой коробкой передач и двухступенчатой "раздаткой".
К сожалению, в серийное производство ЗИЛ-4311 не пошел. Зато некоторые конструктивные элементы применили в будущем серийном ЗИЛ-157КД, выпуск которого стартовал в 1978 году. Эта модель должна была стать переходной, но её производство продолжалось еще много лет, вплоть до 1994 года! Эх, нет ничего более постоянного в нашей стране, чем временное!